# 全球電動車市場  

美股四大指數周一（12日）強勢反彈，道瓊大漲逾1100點，費半指數更暴衝7%，帶動台股今（13日）一早氣勢如虹，加權指數跳空大漲344點，開盤衝上21,474點，台積電（2330）大漲33元至990元，鴻海（2317）也飆漲6.5元至159.5元，聯發科、台達電、廣達同步走揚，電子權值股領軍全場。

在全球汽車市場震盪與美中貿易摩擦升溫雙重夾擊下，瑞典豪華車品牌Volvo於4月底公布2025年第一季財報，營收與獲利大幅衰退，並同步宣布啟動總額180億瑞典克朗（約新台幣570億元）的「加速成本與現金行動計畫」，內容涵蓋裁員、減資、美國業務重整等重大改革，同時撤回2025及2026年的財務展望，顯示品牌正處於劇烈轉型期。

受到全球電動車市場需求放緩影響，加上Tesla進入季度出車空窗期，台灣2025年4月電動車掛牌數僅1,475輛，比3月衰退46%且年減25.4%，繳出今年以來的最差單月表現。

VolvoCars近日宣布，其坐落於歐洲比利時的Ghent工廠正式啟動旗下小型純電休旅EX30的量產作業。作為Volvo當前銷售表現亮眼的電動車款之一，EX30自2023年底上市以來便深受市場青睞，此次在歐洲本地展開生產，象徵品牌進一步強化其在全球電動車市場的佈局。

當許多人還在嘲笑中國車只會「低價搶市」時，比亞迪（BYD）已經悄悄超越特斯拉，成為全球電動車銷量之王。更重要的是，他們的下一個目標，正是挑戰全球汽車霸主Toyota。

電動車時代正在進行中，車廠也加快轉型腳步，但車廠規模、資源以及思維都有所不同時，使得各家進度都有差異。日本、德國、韓國車廠的表現如何，透過這一篇讓你一次了解各家狀況。

在全球電動化浪潮中，Volvo以北歐美學與創新技術持續打動電動車主，過去透過VolvoXC60Recharge霸佔國內電動車掛牌排行，今年再推北歐純電小巨人「VolvoEX30」，將安全、性能與科技濃縮進這台小休旅，完美詮釋Volvo「小即大作」的設計理念。

英國知名跑車品牌蓮花汽車（LotusCars）近日宣布，將在總部及位於諾福克郡赫塞爾（Hethel）的生產基地裁撤多達270名員工，原因是受到電動車市場需求下滑及美國高額關稅衝擊，導致營運壓力加劇。

小米汽車自推出SU7後迅速成為市場中的話題焦點，同時在公司總裁確認原廠正在努力向國際市場上銷售，目前已有消息指出小米汽車正在積極招收傳統汽車大廠的資深人才。

小米正積極擴展其電動車業務，並且為了成為全球電動車產業的重要品牌，開始從其他知名車廠中挖角人才，根據最新的消息，小米已經從BMW招募了至少五位高層主管，這些人才將會在小米位於歐洲的新研發中心工作，儘管這個研發中心的實際地點尚未公布，但這顯示了小米擴展全球市場的雄心壯志，以及它對於開發新一代電動車的重視程度。

身為全球電動車龍頭企業的特斯拉（Tesla），公司股價在過去六週以來，呈現暴跌趨勢，一路向下跌幅將近40%，幾乎每個星期都呈現下挫，也讓市場開始憂慮這家大企業的發展，特別是當執行長馬斯克（ElonMusk）決定，在跨足參與川普2.0（DonaldTrump）政府事務後，人物設定從單純企業家，轉變為右派政治人物時，不少消費者與投資人開始轉趨謹慎且保守。

日前，來自英國的新創電動車品牌PerseusMotorCorporation正式登場，目標為全球電動車市場帶來更高效、智慧且兼具性能的駕馭體驗。該品牌強調創新技術與永續發展的結合，致力於重新定義高端電動車的駕馭感受。

台灣知名科技巨頭鴻海（Foxconn）再次傳出新動向，繼前一回有意從外部收購日產汽車（Nissan）股份未果後，20日又有消息曝光，稱該集團正和另一個日本汽車大廠三菱汽車（MitsubishiMotors）商談合作計畫，假如雙方能達成共識，將讓鴻海多年布局電動車產業的計畫跨出重要一大步。

保時捷近期公布2024財報表現，集團銷售收入達401億歐元（約新台幣1兆4323億元），營業利潤達56億歐元（約新台幣2千億），營業銷售報酬率達14.1%。

VAG集團旗下經典跑車品牌PorscheAG近日公佈2024財務年度報告，儘管全球汽車市場環境充滿挑戰，該公司仍保持穩健表現，總營收達401億歐元，與2023年相比僅小幅下降1.1%。然而，受市場變動影響，集團營業利潤從前一年的72.8億歐元降至56.4億歐元，營業利潤率則為14.1%。

特斯拉（Tesla）曾經是全球電動車市場的領頭羊，象徵著環保、科技創新與未來交通的理想。但近期的市場變化顯示，特斯拉不再是過去那個讓所有人趨之若鶩的品牌。根據最新的報導，許多消費者，甚至是忠實車主，正在拋售特斯拉的車輛，而背後的關鍵因素之一就是與其創辦人兼執行長埃隆·馬斯克（ElonMusk）的政治立場有關。

Toyota旗下的純電SUV—bZ4X，近日迎來自2022年上市以來的首次重大升級，透過多項技術更新強化性能表現，提升車主的用車體驗。這次改款不僅帶來雙電池選項、充電效率提升，動力系統亦經過強化，使其在市場上的競爭力更進一步。

美國通用集團(GM)旗下品牌Cadillac日前於官網宣布，將於日本市場推出Cadillac旗下完整的右駕電動車陣容，包括Lyriq、Vistiq、Optiq及Lyriq-V，展現品牌在全球電動化戰略上的積極布局。這項決策標誌著Cadillac在日本市場的重大轉型，將過去主要以左駕車型為主的銷售策略，轉變為符合當地需求的右駕電動車導向，預期將使品牌在日本的市場競爭力進一步提升。

歐盟近日強調，其2035年全面淘汰燃油車的目標不會改變，即從該年起，所有在歐盟境內銷售的新車必須為零排放車輛，歐盟將堅持2035年禁燃油車的目標，並預告將如期推進2025年、2030年的中期減碳目標。但由於汽車製造商面臨巨額罰款壓力，歐盟決定放寬2025年的標準，允許企業於2025年至2027年間，以三年平均排放值計算排放量，以減少短期內的財務衝擊。

曾經高喊要在2030年達成年銷2000萬輛電動車的特斯拉，如今卻面臨全球銷量劇減的困境，2025年初，特斯拉在德國、澳洲與中國等主要市場的銷量大幅下滑，甚至創下該公司近十年來首次年度銷售衰退的紀錄。