Carture車勢文化

中國電動車以低價搶市，為確保當地企業廠商不受衝擊，美國與歐洲都祭出關稅手段防範，而泰國不僅開放還提供補助，如今電動車供過於求還導致油車銷售下跌及數十家廠商倒閉。

蘋果Apple最近推出了最新的iOS18操作系統，為CarPlay帶來了一系列升級，包括全新的自訂主畫面、更新的控制中心和增強的智慧手機訊息功能，這次更新最引人注目的部分是AppleMaps的界面設計改進，圖標更加突出且清晰，CarPlay也加入了新的顏色濾鏡功能，駕駛可以根據視覺需求為整個螢幕添加濾鏡，此外，首頁圖標也經過重新設計，採用更大的矩形圖標，與原始iPhone的主按鈕設計相呼應，提供更直觀的操作體驗。

自2024年8月1日實施國產車廠自製率新制，要求相關業者提升零組件在地生產比例，影響所及雖後勤保修不受影響，但部分車款銷售業務確已成停滯，而今於車廠與協力廠齊心努力下，相關車款銷售期程首露曙光，此其中堪稱重中之重的MG主力HS1.5T，更在政府單位核可後重回主戰場，究竟將為台灣車市帶來如何影響，值得密切關注。

去年底Honda和Nissan進行合併談判，很快的雙方就簽屬MOU備忘錄，近日據了解Mitsubishi日前也似乎不想加入只想合作方式，而Nissan的財務狀況讓Honda對於整合一事開始動搖，因此原定1月欲公布細節將延到2月中旬。

面臨財務危機的KTM進入自願託管階段以避免破產，並需於90天內完成協商，近日據外媒報導KTM找到救命金了，目前有三家投資方願意出錢，這也讓KTM有望在明年1月中的聽證會提交還款協議和法律聲明。

歐盟認為碳纖維會對人體造成危害，因此先前在《報廢汽車指令》修訂草案中將碳將纖維列入危險材質項目，若此案通過將會影響許多產業，然而近日歐盟表示已將此案刪除了。

近期台灣車壇絕不平靜，先是自製率政策，後有美國關稅戰及衍生出來進口車關稅課徵議題，且各皆具備撼天動地的實質影響力，而在熱烈辯證中，每每裕隆集團都成眾矢之的而砲聲隆隆。先將火線話題擱一邊，畢竟太多討論都足以自證立場，時間軸一攤總是各說有理，但裕隆到底有沒有認真研發真正意義上的「國產車」？這次我們從集團旗下的中華汽車看，真實發生過的歷史，或許跟你所想不太一樣...

MazdaMX-5RF和LamborghiniRevuelto是天差地遠完全不同等級的車款，但這兩車竟然被安排在場上進行直線對決，而且讓人意外的是MX-5竟然還贏了！當然是有對大牛做些限制。

自從2020年中國武漢疫情爆發以來，不僅是全球人類的一大浩劫，更改變整個生活型態、經濟與生態供應鏈，再加上議題炒作與各國政府的推波助瀾，電動車與相關產業儼然成為當紅炸子雞，尤其與電動車最直接的充電站體，建置量與速度也較以往更多更快，就連台灣充電站點也有明顯成長，然而激情過後眾人開始思考，到底是要效率高還是站點多？而這會不會又是另一次的蛋塔效應？

Lucid宣稱，其新推出的LucidAirPure電動車在效率上大幅領先市場上的競爭對手，包括Tesla特斯拉的ModelS，根據Lucid的數據，AirPure的能效高達146MPGe（每加侖等值電耗行駛英里數），相較之下，ModelS則僅為122MPGe，根據Lucid的計算，如果特斯拉以目前的速度線性提升ModelS的效率，那麼需要到2032年才能趕上目前LucidAirPure的能效水準，強調了Lucid在電動車技術上的領先地位，也讓市場對特斯拉在未來幾年的表現充滿了疑問。

台灣車市這個8月超精彩，雖然自8月4日開始幾乎整個月份皆為民俗月所涵蓋，因此最終掛牌數勢必不會太好看，但繼新政府下猛藥提升國產自製率，所有人即密切關注對於車市的影響究竟何如，終於等到全月銷售報告出爐，果不其然帶來不小震撼...

MG近年來在台灣相當火紅，而現在他們則是選擇在英國Goodwood速度節上發表了全新的HS，這輛車是該品牌的熱銷車款之一，在台灣也開出了亮眼的成績，畢竟在中型休旅市場本來就有很大的客群支持，而全新第二代的HS選擇先在歐洲發表，也看得出他們對於歐洲的重視程度，全新一代車型也維持了一樣的汽油以及PHEV插電式油電複合動力選擇，不過在車身尺碼以及動力部分都有更多進步。

大魯閣卡丁車場重磅引進義大利知名品牌BirelART最新款卡丁車N32和N35YRST，打造親子同樂的極速體驗！

馬斯克的言論與政治行為不僅影響汽車銷量，甚至還引起消費者破壞行為，當然股價也會連帶受到衝擊，從去年12月底時Tesla股價就開始持續下跌，至今跌幅已來到42%，而這走勢也跌破眾分析師眼鏡。

Nissan近年來陷入財務困境，正尋求外部資金援助以維持競爭力。在與Honda合併談判破裂後，最新消息指出，Nissan仍希望獲得Honda的投資，並可能與Mitsubishi三菱及台灣科技巨頭鴻海展開合作，不過這項策略可能導致現任執行長內田誠下台，為公司未來發展帶來新的變數。

Mercedes-Benz日前公布了美國第三季的銷售成績，電動車銷量再度呈現下滑趨勢，其中EQB、EQE和EQS銷量已是連續三個月下降，三個車系在第三季總銷量共下滑了42%。

傳統品牌在面對電動車的轉換期相比新興車廠更為尷尬，因為他們必須顧及原本燃油引擎的產品線以及顧客，來自德國的兩大豪華品牌BMW以及Mercedes-Benz賓士則有著不同的做法，BMW將車輛設計的一模一樣，基本上可以算是車系延伸出來的純電車型，像是i7以及i5都是採用這樣的策略，但賓士選擇開拓全新的產品線，像是EQS以及EQE，但現在賓士承認這樣的策略錯誤，將在之後學習BMW的做法。

在美國汽車市場長達42年之久的傳統正式被打破，2024年ToyotaRAV4以475,193輛的銷量，成功超越Ford福特F-150的460,915輛，成為美國最暢銷的車款，這是自1981年以來，FordF-150首次失去美國銷量冠軍的位置，象徵著市場消費趨勢的重大變化。

Tesla不時就會登上事故新聞版面，這也造成開Tesla好像很容易發生事故的觀感，但這不是說說可是有數據證明，近日國外研究統計機構公布數據，結果顯示於1,000名駕駛中最多發生事故的駕駛就是開Tesla。

中國電動車巨頭BYD比亞迪再次引領創新，聯手無人機專家DJI大疆推出一款可從車頂起飛的4K無人機系統「靈鳶」，這套系統能夠讓車主在行駛過程中捕捉壯麗的空拍畫面，為日常駕駛增添更多樂趣，該無人機系統目前率先搭載於方程豹的豹8休旅車，售價約16,000人民幣（約台幣7.3萬元），並預計將擴展至更多車型。