# 取締  

為遏阻民眾酒後駕車違規僥倖心態，高雄市政府警察局規劃於5月12日至5月14日，同步動員全市17個分局，針對全市38個行政區展開取締酒駕大執法，首日動員各分局共361人次警力，針對各分局轄區酒駕熱點、熱時加強取締，將加強夜間至凌晨時段防制工作，並針對易飲酒處所（如酒吧、PUB、夜店、KTV、熱炒店、小吃部、工地等）及周邊道路加強路檢攔查勤務及機動交叉巡查，全力防制酒駕違規行為。

為提升行車秩序、減少車輛違規停車導致交通壅塞情形，臺中市政府警察局於高鐵台中站1、2樓接送旅客區建置AI攝影機，全天科技執法取締違規車輛，根據《自由時報》報導，去（113）年全年違停共舉發8476件，1樓載客區為違停熱區，提醒民眾切勿違規。

在台灣超過千萬名投保勞工保險的民眾中，有近200萬人是透過職業工會加保勞保與健保。然而，許多人在加入工會時，未注意一些制度細節，可能面臨退休時勞保給付被減少、年資歸零，甚至繳納的費用遭撤銷等風險。理財專家艾倫在Youtube頻道「艾倫的理財研究室」中表示，許多自營業者或無一定雇主者選擇加入職業工會的主因，是希望能取得勞健保保障。不過，這些潛在風險通常不會在加保期間發生，而是等到申請勞保給付、如老年年金或一次給付時才浮現。

汽機車族要注意了！為提高駕駛人對道路安全的重視，屏東東港警分局於今（12）日起展開「無照駕駛」專案取締行動，針對未領有駕駛執照、駕駛執照經吊銷、註銷或吊扣者之違規態樣進行嚴格執法，最高處2萬4000元罰鍰。

為提升市民在熱門景點的行動安全，新北市政府宣布，自2025年6月1日起，淡水老街、八里老街、新月橋與熊猴森樂園等四大人潮密集地區，將全面禁止微型電動二輪車通行。違規者將依《道路交通管理處罰條例》第73條規定，處以新台幣300元至1,200元罰鍰。

為預防交通事故及提升學童交通安全意識，高雄市警局交通警察大隊、左營分局及市區監理所日前特別在左營區新民國小，規劃大型車視野死角與內輪差體驗活動，由新民國小校長張俊民、交通警察大隊大隊長黃元民及左營分局交通組長顧盛立向學童宣導視野死角及內輪差對於行車安全的重要性，並將大貨車開進校園，邀請學童輪流登上駕駛座，從司機的視角，觀察哪些區域會因視線受限而成為「死角」，同時透過地面標示與講解，加強學生對大型車危險區域的認識，學習如何與大型車保持安全距離，增強防禦性用路觀念。當學童登上大型車親身體驗，大聲驚呼視野死角範圍「真的很大、真的看不到」。

為提升用路人對交通安全的重視，屏東縣東港警分局將自5月12日起展開為期一段時間的「無照駕駛」專案取締行動，針對未持駕照、駕照遭吊銷、註銷或吊扣等違規行為進行強力執法，藉此降低事故風險，保障道路使用者安全。

因應偽造、變造車牌行為日益猖獗，嚴重威脅交通安全與社會治安，立法院9日三讀通過《道路交通管理處罰條例》第12條修正案，大幅加重相關罰則。未來只要使用偽造或變造車牌，最高可處新台幣7萬2000元罰鍰，情節嚴重者甚至將沒入車輛。

新北市新店區自2024年初起在北新路、復興路、中正路等8處交通要道設置科技執法設備，至2025年3月底，累計開出將近5萬張罰單，平均每6位居民就有1人遭取締，總罰鍰金額估計高達5,000萬元。市議員陳儀君質疑，科技執法原意雖為提升交通安全，但從違規數據未見明顯改善，反而激起民怨，呼籲執法應更人性化，「應是科技在執法，而不是科技在搶錢」。

