# 印度市場  

因應快速成長的臺商需求並強化服務能量，中國信託銀行將印度斯里伯魯德（Sriperumbudur）分行，搬遷至卡圖帕克姆（Kattupakkam），並於本月（6）日舉辦搬遷晚宴。搬遷後分行將鄰近清奈市，更貼近臺商和印度企業辦公總部聚集區，中國信託銀行將提供更即時、靈活的金融服務，支援臺資和印資製造業、電子業等客戶的資金需求，扮演企業在印度營運發展的重要後盾。

英國和印度6日簽署自由貿易協議（FTA），未來10年內高達85%種類的英國對印度出口商品將可享免關稅優惠。英國政府估計，FTA上路後，與印度的雙邊貿易額一年可增加多達255億英鎊（約新台幣1兆200億元）。

Kia宣布將在5/8於印度市場推出全新的ClavisMPV，雖然車名不同，但Clavis本質上是Carens的升級版，Carens目前是一款專攻東南亞市場的經濟型小型三排座MPV，具有跨界造型元素。

繼2025年2月3日，總部位於新加坡的電商平臺希音（Shein）與印度信實集團成立合資公司「SHEINIndiaFastFashion」，以數據存儲和運營權的讓渡換取重返印度市場的「門票」後，印度媒體《今日印度》2月13日進一步披露，中國應用軟體中的淘寶、優酷、芒果TV、探探、希音、Xender等36個應用軟體在印度GooglePlay和AppleApp商店再次上架，此種現象反映出印度政府雖持續強化數位主權，但隨著印度經濟增長放緩、美國關稅政策調整，印度國內呼籲重迎中國投資的聲量持續增加，使得莫迪政府不得不因應經濟現實而重新對中國應用軟體市場進行適度開放。

奧地利摩托車品牌KTM目前正深陷財務危機，導致其生產計劃頻繁受到影響。位於奧地利Mattighofen的工廠自4月28日起再次停工，這次停產的原因是關鍵零件的供應短缺。儘管KTM曾在3月嘗試重新啟動生產，但由於供應鏈問題和資金不足，生產進度遠未達到預期。這使得KTM的未來計劃充滿不確定性，並對其財務狀況造成進一步壓力。

美國總統川普4月29日就職滿百日，回頭看其4月2日對全球各國祭出「對等關稅」，使國際經貿秩序大亂。前立委雷倩接受《風傳媒》訪問時表示，川普大打關稅戰是戰略佈局上的「重大錯誤」，使得各國對美國信心降低，走壞了「海湖莊園協議」設定的一盤棋。

美國副總統范斯（JDVance）23日發表重要的外交政策談話，要求苦戰力抗俄羅斯的烏克蘭吞下「割地求和」、「不入北約」的條件，儘快結束這場戰爭，否則美國將撒手不管。這是美國極右派長期以來的主張，特別之處在於，范斯發表談話的地方是印度，頗有順帶宣示美國「脫歐入亞、轉向印太」戰略的意味。國務卿魯比歐（MarcoRubio）日前已經表明，烏克蘭戰爭「不是我們的戰爭」。對美國而言，下一場「我們的戰爭」恐怕會是與中國的戰爭，戰場可能與烏克蘭一樣遙遠，像印度這樣的「在地」友邦或盟邦角色格外重要。

隨著美中貿易戰升溫，北京為了對美國企業造成巨大損失，藉此間接施壓華府改變政策，要求國內各大航空公司停止接受波音（Boeing）的客貨機，同時停止向美商採購零組件。但這個舉動看在部份產業分析師眼中，卻認為中國政府恐怕無法稱心如意，因為他們退回或不接收的飛機，可能會被波音重新分配給印度市場客戶，因為這個南亞霸主也非常缺可用飛機。

全新第四代SuzukiDzire在去年底於印度市場首發亮相後，原廠在今年開始將陸續進軍更多市場，日前在菲律賓市場宣布推出DzireHybrid油電版本，提供GL、GLX兩個車型等級，官方建議售價分別為920,000菲律賓披索與998,000菲律賓披索起(約合新台幣52.7萬、57.1萬元)。

