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日本汽車大廠Toyota公佈了2025年3月的財年財務表現。營業利潤4.8兆日元，生產汽車967萬輛(同比97.1%)，銷售量1,027萬輛(同比99.7%)，包含Toyota和Lexus，2024財年營業額48.0367兆日元，年增2.9413兆日圓。

美國總統川普回鍋以來，對盟國與競爭對手掀起貿易戰，撕毀美國與盟國簽定的貿易協定，也摧毀全球自二次大戰之後所建立的貿易體系，架空國際貿易組織（WTO）。這項貿易戰使得美國企業陸續裁員，停滯性通膨風險上揚，更嚴重的是，川普所作所為破壞了美國的信譽，他的承諾誰還能信？

中國汽車大廠吉利昨（7）日宣布，將收購旗下電動車廠極氪的100%股份，使極氪成為吉利的全資附屬公司，並自紐約證券交易所下市。此舉將使極氪可能成為美中關稅戰爆發後，第一家主動從美股下市的中國企業。事實上，極氪又稱極氪汽車，成立於2021年，2024年才在紐約證券交易所上市。

在全球汽車市場震盪與美中貿易摩擦升溫雙重夾擊下，瑞典豪華車品牌Volvo於4月底公布2025年第一季財報，營收與獲利大幅衰退，並同步宣布啟動總額180億瑞典克朗（約新台幣570億元）的「加速成本與現金行動計畫」，內容涵蓋裁員、減資、美國業務重整等重大改革，同時撤回2025及2026年的財務展望，顯示品牌正處於劇烈轉型期。

任職明台產險總經理將近7年的陳嘉文今年3月1日卸下總座職務，4月1日緊接著出任英屬開曼群島商科絡達（Carota）集團營運長，並於5月1日同時擔任台灣事業總經理，將協助這家擁有全球先進空中軟體升級技術（OTA，Over-the-Air）的高科技公司擴大車聯網與AI應用市場，並籌備未來IPO上市。

韓國汽車大廠Hyundai日前於官方網站宣布，與自駕技術公司Plus於美國加州阿納海姆舉行的2025ACTExpo2025博覽會中，共同發表氫能自動駕駛貨運生態系概念，並透過影片展示以XCIENTFuelCell燃料電池電動重卡搭載Plus自家SuperDrive™自駕系統的應用藍圖，展現雙方推動無碳排、智慧運輸解決方案的合作成果。

美國電動車大廠Tesla在向一般消費者市場推出全自動駕駛計程車的目標又邁出了一大步。不過ElonMusk並也沒有對此大肆宣傳。反而是在Tesla的X官方社群帳號上確認已經向部分員工提供叫車服務。

美國總統川普（DonaldTrump）將關稅當成他最重要的談判手段，要藉此施壓全球各國主動對美讓利，消除過去多年來龐大的貿易逆差與外債。其中對於每年支付鉅額駐軍經費的日本，川普也非常多抱怨，在他看來、正是因為關稅壁壘問題，才阻礙美國製造商發展，也讓這些美國品牌始終無法真正打入日本市場，贏得一定程度的市占率。但面對川普的說法，分析師卻公開吐槽，美國車銷量差並非關稅造成，性能與價格才是真正原因。

「競爭」是人類乃至各生物的天性，綜觀漫長的汽車發展史，數以百計的品牌各有其特色，其中最以競技聞名的品牌我相信答案只有一個，他是來自義大利的紅鬃烈馬同時也是世界公認的頂級賽車品牌：法拉利Ferrari。

《華爾街日報》23日引述白宮高級官員說法，川普政府正考慮大幅削減對中國進口商品徵收的高額關稅，以緩和與北京的緊張關係，現行145%到245%的對中關稅，可能降到50%至65%之間。

