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關稅不只讓美中陷入尷尬處境，同時也讓歐盟（EU）與美國也面臨對峙僵局，布魯塞爾雖不希望局勢持續惡化，但他們仍快速找出美國當前產業與貿易的「弱點」，針對性給予必要反擊報復，對川普（DonaldTrump）政府施壓最大壓力。而這個軟肋，其實就是近幾年頻頻登上國際媒體版面，早已面臨諸多磨難的航空製造商波音（Boeing）。

最近在抖音上刷到一支影片，一位年輕女生說她每天在工廠替名牌包代工。包包一個賣好幾萬，她拿到的工資卻只有幾百塊人民幣。這不是我們整個產業的縮影嗎？

GeneralMotors日前宣布，截至2024年為止，該集團在美國營運據點已有77%電力來自再生能源，較2023年的59%大幅提升，預計可在2025年底前，實現美國境內廠區100%使用再生能源的目標。

鴻海集團旗下的「半導體小金雞」京鼎精密，23日宣布以20億元價格，取得「艦載型監偵無人機」供應商富蘭登。在此之前，另一家大型電子組裝廠緯創，才以10億元價格取得「經緯航太」近5成股權。在總統賴清德積極推動「民主供應鏈」之際，鴻海、緯創入主無人機國家隊，某種程度上，給了綠營政府面子。而這些獲得軍方青睞的無人機廠商，過去幾年到底做了什麼樣的努力？

「過去一個月，我們只能在搶發貨和觀望之間，反覆搖擺」，一位中國出口商向BBC中文表示，川普發佈對等關稅後，政策三日一變，出口商們疲於應付。

每部iPhone上都有一個標籤，寫著「加州設計」。

談川普的關稅戰、中美螺旋式升溫的貿易熱戰，從iPhone談起或許是一個不錯的參考點。

全球第四大車廠「斯泰蘭蒂斯（Stellantis）」是一家跨國汽車製造集團，擁有許多眾所皆知的品牌，包含，Jeep（吉普）、Maserati（瑪莎拉蒂）、Peugeot（標緻）等，隨著近期美國川普實施關稅政策，Stellantis將暫停其在加拿大與墨西哥的兩座組裝廠生產，近日卻宣布裁員900名員工，並關掉2間工廠。

美國總統川普2日宣布各國對等關稅稅率，台灣電腦及零附件等對美出口大宗貨品首當其衝。由於台灣、中國、日本和歐盟等高稅率將自9日起生效，電腦品牌及代工廠多半提前出貨，或透過墨西哥組裝出貨美國的方式來因應。

美國總統川普於台灣時間3日凌晨宣布的最新關稅政策，引發全球市場劇烈波動，並對許多產業造成衝擊，其中包括全球第四大汽車製造商——斯特蘭蒂斯集團（StellantisNV）。該集團於3日表示，將在美國的5家工廠裁減900名員工，並暫停位於墨西哥和加拿大的兩家組裝廠生產。

捷克汽車品牌ŠkodaAuto與越南當地合作夥伴ThanhCongGroup正式啟用全新生產工廠，標誌著Škoda在國際市場擴展的重要里程碑。該廠位於越南廣寧省，將負責組裝KushaqSUV與Slavia轎車，並採用來自印度的全散件(CKD)組裝模式，進一步鞏固Škoda在東南亞市場的競爭優勢。

川普對各國課徵超乎想像的高額關稅，卻無懼對美國經濟造成衝擊，主要是因為川普認為各國廠商為了迴避高關稅，將紛紛赴美投資，帶動美國另一波繁榮，美國將因「對等關稅」而再次偉大，新的黃金時代就要來臨。台積電赴美的「二千億美元」投資即是最好的例子。就是這樣的底氣使得川普敢做出這樣驚世駭俗的決定。

美國總統川普在台灣時間3日清晨4時許宣布，美國將對所有進口商品徵收10%的全面關稅、徵收25%汽車關稅，另將課徵對等關稅（ReciprocalTariffs），引發物價高漲憂慮。對此，汽車製造商斯泰蘭蒂斯（StellantisNV）事後宣布，公司將裁員900名員工，並暫時關閉墨西哥和加拿大的組裝廠。

美國總統川普宣布對台灣課徵32%對等關稅，衝擊台灣供應鏈，專家與業者分析，電子代工大廠將被迫加速美國製造，以AI伺服器後段組裝廠腳步最快，iPhone和筆電因供應鏈龐雜，毛利不高，終端組裝赴美可能性低，可能要由供應鏈、品牌及消費者共同承擔關稅成本。

「對等關稅」解放日來臨，美國總統川普（DonaldTrump）宣布將對台灣課徵32%關稅。值得注意的是，鋁、銅、鐵、藥物，及外界關注的半導體等則暫列豁免項目。對此，財經專家阮慕驊指出，此次美國雖暫不對半導體課稅，但預估「晶片稅」可能只是延後再行發布。

美國總統川普上任後狂揮關稅大刀，3月26日宣布對所有非美國製造的汽車與零組件課徵25%關稅。談到新關稅對特斯拉的影響，川普表示「完全中性的，也可能是好的」，他指特斯拉在德州和加州都有組裝廠，只要車商在美國設廠，新關稅將對他們有利。財經專家阮慕驊對此分析，特斯拉100%美國製造美國銷售，但零組件仍有不少是進口的，最慘的，最後還是美國人。

台美股市隨著美國總統川普（DonaldTrump）的關稅政策持續震盪，財經專家阮慕驊和中央大學經濟系教授吳大任今（27）日在節目《財經一路發》中表示，隨著台積電赴美台投資千億美元，美國未來的高科技投資案可能會壓縮可供給台灣的資金，台灣未來的投資市場令人憂心。

現代汽車公司（HyundaiMotorCompany）執行長何塞．穆諾茨（JoseMunoz）在美東時間26日參加電視節目推廣公司最新在美國的大型投資計畫。

作為美國最大的汽車品牌，Ford渡過了底特律的汽車興衰，見證了長達百年的工業進步，最重要的是開創了許多改變現代工廠作業的生產機制，甚至影響到你我社畜們的上班生活，對於世界的影響早已跨出名為內燃機的產業鏈，這次讓我們一起來瞧瞧這間開闢了工業時代生產線制度的汽車巨匠－Ford。

日本汽車大廠Nissan與韓國電池製造商SKOn日前於官網宣布，正式達成電池供應協議，將為Nissan於北美市場的電動車（EV）生產提供電池支持。根據協議，SKOn將於2028至2033年間供應近100GWh的高性能、高鎳電池，並將於美國本土生產，以搭載於Nissan旗下的新世代電動車型，該車款將在美國密西西比州Canton組裝廠製造。