# 道路交通管理處罰條例  

紅綠燈是維持交通秩序的重要設施，能有效指揮車輛與行人安全有序通行，防止交通混亂與事故發生，近期有網友表示，每次黃燈都要突然衝刺或緊急煞車，不明白為何綠燈不設倒數秒數。

汽機車族要注意了！為提高駕駛人對道路安全的重視，屏東東港警分局於今（12）日起展開「無照駕駛」專案取締行動，針對未領有駕駛執照、駕駛執照經吊銷、註銷或吊扣者之違規態樣進行嚴格執法，最高處2萬4000元罰鍰。

大型重機停放機車格向來是使用者最關注的議題之一，日前臺北市停車管理工程處營運科宣布5/15 開始試辦路邊機車與大型重型機車共用格位計畫2.0，針對台北市大安區復興南路1段東側(市民大道3段至復興南路1段95號）等14處納入收費管理。

為提升市民在熱門景點的行動安全，新北市政府宣布，自2025年6月1日起，淡水老街、八里老街、新月橋與熊猴森樂園等四大人潮密集地區，將全面禁止微型電動二輪車通行。違規者將依《道路交通管理處罰條例》第73條規定，處以新台幣300元至1,200元罰鍰。

為提升用路人對交通安全的重視，屏東縣東港警分局將自5月12日起展開為期一段時間的「無照駕駛」專案取締行動，針對未持駕照、駕照遭吊銷、註銷或吊扣等違規行為進行強力執法，藉此降低事故風險，保障道路使用者安全。

因應偽造、變造車牌行為日益猖獗，嚴重威脅交通安全與社會治安，立法院9日三讀通過《道路交通管理處罰條例》第12條修正案，大幅加重相關罰則。未來只要使用偽造或變造車牌，最高可處新台幣7萬2000元罰鍰，情節嚴重者甚至將沒入車輛。

開車上路時，除了遵守基本交通規則，還有一些不太常見但同樣重要的規定，一旦疏忽，可能就會遭到檢舉。日前，一名汽車駕駛在網路論壇PTT發文抱怨，自己因為「下雨天沒開大燈」被職業檢舉人舉發，吃了一張罰單。他強調自己當時有打方向燈，且與前後車距離超過50公尺，完全沒想到會觸法。經詢問警局後，才得知自己是違反了《道路交通管理處罰條例》第42條，讓他感到相當無奈。

機車待轉到底需不需要打方向燈？近日有位網友分享親身經歷，表示自己騎車到路口準備進入待轉區時，後方突然有騎士從右側強行超車，還對她大聲斥責「怎麼不打方向燈！」貼文曝光後，引發網友熱議，意見分成兩派。

東豐及后豐自行車道一直是大家喜愛的休閒去處，但隨著微型電動二輪車的增多，車速過快影響了騎行安全。有網友在社群平台上指出，豐原地區協力車加裝電池的行為已被視為違法，並提醒民眾注意警方的查緝，甚至有被扣車的情況發生。為了保護騎士與維護休憩品質，事實上，台中市交通局日前宣布，自2025年3月1日起，這兩條自行車道將全面禁止微型電動二輪車進入，違規者將依規定處罰。

交通部為強化行人安全，針對「未依規定停讓行人」情形擬加重處罰。根據統計，2023年共有83名行人因駕駛未禮讓而死亡，約占全年行人死亡人數的兩成。雖已修法提高罰則，但部分駕駛仍存僥倖心態，交通部近日預告修正裁罰標準，將未禮讓致輕重傷的罰鍰分別提高至1萬8000元及3萬6000元。

為確保市民在河濱公園的活動安全，新北市政府公告，自6月1日起，將正式禁止微型電動二輪車進入淡水老街、八里老街、新月橋及熊猴森樂園等熱門景點。違規者將依《道路交通管理處罰條例》處以300元至1200元不等的罰鍰。市府提醒，5月為宣導期，請民眾儘早配合相關規定。

不管是行人或駕駛在路上均應遵守交通規則，以免意外發生，近期台北市一名駕駛因在下坡路段踩煞車而遭民眾檢舉，被交通裁決機關認定違規並處以新台幣2萬4千元罰鍰及吊扣車牌6個月，不過，駕駛不服裁罰提起行政訴訟，台北地方法院行政訴訟庭判決指出，認定「煞車有理」，撤銷裁罰，可上訴。

隨著科技執法日益普及，「未禮讓行人」成為許多駕駛常見的違規項目。就有車主分享，自己行經一處大路口右轉時，明明已確認路人通過並注意四周，準備起步加速時卻突遭一名身穿黑衣的行人橫衝而出。雖然他緊急煞車未釀成碰撞，但車頭仍因壓到斑馬線而遭到科技執法開罰，不僅要繳交6000元罰鍰，還得請假參加交通安全講習。

不少汽車駕駛與大型重型機車騎士在停等紅燈時，常因車輛緩慢滑行，不自覺地越過停止線、進到前方的機車停等區。新北市交通局交通事件裁決處提醒，這樣的行為已構成違規，一旦遭警方舉發或民眾檢舉，將依《道路交通管理處罰條例》開罰，最高可處新台幣1800元罰鍰。

立法院2日施政總質詢期間，民進黨立委林俊憲質疑現行道路速限及「嚴重超速」定義過於嚴苛，導致違規件數暴增。他指出，自從將「嚴重超速」標準從超過速限60公里下修至40公里後，違規件數從月均約1,200件暴增至約6,000件。他質疑「是駕駛普遍違規，還是速限本就不合理？」行政院長卓榮泰回應表示，若提高速限有助交通順暢，政府願意檢討。

民進黨立委林俊憲於2日在立法院針對行政院長卓榮泰施政報告進行質詢時，聚焦交通政策，直指《道路交通管理處罰條例》修法後，將「嚴重超速」門檻自原本的超過速限60公里下修至40公里，導致每月超速罰單暴增5倍，質疑現行速限設計是否合理。對此，卓榮泰回應表示，若調整能促進交通順暢，確實有檢討的必要。

不少駕駛在等紅燈時不經意讓車輛滑入機車停等區，卻可能因此吃上罰單。新北市交通事件裁決處近日指出，這類「紅燈誤入」的違規行為屬實常見，僅半年內就曾開出超過2萬張罰單。若遭檢舉或被警方逕行舉發，最高可罰1800元。

為強化交通秩序與提升行車安全，金門縣警察局宣布，金城鎮民生路與中興路路口的科技執法設備於2024年5月1日凌晨零時正式啟用，針對「臨時違停」、「闖紅燈」及「超速」等違規行為進行自動偵測與舉發。該路口的四個方向與紅線區域早在3月20日已完成設備安裝並完成測試，確認系統運作正常，執法效率大幅提升。

交通違規常見的左轉專用道又出事！日前一名男子開車行經新北某路口，被民眾檢舉「直行車占用轉彎車道」。警方調閱影片後認定他開在左轉專用道卻沒左轉，直接往前開，依法開罰600元。他不服申訴，認為現場沒雙白線、自己也沒停車佔用。不過法院審理後認定他確實違規，判決敗訴，還得自掏腰包再付300元訴訟費。

2024年6月，一名騎士行經桃園市中壢區一處路口，因行車記錄器拍下「未暫停禮讓行人」而被罰1200元，隨後提起行政訴訟，最終，台北高等行政法院法官依《道路交通管理處罰條例》認定檢舉人逾期1天才提出檢舉，違反相關規定，裁定撤銷原處分。