# 公共政策網路參與平台  

剴剴案三月十九日第四次開庭，法院外聚集了數百位自發前來聲援的民眾，手持白花與標語，公共政策網路參與平台上更湧入大量連署，要求加重虐童刑責，短時間內導致系統當機，迄今連署人數已超過十三萬人。這些數字與行動，反映出社會對這起悲劇的憤怒與痛心，那政府的作為在哪裡？

2024 年底，英國下議院歷經長達 4 小時的議會辯論後，通過《末期病患（生命終結）法案》（TerminallyIllAdults(EndofLife)Bill）法案規定預期壽命不足 6 個月的成年人將有權利選擇安樂死，並經過 2 名醫師評估及高等法院法官批准方可執行。雖然該法律仍需經過上、下議院議員都同意批准下，該法案才會正式成為法律，但也引起英國社會上支持、反對聲浪此起彼落。

3月23日是二十三條實施一周年，有在台港人組織當天在台北發起活動，以示堅持抗爭拒絕遺忘，也有台灣民間組織聲援。諷刺的是，當中竟然包括一直主張廢除《港澳條例》，把所有香港人當作大陸人看待的台灣基進黨，令人驚歎是人格分裂嗎？情況有如左手高舉「挺香港」標語牌，右手卻從背後捅香港人一刀。

日前再度發生警察自戕憾事，新北市三重警分局厚德派出所周姓警員23日午間於頂樓舉槍自戕，巨大槍聲響徹派出所，周姓警員最終搶救不治。現為警眷關懷協會理事長的國民黨前立委游毓蘭，及亞洲警察學會前主席、現任國民黨新北市議員林國春今（25）日召開記者會，游毓蘭控訴，檢調對警察涉嫌違法，總是「小案大辦」，連偽造文書罪都要用貪污罪來辦，導致警察在纏訴期間被迫停止，呼籲檢調別再濫訴、拿警察「衝業績」，同時也喊話警政署研議修法。

2018年公投綁大選，十案當中有七案通過；到了2021年四大公投，卻是全數失敗收場。主要原因有兩個，第一就是公投大選脫鉤，大幅提高人民參與的門檻，進而降低過案的機會。這也是執政多年的民進黨所打如意算盤，畢竟多數人民公投的議題，都是窮盡一切所能呼籲政府改進，但政府卻不願意做到的事情，最後只能訴諸到人民直接參與。第二原因則是，政府也掌握到如何澆熄滅掉，公投倡議的熱火，透過府院黨全力總動員，下鄉宣講、撒錢大內宣，總能夠讓攪亂民意，終結公投的結果。

陸配「亞亞」（劉振亞）因在個人抖音拍攝主張統一的影片，遭到台灣網紅檢舉，被我方認定「宣揚武統」，移民署從而廢止其居留許可，限期離開台灣。陸委會20日在記者會上公布一段影片，內容係亞亞表達對於去年5月解放軍「聯合利劍─2024A」的看法，並強調她有沒有鼓吹武統一事「不用辯論」。

北市1歲多男童「剴剴」在2023年遭保母姊妹劉彩萱、劉若琳虐死，檢方以凌虐兒童致死等罪起訴兩人，昨（19）日剴剴案第四度開庭，許多民眾聚集在台北地方法院外高喊「唯一死刑」，國民黨多名立委也同步發聲，然而，民進黨團總召柯建銘辦公室助理指控藍委阻擋剴剴案報告、蹭熱度。對此，國民黨立委王鴻薇反批，民進黨在網路帶風向，事實上，去年在衛生環境委員會召委王育敏安排專報時，是某名綠委佔據備詢台、不准官員上台發言。

全球AI科技發展迅速，歐盟與韓國相繼完成AI專法，確保科技發展與安全監管並進；然而，台灣至今仍無完整的AI基本法。今年初，行政院雖宣布全面禁用中國開發的DeepseekAI，引用是2019年的「各機關對危害國家資通安全產品限制使用原則」，而非一套完整的AI法律框架。台灣AI立法推動六年，卻仍未送進立法院，主管機關更數度更迭。反觀歐盟「EUAIAct」，從提案到立法歷經廣泛公眾參與，值得台灣借鑑。

為什麼我們回顧這則報導？

自2023年6月30日起，危險駕駛中的「嚴重超速」標準由超過速限60公里下修至40公里，引發部分民眾質疑標準過於嚴苛，並在公共政策網路參與平台發起「恢復舊制」連署，附議人數已突破6000人。然而，交通部認為修法後確實減少事故死傷，並維持現行規定不變。

