美國總統川普（Donald Trump）傳出考慮大幅降低對中國的重關稅，美中貿易戰似見和緩跡象；而受關稅大戰衝擊的波音，如今傳出第三架新機已自中國啟程返美，執行長歐特柏格（Kelly Ortberg）霸氣表示，「不會繼續為那些不願接收飛機的客戶製造飛機。」財信傳媒董事長謝金河認為，關稅戰最緊繃的時刻過去了，美中僵持賽局可能會持續很久，但雙方都有強項和軟肋，而波音在此戰中的角色十分突出。
謝金河今（25）日在臉書指出，中國的玩具、消費性電子產品等有強大實力，美國則在先進科技具有主導力，如今雙方好像進入巷戰，「波音飛機」成為美中角力的焦點。中國日前以高關稅理由退回3架波音飛機，後面還有50架飛機訂單，似乎要給美國顏色看，但馬來西亞第一時間表示要接手，使得波音在這場關稅戰中，角色變得十分突出。
謝金河提到，疫情重創航空業，疫後則每個國家都在搶飛機，期間法國空中巴士成為最大贏家、波音則是衰運連連，從737MAX頻出狀況導致虧損沉重，連CEO都換人，再加上美中交惡，波音經常被綁架，市占上空巴6成、波音只有4成。而此次的關稅戰給波音公司帶來空前機遇成了搶手貨，為平衡貿易順差，買高單價的波音客機是最好的方法之一。
謝金河指出，在中國領導人習近平訪問後，越南立即宣布要向美國採購24架F16、還有50架波音，及廉航Viet Jet宣布要買200架。另一邊是，美中角力下，中國的C919發現缺了美國製零件，恐怕飛不起來，仔細盤點才發現中國自製零件只占14%，重要引擎仍得仰賴GE或勞斯萊斯。這次川普祭出關稅大刀，波音可能成為受益者，虧損多年的波音首季虧損縮小到3100萬美元，台灣的波音供應鏈將有出頭天的機會。
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