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台中第一條捷運開通後，逐年逐月運量高增，以去年12月、今年1月運量皆超過130萬人次來看，軌道經濟逐漸成形，而捷運綠線橫跨烏日、南區、南屯、西屯、北屯，站點周邊人口群聚，也成為房市票房保證。

台中市海線囊括8大行政區，而身為海線門戶的沙鹿區，不僅是目前海線第一大區，人口跟家戶數也都是海線最多，在房價基期低、具備交通優勢、生活機能的沙鹿區，近年也成為購屋族大舉搶進的目標，而沙鹿區唯一的重劃區「新站特區」新案更是一路開出紅盤。

「台中富人居」八期重劃區新案稀缺，更因緊鄰五期與七期，東側跨過五期直抵美術館特區，南側更是未來明日之星十三期重劃區，距離高鐵台中站更是僅約10分鐘車程，成為台中市購屋族離不開兼具繁華與寧靜的精華蛋黃區。

日前，筆者受邀前往立法院討論綠地相關修法事宜，與中央部門相關對話，不由得心生感嘆台灣對於綠地的概念，法規上跟不上趨勢，而官員們的心態卻停留在二十年前公園綠地自治﹍。

全台灣擁有三鐵共構優勢的站點只有5座，北台灣擁有南港、臺北車站、板橋，中台灣部分僅高鐵台中站，南台灣則是高鐵左營站，其中，台中位於北台灣與南台灣的中心點，三鐵共構與區段的價值性，對企業來說相當具備戰略地位。

台中市海線地區近年受惠於交通網絡打通，房價親民逐漸成為購屋族焦點，而以自住客為購屋重心的上市品牌建商櫻花建設(2539)，也看準大甲在地客黏著度高、換屋需求動能強勁，預備在擁有完整12年學區的水美街上推出水岸景觀宅新案。

台中市即將蛻變為國際型都市，從公共建設不斷出現國際建築團隊身影，不難發現要在蛋黃區地段立足，豪宅建商更是與時俱進，當現代建築設計成為建案主流，豪宅也一步步從室內設計、燈光計劃、公設景觀都找到國際團隊合作，襯托建案價值，大師齊力鍍金，也讓新案價值大於價格，身價衝破百萬元。

14期美和庄市地重劃為台中市心近40年最大重劃區，開發面積廣達403公頃，以ㄇ字型環繞11期重劃區，規劃低密度、高綠覆的森林住宅街廓，被譽為最強重劃區，除有國際級的台中洲際棒球場，預計2025年第四季即將開幕的漢神洲際購物中心，興建中的台中巨蛋園區、太子置地廣場，還有「最強國小」之稱的松強國小，預計114學年度招收18班學生。

當房市轉為盤整，真正聰明的資金早已悄悄移動到具備「真實生活機能」的地段。由達麗建設推出、歷時8年整合的市政核心新案「達麗拾穗」，正是在這樣的市場環境下突圍而出，不靠炒作、不仰賴本夢比，實打實站穩台中市最強蛋黃區。

台中市近年都市計畫相當明確，而被水湳、中科、機場三大最重要的發展包圍的大雅區，除了位處黃金三角核心，未來還有捷運橘線加持，也讓大雅區華麗轉身，惟該區因無重劃區加持，建地相當稀少，區域最新預售案「坤聯發大雅匯」以區域少見的千坪基地問世，且憑藉無可取代的條件成為區域新星。