嚴重超速標準從「超過速限60公里」下修至「超過速限40公里」的新法上路後，不僅罰鍰最高可達3.6萬元，還將吊扣牌照6個月，部分駕駛人認為新法過於嚴苛，在公共政策網路參與平台發起「恢復舊制」的連署，迄今已突破6451人附議。然而，交通部回應表示，新制實施後，嚴重超速違規數量下降近五成，事故死傷也有所減少，考量道路安全，目前並無調整規劃。

行車安全攸關性命，政府往往會設立交通規則，保障道路安全，交通部於2023年修法《道路交通管理處罰條例》，將嚴重超速最高時速60公里下修至40公里，最高可處36000萬元罰鍰，並吊扣牌照6個月，不過，有不少民眾卻希望能恢復舊制，於《公共政策網路參與平台》可見，有超過6400人組成自救會連署等待正式回應，交通部也對此有初步回覆。

農曆年後，網購進口射頻器材收取每件750元審查費的政策，因為引發網路公憤，讓通傳會（NCC）一個星期政策急轉彎。這項被外界形容為「750之亂」的顧人怨政策，NCC官方理由，是拿前年「紅魔8Pro」網購事件，水貨商改採「跨境直送」導致輸入審查案件暴增當藉口；然而，NCC在更早以前，原本準備放寬射頻器材進口管制，對WiFi、藍牙等低功率射頻器材進口，採取免事前送驗制度，卻因國際大廠反對作罷。而NCC訂定750元審查費的荒唐決策，背後竟然是數位發展部成立，NCC分家的後遺症！

一波未平一波又起，國家通訊傳播委員會（NCC）宣布要收取「3C關稅」激起民憤，民眾「自國外攜帶或進口的射頻器材」須收取每件750元「審查費」，新規定今年2月上路。不料，又有網友發現，朋友在國外拍片回台時，攝影器材被收費4000多元，再度引起民怨沸騰。

NCC今年2月起新增第二級電信管制射頻器材審查費每案新台幣750元，包含手機、藍芽耳機等都受影響。民眾黨立法院黨團今（8）日表示，整天正事不做，只會哭窮、哭沒人的NCC，終於找到工作，要開始當有牌的強盜了嗎？詐騙集團都還會想方設法騙你，民進黨政府的NCC，直接用搶的，真是一門好生意

墮胎議題是美國大選焦點之一，如今也在台灣掀起波浪，法務部預告修正《刑法》墮胎罪，擬將罰金提高。時代力量黨主席王婉諭今（2）日砲轟，法務部大言不慚說官話，還拿著雞毛當令箭，無視CEDAW希望台灣「人工流產除罪化」的要求，大張旗鼓的認定墮胎權應受限制，然後還要提高罰金，「請問這是哪門子的進步修法？哪門子的消除對婦女一切形式歧視？」

從高山、海洋、湖泊、河流、森林、稻田、魚塭、城市等景觀，我們看見的臺灣是如此美麗，但也看到了各種環境面對人們的開發而造成的改變、破壞和傷害。土地累積了一道道的疤痕；海洋沉澱了一層層的汙染。透過各個不同主題章節的串連，我們化作飛鳥，一起看見臺灣，一起去看這個島嶼的美麗哀愁。（齊柏林，看見台灣）

近期民眾在公共政策網路參與平台提案要求修訂航空運輸規定、允許寵物進入飛機客艙的議題，交通部民用航空局回應指出，該提案已達成案門檻，並已於8月15日邀集提案人、相關單位和國內航空公司展開討論。民航局強調，對於這項提議需從多個角度進行評估，包括飛航安全、其他乘客感受及寵物舒適度。

英國曾進行實驗，發現週休三日並不會影響生產力，台灣有民眾也曾在公共政策網路參與平台提議讓台灣週休三日，不過最後行政院人事行政總處指出，經徵詢相關機關、團體並蒐集各界意見，多數不贊成本案提議。昨（7）日又再度有網友在網路上提議，如果週休三日但薪水少5千大家會願意嗎？再度引起大家的討論。

2023年，一位署名Lucas的民眾在「公共政策網路參與平台」發起「讓台灣成為亞洲第一個周休三日的國家」、「修改《勞基法》第30條，降低每周工時」等提案，獲5736人連署支持。對此，行政院人事總處、勞動部表示，經研議，周休3日恐影響我國競爭力、衝擊產業運作、甚至造成物價飛漲，不宜貿然全面實施，且多數不贊成本案提議，爰不予參採。日前有另一民眾提出，若每日改成7時30分上班、16時30分下班，即使加班1小時，踏出公司還能見到太陽，且下班有更多時間可利用，早睡早起又能顧健康。不過，多數人直言，「你確定16：30可以準時下班？」