# 空中巴士  

中國與美國達成短暫關稅協議，雙方暫時互相降低關稅讓步後，根據知情人士透露，北京隨之告知自家航空公司，即刻起取消針對波音（Boeing）交付飛機的禁令，讓這家跨國航空製造商危機得到緩解。

隨著邊境解封與旅遊需求回溫，加上近期新台幣升值對觀光市場的推動，中華航空（2610）、星宇航空（2646）、長榮航空（2618）與國泰航空四大航空公司紛紛發動夏季促銷攻勢，搭配線上旅展與會員限定活動，全面搶攻夏季出境旅遊熱潮。

美國商務部不久前在《聯邦公報》（FederalRegister）上公告，華府已啟動調查，很可能會對商用飛機、噴射引擎及其相關零組件，課徵進口關稅，藉此保護美國本土的供應鏈與產線，一旦實施、勢必將重重打擊日本及其他外國製造商。根據聯邦公告，這個調查啟動的理由，就是考量國家安全。

關稅不只讓美中陷入尷尬處境，同時也讓歐盟（EU）與美國也面臨對峙僵局，布魯塞爾雖不希望局勢持續惡化，但他們仍快速找出美國當前產業與貿易的「弱點」，針對性給予必要反擊報復，對川普（DonaldTrump）政府施壓最大壓力。而這個軟肋，其實就是近幾年頻頻登上國際媒體版面，早已面臨諸多磨難的航空製造商波音（Boeing）。

身為波音（Boeing）重要客戶之一、歐洲最大廉航瑞安航空（Ryanair），面對川普政府（DonaldTrump）的對等關稅政策，他們似乎非常不以為然，現任執行長奧利里（MichaelO'Leary）致信美國國會與波音，公然表達該公司的立場與強硬態度，警告如果因為華府的關稅措施，導致波音調漲旗下飛機售價，瑞安航空將跳槽改買其他飛機，甚至不排除考慮中國商飛（COMAC）的產品。

一心想要打破波音（Boeing）和空中巴士（Airbus）在全球飛機市場的壟斷現狀，中國商飛（Comac）除了要讓自家客機C919，能在中國境內執飛商務航線，也要將該型號推向國際，取得歐盟（EU）等國際認證，讓飛機能真正跨出到海外市場。

近期中國航空公司出現一連串「退貨潮」，原本即將交付給中國國航與廈航的三架波音737MAX客機接連從浙江舟山飛回美國西雅圖總裝廠，吉祥航空也證實，將延後接收原定交付的波音787寬體客機，中國多家航空業者與租賃公司同步透露，因應中美關稅戰升溫，目前已暫停接收與採購波音飛機，並延後進口美國航材與零件。

美中貿易戰烽火再起，儘管川普稱「關稅可談」，中國卻率先出招，退回3架波音飛機訂單，讓全球市場再度緊繃。資深財經專家謝金河近日點出，美中角力進入「巷戰模式」，波音意外成為最大焦點。

美國總統川普（DonaldTrump）傳出考慮大幅降低對中國的重關稅，美中貿易戰似見和緩跡象；而受關稅大戰衝擊的波音，如今傳出第三架新機已自中國啟程返美，執行長歐特柏格（KellyOrtberg）霸氣表示，「不會繼續為那些不願接收飛機的客戶製造飛機。」財信傳媒董事長謝金河認為，關稅戰最緊繃的時刻過去了，美中僵持賽局可能會持續很久，但雙方都有強項和軟肋，而波音在此戰中的角色十分突出。

美國飛機製造商波音公司正加快處理因中國市場受阻而滯銷的客機訂單。路透社最新報導稱，由於中美之間不斷升級的關稅政策，波音已將第三架原本為中國製造的737MAX飛機調回美國，而非繼續存放。