面對川普帶來關稅風暴，引發全球市場震盪。基金事解讀高盛最新報告，針對2025年第二季度全球資產配置給出明確轉向訊號：偏好債券，避開科技股，轉進健康護理、日本、歐洲與印度市場。

面對雙方聯盟內部不穩的合作氛圍，Renault與Nissan近期宣布一系列「策略性專案」以穩固彼此關係並推動未來發展，這次最大的轉變，是Nissan正式退出對Renault旗下電動車公司Ampere高達6.49億美元（約台幣215.7億元）的投資計劃，而Renault則以另一種方式回應，為Nissan量身打造一款重新設計的Twingo，預計將於2026年正式登場。

美國總統川普日前拋出震撼彈，將自4月2日起對進口車輛和零組件加徵25%關稅，預計對亞洲車廠造成巨大衝擊。不過，日本車廠鈴木汽車卻因主力市場不在美國而全身而退，根據投資機構Comgest分析師凱伊指出，鈴木近年專注印度市場發展，避開美國市場的戰場，成功規避此次關稅風暴。

RenaultGroup與Nissan共同宣布全新合作戰略，RenaultGroup將收購Nissan原有NissanAutomotiveIndiaPrivateLtd(RNAIPL)股份，正式成為旗下子公司，並繼續在印度生產Nissan品牌的車款。此外，Nissan預計將在2026年於歐洲市場推出RenaultTwingo換標車款。

Nissan目前處境相當艱難，其銷量暴跌、財務遇到困境、與Honda的合併計畫失敗以及高層異動，整體情況不容樂觀。但這家日本傳統車廠並沒有放棄，而是採取了行動。隨著新策略的實施，Nissan正準備在2027年前推出一系列全新和改進的車型。

印度政府最新命令顯示，已下令要求南韓三星電子（SamsungElectronics）及其駐紮當地的高階管理人員，必須在近期支付高達6.01億美元（約新台幣198.8億元）的補稅與罰款，該命令指控、這家跨國大財團，涉嫌在進口關鍵電信設備時逃避關稅。這也是印度國內，近幾年來最大規模的稅務追繳案件之一。這張罰單對三星有多沉重，三星2024年度在印度市場獲得9.55億美元（約新台幣316億元）淨利，一旦確定必須補繳，幾乎等一整年做白工。

阿西瑪開始意識到，身為外國人，就好比是一生的懷孕──一種永恆的等待，一種持續的負擔，一種持續的不舒服的感覺。…….就像懷孕一樣，阿西瑪相信身為外國人也會引起陌生人的好奇，同樣的憐憫和尊重。 

PC電腦大廠華碩（2357）近日公布2024年第四季財報，因印度客戶應收帳款遲遲未到，認列呆帳高達53.51億元，使當季營收暴跌，單季獲利大減91%。消息一出，華碩股價今（12）日盤中一度暴跌8.26%，跌破600元關卡，引發市場熱議。

電腦品牌廠華碩11日公布去年第4季財報，因認列印度伺服器客戶呆帳新台幣53.51億元，加上匯損6.58億元影響，自結品牌稅後淨利降至16.38億元，季減87%、年減58%，每股盈餘僅2.2元。華碩今（12）日開盤股價大跳水，最低摜破600元關卡、見到595元，跌幅近9％。

為了邁向淨零碳排放的未來，印度商用車巨頭TataMotors正式啟動該國首項氫能重型卡車試驗計畫。本次試驗獲得印度新能源與可再生能源部(MNRE)資助，作為「國家綠色氫能使命」(NationalGreenHydrogenMission)的一部分，預計將持續24個月，測試16輛搭載氫內燃機(H2-ICE)與氫燃料電池(H2-FCEV)技術的卡車，以評估氫能商用車在長途貨運中的可行性。

美國總統川普（DonaldTrump）於今（2025）年1月20日「二進宮」後，在決策方面展現與首次執政截然不同風格，不論從人事提名到政策法案的簽署與執行，「二進宮」的川普2.0可說在速度與規模方面遠勝首次執政的川普1.0。然而，在此鮮明對比的情況下，對於川普個人而言，似乎還是有些難以改變的特質，而這些特質在美國總統大選期間上映的電影《狂人法則》（TheApprentice）裡有著鮮明描述，亦反映在此次印度總理莫迪（NarendraModi）今年2月訪美會晤川普的過程。