繼去(2024)年9月稍早，瑞典汽車大廠Volvo正式迎來全新改款XC90車型後，如今於今日(4/23)舉行之 2025上海國際車展上亮相，新車針對外觀、內裝和動力方面進行升級，未來將與EX90共同扮演品牌最頂級的旗艦車款。本站7Car<小七車觀點>於今日2025上海國際車展開幕第一時間前往針對該車進行實際拍攝，帶領廣大讀者們搶先一睹其動人之處。

韓國汽車大廠Hyundai宣布推出新世代混合動力系統，憑藉這項先進的動力系統，原廠有信心在混合動力市場站穩市場根基。

韓國汽車大廠Hyundai於2020年8月正式宣告成立IONIQ純電車專屬子品牌，其命名源自“ion”（離子）與“unique”（獨特）之組合，代表品牌電動化的技術核心與獨樹一幟的設計思維。但事實上，IONIQ名稱最初使用於2016年問世的HyundaiIoniq車系，但隨著品牌策略轉型，Hyundai將IONIQ獨立為EV品牌，並以2019年法蘭克福車展發表的45EVConcept為設計藍本，孕育出旗下首款量產電動跨界作品──Ioniq5，並於2021年2月正式全球首發。

《白雪公主》真人版上周末的北美票房僅剩289萬美元，看來最後在北美累計票房應該是很難破億、而全球則難以突破兩億美元了。從去年的《驚奇隊長2》開始，DEI題材的電影、遊戲，銷售成績就不斷遭遇滑鐵盧，發行、製作公司因此幾億美元、幾億美元地賠錢，讓隱身其後希望藉此推動共產革命洗腦的馬克思主義者，氣到失去邏輯、大罵「川普打壓」──其實這些DEI遊戲、電影銷售量暴死的時間大部分落在川普當選之前，與其說川普用公權力打壓DEI，不如說川普藉社會對DEI的厭惡而當選。

台股上周歷經劇烈震盪，台積電（2330）股價從942元跌至889元，跌幅5.63%；儘管如此，散戶大舉進場，股東人數突破180萬，創歷史新高。對此，財經作家狄驤表示，台股爆發股災後，台積電股東人數短短一周大增5萬人，代表散戶蜂擁進場，且是主力倒貨給散戶。

美國掀起的對等關稅海嘯席捲全球，雖然進入90天的暫緩期，但美國總統川普日前對非美製汽車加徵25%關稅的措施，已於月初正式生效，使汽車業恐淪重災區之一。富豪集團（ABVolvo）發言人18日表示，受市場不確定性及關稅政策影響，需求前景堪憂，集團計劃於未來3個月內，在美國境內3家工廠裁員最多800人。

受到美國總統川普提出的對等關稅政策影響，全球市場持續震盪，汽車產業也面臨嚴峻挑戰。瑞典汽車大廠富豪集團（ABVolvo）18日證實，因應美國市場需求疲弱及政策變動所帶來的生產壓力，預計在未來三個月內，於美國三家工廠裁員最多800人。

美中爆發關稅戰且大幅升級，卻可能使歐盟針對中國電動車課徵的35%高額關稅出現初步下降跡象。外媒報導，歐盟正與中方討論中國電動車關稅替代方案，對中國電動車大廠比亞迪未來銷歐有利，但對美國電動車大廠特斯拉（Tesla）不利。

英國知名跑車品牌蓮花汽車（LotusCars）近日宣布，將在總部及位於諾福克郡赫塞爾（Hethel）的生產基地裁撤多達270名員工，原因是受到電動車市場需求下滑及美國高額關稅衝擊，導致營運壓力加劇。

台灣以出口驅動的經濟發展為基礎，長期以來支撐了國家繁榮。然而，這樣的模式在全球貿易政策劇變與氣候責任提升的背景下，也帶來了結構性風險。近期以川普為代表的保護主義政策－特別是他提出的互惠關稅政策（reciprocaltariffpolicy）－突顯出對出口導向國家的重大挑戰。2025年，美方提議針對對美貿易順差較大的貿易夥伴普遍徵收關稅，其中包括對台灣商品徵收高達32％的關稅（半導體產品則豁免）。