根據《路透社》最新報導，中國航空公司已開始將波音飛機送回美國，這一異常動作引發國際航空業高度關注。有目擊者證實，一架塗裝為廈門航空的波音737Max客機於上周末飛抵波音在西雅圖的生產中心。這些飛機返還事件發生在《彭博新聞》上個星期下令國內航空公司暫停接收更多波音飛機之後，該命令被外界廣泛解讀為中國對美國實施高達145%關稅的直接報復措施。

隨著美中貿易戰升溫，北京為了對美國企業造成巨大損失，藉此間接施壓華府改變政策，要求國內各大航空公司停止接受波音（Boeing）的客貨機，同時停止向美商採購零組件。但這個舉動看在部份產業分析師眼中，卻認為中國政府恐怕無法稱心如意，因為他們退回或不接收的飛機，可能會被波音重新分配給印度市場客戶，因為這個南亞霸主也非常缺可用飛機。

匿名消息人士向外媒透露，俄羅斯已向美國提出要求，一旦烏克蘭戰場達成停火協議，希望華府能解凍該國鉅額國有資金，莫斯科考慮以這筆經費採購波音（Boeing）多款飛機，這一點被視為是解除先前因戰爭啟動的制裁，同時給予川普（DonaldTrump）一個實質利益交換，甚至有可能幫波音度過被中國抵制的難關。

美、中關稅大戰打成僵局，為全球政經情勢帶來巨大風險。法國外貿銀行亞太區首席經濟學家艾西亞接受《風傳媒》專訪直言：「這場延續6年的經貿角力，如今形同一場模仿秀。中國此次回應川普政府的方式，和川普1.0一樣，只是人們沒有意識到。關稅只是表象，真正決勝關鍵在於出口管制與原物料供應的主導權。」

美中兩國貿易戰來到「你死我活」的對峙狀態，華府對北京祭出總和145%的進口關稅，同時北京也不甘示弱，回送美國最高125%的報復加徵關稅，讓整個局面進入俗稱「膽小鬼賽局」（chickengame）的階段。為了讓美國企業更痛，進而影響華府最後決策，外媒引述知情人士消息指出，中國政府指示其國內各航空公司，即日起暫停接收波音（Boeing）新機，藉此讓波音不好受、進而影響後續白宮的相關決定。

香港航空日前原定由杭州飛往香港的航班HX115，途中疑因行李架內的行動電源起火，緊急改降福州，機上無人受傷，不過行動電源機上起火意外並非第一次。

展望今年，華航董事長高星潢表示，2025年仍會是客貨雙好的一年，預估客運人數會超過2019年的水準，由於永續燃油（SAF）成本高，未來幾個年度票價往下機率不是很高，貨運今年雖然有關稅等變數，但預估還會繼續往上走。

中華航空（2610）今（31）日與空中巴士正式簽署10架A350-1000廣體客機訂單，新機隊預計2029年起開始交付，將投入北美與歐洲長程航線。華航董事長高星潢對於今年航運發展預估，「在客貨市場上都能得到正向的成績單」，不過認為機票價格下降的機會並不高。

受到川普（DonaldTrump）強行推出進口關稅影響，新上任的加拿大總理卡尼（MarkCarney）下令，要求國會與軍方重新審查好不容易拍板定案的F-35戰機（F-35LightningII）採購案，並打算與法、英等歐洲國家討論，在加拿大本土生產戰機的可能性，似乎有意轉單改選先前其他三種選項。但軍事專家卻提出警告，呼籲新政府要做好準備，因為美國手中仍握有一張王牌，能阻擋加拿大選購非美規的新戰機，屆時將讓楓葉國陷入尷尬且兩面不是人的處境。 

美國前總統拜登（JoeBiden）建立的國際情誼，曾讓歐美關係曾一度回溫，但當「制裁癖」川普（DonaldTrump）再次回歸，以關稅再次打擊跨大西洋關係，雙邊友好交情似乎過眼雲煙。如今美歐貿易戰再次上演，其「前世今生」究竟為何？貿易戰一旦開打後，又有哪些效應？