呂紹煒

高雄市長陳菊在立法院舉辦的前瞻建設公聽會上說，若高雄捷運黃線通車可以增加日運量3.6倍到67萬人。

台塑體系的長庚醫院，因為台塑第二代的主其事者「整頓醫院」，爆發急診部醫師集體請辭，震撼社會；雖然資方緊急收回成命，找出「代罪羔羊」，但台塑第二代眼中只見錢、惟利是圖的「經理理念」在此事件中一覽無遺。

財政部與台新金爭奪彰銀經營權的戰爭16日開打，台新金總是很委屈，似乎當年投資協助彰銀改善財務，官方卻違背承諾造成其鉅額損失。不過，實際的數字說的不是「那個故事」─今天那就來算算台新金在彰銀的這筆帳吧！

3月11日，長榮創辦人張榮發的大房子女發動突襲，拔掉張榮發指定接班人、二房張國煒的長榮航空董事長職務，長榮集團的「兩房戰爭」短短一個多月就結束；而且，未來除非有「兄長恩賜」，張國煒已無再起可能，張榮發遺囑轉眼成廢紙。

曾多次宣示「政府撥補也是一種改革」的官方，選後風向改變，勞保年金改革有可能再重啟，對千萬勞工而言，既有風險、利弊參半，卻也可能是「不得不為之」了。

台中市長林佳龍日前通過一個《臺中市登山活動管理自治條例》，而且頗得意的說這是「全國創舉」；立法院的時代力量也跟進要在立法院推動適用全國的登山管理條例（《國家公園登山活動安全管理條例草案》）。看看條例內容，林佳龍與時力確實展現這個時代最讓人動容的「無知就是力量」特質─而這個力量，正是把登山活動全然掐死的力量。

正如那些第一代的創業企業家一樣，從一個跑船的船員到建立一個全球性的航運王國，長榮集團創辦人張榮發也寫下了一頁屬於他的傳奇；而在台灣，張榮發與李登輝、陳水扁先後兩任總統之間，從知心交往、支持到反目成仇，還有張榮發父子、翁婿之間不斷的爭執，也都曾是政經界熱議話題。

經濟部提出推廣動電動機車的方案─這很可能是能解決電動機車難以推廣的問題，但是在知或是不知、有意無意之間，台灣第一紅頂商人、潤泰集團老闆尹衍樑，卻可望成為最大受益者─經濟部知道這是「大膽圖利」尹衍樑的方案嗎？

不論你喜歡或討厭鴻海郭台銘，從鴻海併夏普（精確的說是入股取得經營權）一事，還是不得不佩服郭台銘─意志堅定、慓悍霸氣，但手段則是既有溫柔又有強勢更兼有兩面手法策略。而這也是台灣企業界中，相對缺乏的「狼性」。

一九七九年五月十六日夜裡，金門東北角的馬山發生了一件震驚台灣軍方的大事。在這個金門島防衛部隊最前哨的馬山，一位上尉連長游泳兩公里，投奔對岸的中華人民共和國。

前力霸集團董事長王又曾因車禍慘死海外，消息傳回國內，雖然讓人震驚意外，但顯然沒有太多哀悼。雖然曾經在國內政商界顯赫一時，但晚年淒慘到「只剩下錢」─一生建立的事業全垮、被通緝流亡海外、子女半數官司纏身甚至入監服刑。

最近看到又有人在太平山的翠峰湖拍到，這讓人想起15年前就出現在翠峰湖的「台灣奇鳥」─白尾海鵰。這兩隻是否就是同一隻的機會顯然非常大。多年前這隻白尾海鵰就已經是台灣第一奇鳥、也是生態奇事，原因至今無人能解；15年後，傳奇依然，第一奇鳥繼續翱翔台灣天空。

或許，現在已經到應該思考「國立大學減半」，以度過「高教冰河期」的時候了！

有國策顧問為了怕影響台北文山區指南宮「風水」，找來綠委一起向台電施壓，要求停止當地高壓電塔工程，台電在壓力下，不得不暫停這個進行近14年、已完成99%的工程；當地包括政大實小在內的居民則連署要求繼續完成工程。

上周媒體普遍報導日本經濟研究中心（JCER）稍早發表的一份報告指出，6年後台灣的平均國民所得就會超越日本，讓不少人大感「振奮」，不過，這個預測有過份樂觀之嫌，6年超越日本是難了一點，但這個預測是非常貼切的道出日本30年來停滯的悲哀。

從幾乎要「完全執政」到被趕出集團終而為「和平分家」，離開長榮集團8年、也成功創業、悠遊最愛的航空事業的張國煒，再提到長榮的財產與經營權爭時，少了火氣、多了幾分釋然、甚至「幽默」。

被視為今年全球經濟與金融的「黑天鵝」之一的英國脫歐，身影日益明確碩大，上周民調結果支持脫歐的比例55%，不但過半數，也超過續留歐盟者達10個百分點。英國脫歐已經成為可能的事實，接下去該想的是：如果成真，它對全球經濟與金融的影響如何？

台積電對台灣經濟、產業的重要性，當然是無庸置疑，每個人一定都希望台積電繼續根留台灣、跟台灣一起「長長久久」。但如果盤點盤點台灣的生產資源秉賦：主要是水、電、人才，又不禁讓人擔心、懷疑：台灣還能供養得起台積電多久？

市府確定與遠雄「合意解約」，堪稱近數十年最重大的公共工程事件，但其負面衝擊與後遺症也可能最鉅大。台北市政府以進度落後違約、公共安全等議題質疑遠雄，大巨蛋停工近1年後終而走上解約之路。

上周金磚國集團峰會，首次加納增加成員國，增加6國大致是所謂的「南方國家」，也有人指金磚國擴大是與G7對抗，外媒有評論指這是「南方崛起」。