許多用路人近來反映，多處路口號誌設計過於複雜，不僅紅綠燈數量不一，有的三燈、四燈甚至五燈，連基本的綠燈是否能左轉都讓駕駛摸不著頭緒，導致頻頻收到「未依號誌行駛」的罰單，最高甚至罰到1800元。民眾質疑，這些變化繁多的號誌根本是「交通陷阱」。

在高速公路上開得太慢也可能挨罰！一名駕駛日前在國道內側車道以時速96公里行駛，雖未超速卻因未達速限被罰3000元，引發網友熱議。事實上，國道由外而內每一條車道都有不同的最低速限規範，用路人若不小心開到「烏龜車」，就有機會遭科技執法取締。

東豐及后豐自行車道一直是大家喜愛的休閒去處，但隨著微型電動二輪車的增多，車速過快影響了騎行安全。有網友在社群平台上指出，豐原地區協力車加裝電池的行為已被視為違法，並提醒民眾注意警方的查緝，甚至有被扣車的情況發生。為了保護騎士與維護休憩品質，事實上，台中市交通局日前宣布，自2025年3月1日起，這兩條自行車道將全面禁止微型電動二輪車進入，違規者將依規定處罰。

社群網路時代，網路成為各種連結的橋樑，詐騙者卻也開發出新的科技工具，以千變萬化的詐騙手法，將陷阱埋進每個人的數位日常。當傳統的詐騙事件走進虛擬，虛擬的時代裡，數據驅動的陷阱引領人們不斷墮入騙局般的五里霧中，台灣有能力應對虛擬世界的詐騙戰役嗎？

為確保市民在河濱公園的活動安全，新北市政府公告，自6月1日起，將正式禁止微型電動二輪車進入淡水老街、八里老街、新月橋及熊猴森樂園等熱門景點。違規者將依《道路交通管理處罰條例》處以300元至1200元不等的罰鍰。市府提醒，5月為宣導期，請民眾儘早配合相關規定。

德國聯邦憲法保衛局（BfV）認定德國另類選擇黨（AfD）為右翼極端組織，美國政府的高級官員隨即發出批評。

隨著科技執法日益普及，「未禮讓行人」成為許多駕駛常見的違規項目。就有車主分享，自己行經一處大路口右轉時，明明已確認路人通過並注意四周，準備起步加速時卻突遭一名身穿黑衣的行人橫衝而出。雖然他緊急煞車未釀成碰撞，但車頭仍因壓到斑馬線而遭到科技執法開罰，不僅要繳交6000元罰鍰，還得請假參加交通安全講習。

立法院2日施政總質詢期間，民進黨立委林俊憲質疑現行道路速限及「嚴重超速」定義過於嚴苛，導致違規件數暴增。他指出，自從將「嚴重超速」標準從超過速限60公里下修至40公里後，違規件數從月均約1,200件暴增至約6,000件。他質疑「是駕駛普遍違規，還是速限本就不合理？」行政院長卓榮泰回應表示，若提高速限有助交通順暢，政府願意檢討。

民進黨立委林俊憲於2日在立法院針對行政院長卓榮泰施政報告進行質詢時，聚焦交通政策，直指《道路交通管理處罰條例》修法後，將「嚴重超速」門檻自原本的超過速限60公里下修至40公里，導致每月超速罰單暴增5倍，質疑現行速限設計是否合理。對此，卓榮泰回應表示，若調整能促進交通順暢，確實有檢討的必要。

德國聯邦憲法保護局正式將「德國另類選擇黨」（AfD）列為「明確極右翼」，成為戰後德國首個以國會最大在野黨規模、被官方如此定性的全國性政黨。AfD若進一步被憲法法庭裁定違憲，將面臨強制解散，是否啟動政黨取締程序，已成當前各界辯論焦點。

在中國大陸，民意的表達和政治決策的制定始終受到中國共產黨的強烈影響。在這個由黨的領導全面控制的體制下，真正的民意是否能夠得到充分的展現？本文將探討中國大陸的「黨意」與「民意」之間的差異，並討論在這個框架下，臺灣問題是否真能代表中國人民的意願。我們將通過分析中國的政治體制、人民的壓迫與控制、以及臺灣問題的歷史背景，來剖析這一問題：中國的政治體制與民意的關係。