為強化行人路權保障，交通部日前預告修正「違反道路交通管理事件統一裁罰標準及處理細則」，將未停讓行人致輕傷及重傷的罰鍰，分別調高至1萬8000元及3萬6000元，最快6月底上路。
對此，駕駛團體認為加重汽車駕駛不停讓行人罰則，卻無針對行人違規闖紅燈加重懲處，因此發布聯合聲明並提出5大訴求，同時也預告5月19日將繞行交通部周遭以表達抗議。
為什麽交通部要提高罰則？
據交通部統計，去（2024）年有83名行人因「車輛未依規定停讓」死亡，占行人死亡總數約2成。交通部指出，儘管自2023年已加重罰則，仍有駕駛未依法讓行，顯示現行罰則威嚇力不足，需進一步調整，因此針對「未停讓行人致輕傷及重傷」罰鍰，分別提高為1萬8000元及3萬6000元。
交通部公共運輸及監理司長林福山表示，交通部都是先從工程、教育、監理，最後才是配套執法，檢討處罰是希望駕駛對行人保護都要有最優先觀念，透過已經造成傷亡處罰檢討，盼有更高警惕方式，「行人仍以加強宣導為優先」。
駕駛團體為什麼不滿？有什麼訴求？
不過，駕駛人團體對此政策表達強烈不滿。台灣全國汽車駕駛人權益聯盟協會與新北市遊覽車駕駛員職業工會、台灣遊覽車發展協會，今（12）日發布聯合聲明指出，批評交通部「無配套、只會開罰，把人民當提款機」。
同時也提出5大訴求，要求交通部應落實，包含：
1.交通政策有違比例原則及有針對「駕駛人」身份。2.建議將行人闖紅燈罰鍰自500元提高至1萬8000元。3.強化重要道路路口執法，加強員警駐點查緝行人違規闖紅燈。4.加強教育行人行經行穿線，違規闖紅燈罰則標示。5.全面落實「人車分流」號誌機制，解決都會區人車爭道的問題。 （相關報導： 川普認輸？美對中關稅降至30% 醫1事示警賴政府：屆時稅率比中國高就好笑了 ｜ 更多文章 ）
駕駛團體也預告，將於5月19日上午發起抗議行動，呼籲用路人一同參與。當日9時30分將於中正紀念堂旁集結，10時起繞行交通部周邊路段，包括杭州南路、愛國東路、中山南路、信義路，最後返回交通部大門，表達對政策的不滿與訴求。
