# 嚴重超速40  

立法院2日施政總質詢期間，民進黨立委林俊憲質疑現行道路速限及「嚴重超速」定義過於嚴苛，導致違規件數暴增。他指出，自從將「嚴重超速」標準從超過速限60公里下修至40公里後，違規件數從月均約1,200件暴增至約6,000件。他質疑「是駕駛普遍違規，還是速限本就不合理？」行政院長卓榮泰回應表示，若提高速限有助交通順暢，政府願意檢討。

民進黨立委林俊憲於2日在立法院針對行政院長卓榮泰施政報告進行質詢時，聚焦交通政策，直指《道路交通管理處罰條例》修法後，將「嚴重超速」門檻自原本的超過速限60公里下修至40公里，導致每月超速罰單暴增5倍，質疑現行速限設計是否合理。對此，卓榮泰回應表示，若調整能促進交通順暢，確實有檢討的必要。

國道內側車道為超車道，行駛較慢的車輛不得長時間占用，以維持順暢車流。然而，儘管多年來不斷宣導，仍有不少「烏龜車」霸占內側車道，影響行車秩序。近日，國道公路警察局在臉書公開開罰「烏龜車」的證據，許多車主紛紛呼籲應加重處罰，包括記點或吊扣牌照。根據規定，慢速車占用內側車道可處3000至6000元罰鍰，若造成壅塞，可開罰6000到1萬2000元。 

隨著交通事故的頻發與道路安全問題的日益嚴峻，政府已開始推動多項新的交通管理措施，其中包括兩項4月1日起實施的關鍵交通管理措施，包括新北市新莊區與桃園市龜山區的科技執法系統，以及全國多條主要快速道路的大貨車限速調降新規。

交通部公路局宣布，自台61線快速公路實施20噸以上大貨車降速措施後，事故率明顯下降。因此，將進一步推動台66線、台68線、台72線、台76線、台84線、台86線及台88線等7處快速道路的速限調降，從現行90公里／小時降至80公里／小時，4月1日正式上路。

為了強化交通科技執法並提升行人安全保障，行政院協助地方政府於重點路口設置科技執法設備。去年下半年新增194處，總計取締交通違規49萬6223件，區間測速執法則查獲超速違規3萬5859件。此外，針對闖紅燈及嚴重超速等10項重大交通違規，共取締198萬5952件。

為打造安全有秩序的用路品質，政府訂定許多交通規則，其中，許多超速案件之所以釀災，恐導致駕駛反應時間過少、車輛不穩定等因而釀成意外。對此，嚴重超速已自112年6月30日起速限下修40公里，而113年罰單已增加75.6％。日前也有網友於公共政策網路參與平臺提案「恢復舊制之60公里規定，提高道路速限」，提案曝光後有超過6000人附議。對此，交通部指出，由於新制上路後，死傷人數減少，駕駛超速降幅近5成，將維持現行法規。

自2023年6月30日起，危險駕駛中的「嚴重超速」標準由超過速限60公里下修至40公里，引發部分民眾質疑標準過於嚴苛，並在公共政策網路參與平台發起「恢復舊制」連署，附議人數已突破6000人。然而，交通部認為修法後確實減少事故死傷，並維持現行規定不變。

嚴重超速標準從「超過速限60公里」下修至「超過速限40公里」的新法上路後，不僅罰鍰最高可達3.6萬元，還將吊扣牌照6個月，部分駕駛人認為新法過於嚴苛，在公共政策網路參與平台發起「恢復舊制」的連署，迄今已突破6451人附議。然而，交通部回應表示，新制實施後，嚴重超速違規數量下降近五成，事故死傷也有所減少，考量道路安全，目前並無調整規劃。

開高速公路注意！由於大貨車體積大、重量重，且經常載有大量貨物，因此當發生事故時，往往會造成較為嚴重的後果，為降低大貨車發生事故，公路局自4月1日起推動20噸以上大貨車調降最高速限至80公里／小時。

屏東縣佳冬鄉台1線戰備跑道及車城鄉台26線尖山段設置「區間平均速率自動偵測」設備，於113年12月10日起再次啟動執法，據《ETtoday新聞雲》報導，取締汽機車違規超速行為1月間兩處共取締1697件，其中在戰備跑道測到一台車輛時速達114公里，屬於嚴重超速等級，警方呼籲用路人行經該兩處區域，行駛道路時務必遵守法定速限，確保安全。

行車安全攸關性命，政府往往會設立交通規則，保障道路安全，交通部於2023年修法《道路交通管理處罰條例》，將嚴重超速最高時速60公里下修至40公里，最高可處36000萬元罰鍰，並吊扣牌照6個月，不過，有不少民眾卻希望能恢復舊制，於《公共政策網路參與平台》可見，有超過6400人組成自救會連署等待正式回應，交通部也對此有初步回覆。

過年開車出遊注意了！南投縣去（2024）年科技執法取締超速件數統計，超速40公里以上的「危險駕駛」達184件。根據《道路交通管理處罰條例43條》，行車速度只要超過規定之最高時速40公里以上，除了處新台幣12000元至36000元罰鍰外，還要吊扣汽(機)車牌照6個月，並違規記點3點，如果不按時繳送還會被註銷車牌。

苗栗縣警察局今（22）日表示，竹南鎮公義路1557號前固定式測速照相桿，為全縣2024年取締超速違規最多地點，件數逾1萬1031件，取代原本頭屋交流道附近照相桿成為年度「桿王」。

台中固定式測速照相取締件數逐年攀升，3年來漲幅逾6成，去年交通事故逾5萬件，市議員陳俞融指出「東大路一段」與「台灣大道四段路口」，2023年取締超速件數最多的固定式測速照相，是「西屯區台灣大道四段2088號」，高達1萬5190多件。警察局透過文字稿回應，「西屯區台灣大道四段2088號」前固定測速照相設備，2024年取締違規9400多件，較2023年減少5700多件。

超速新制：超速40公里扣牌半年相信大多數的讀者朋友都知道，在前年(2023)的6月30日，《道路交通管理處罰條例》迎來重大修訂，而這次的修訂最大的改變是：將嚴重超速扣牌門檻從原先的超速60公里降至超速40公里，無論車種、道路類型，一律適用，這是繼2021年6月將嚴重超速的扣牌時間從三個月延長至六個月後，道路交通管理處罰條例將嚴重超速方面最大的修訂，面對這項很......

彰縣警察局交通警察隊指出，去年全縣開出5萬8000多張違規超速罰單，其中固定式測速照相部分，位在彰市台74甲線東外環道2.2公里處測速照相桿，開出1萬2833張罰單居冠。

馬路上出現了「大紅色方塊」是什麼呢？最近不少民眾發現，新竹縣竹北市中央路往北到中正西路的華興街兩端路口，以及中華路與中央路路口，突然多了寫著「通學區」和「速限30」的大紅框標線。事實上，這是竹北市政府為了提升竹北國小周邊的交通安全而設置的「交通寧靜區」，目的是為了提醒駕駛控制車速，若有車輛超速將會開罰。

駕駛開車千萬注意各路段不同的限速，尤其10月已經上路的「行人優先區」，規定限速20公里，並禁止鳴按喇叭，這代表只要開到時速60公里就屬「嚴重超速」，依規定最重可罰3萬6000元以及吊扣牌照6個月。

駕駛們千萬別以身試法！近日桃園有位騎士因未依規定進行兩段式左轉而被警方攔查，經過車牌比對，進一步發現他的機車車牌為假牌，警方也因此開出4張罰單，包含查扣車牌、車輛移置保管和禁駛，罰款合計超過1萬5千元。