# 中國車企  

「當『新三樣』替代『舊三樣』：中國新能源革命會重塑世界秩序？」 「一邊是石油美元防線，一邊是新能源攻勢：川普與習近平另一場世紀博弈？」

2025年上海車展，現場氣氛與過往截然不同。過去人們總是為一睹Mercedes-Benz、Audi、Porsche等德系三強的風采而蜂擁而至，但今年，現場最受矚目的卻是小米、比亞迪、極氪、仰望等中國新勢力品牌。這場車展，已不僅僅是新車展示，更像是一場汽車產業權力更替的現場直播。

當許多人還在嘲笑中國車只會「低價搶市」時，比亞迪（BYD）已經悄悄超越特斯拉，成為全球電動車銷量之王。更重要的是，他們的下一個目標，正是挑戰全球汽車霸主Toyota。

今年「2025上海國際車展」上的一切都圍繞著智能汽車展開。但就在車展開幕前幾周的一起致命事故將人們的關注引向了安全問題：3月底，小米SU7在高速上發生事故後起火，車上三人不幸身亡——當時車輛啟用了智能駕駛輔助系統。

美國總統川普自4月2日對非美製整車課徵25%關稅，5月3日起擴及汽車零組件，預料將推升車價。不過最新傳出，中國零組件可能獲得豁免。川普關稅政策究竟衝擊哪些國家？今天邀請日本政治經濟觀察家福澤喬與財經專家吳嘉隆深入解析。

日本共同社報導，中國純電動汽車巨頭比亞迪計劃2025年擴大日本的銷售網，由現時逾60家門市增至100家，並希望打造可以供顧客體驗純電動汽車的網點。共同社18日報導，比亞迪目前在日本36個都道府縣設有逾60家門市。比亞迪18日在埼玉市開設新的門市，店內擺放了在日本第4款上市車型，即運動型多功能車「海獅07」等車型。

「實際上我們只是把工作帶回家做了，這樣樓裡的燈熄滅了，看起來就是不加班了，但實際上誰能不加班？」在上海一家互聯網企業上班的劉女士（化名）告訴BBC。在今年的中國兩會上，「整治內卷」成為一個熱議話題，中國媒體隨後報導督促企業停止加班以迎合上述訴求的場景。但多家位於風口上的公司員工告訴BBC「加班仍在繼續」。

行動代表著方向，政治領袖的行動代表著接下來要做的事情。中國過去一周兩大國際論壇——發展高層論壇和博鰲亞洲論壇，李強和丁薛祥的主旨演講尤其是習近平隨後會見國際工商界代表的舉動和講話，表明中國政府持續在強化中國市場對外資的重要性及吸引力，以圖穩定外資。

美國總統川普（DonaldTrump）宣告要透過開徵25%進口關稅來打擊外國汽車與汽車零部件。事隔一天，全球多家大型汽車企業面對着這項即將讓整個行業人仰馬翻的政策，似乎被震撼得啞口無言。

美國總統川普接連對中國加徵關稅，《華爾街日報》報導，為了與美國達成談判協議避免更大的貿易衝擊，中國政府正考慮限制某些商品出口到美國的數量，例如電動車及電池，但這項討論不代表中國會改變其以製造業為中心的政策。

歐盟執委會（EuropeanCommission）近日正式開啟調查，針對前往匈牙利投資設廠的中國電動車龍頭製造商比亞迪（BYD），要確認這個位於匈牙利的生產線，建造過程與相關計畫中，是否有接受來自中國官方的「違規補貼」，這一舉動可能進一步擴大歐盟與北京之間的貿易緊張關係。 

四年前，小米（Xiaomi）還只是一家頗具實力的智慧型手機製造商，其汽車業務只是一個停留在董事會批准階段的計劃，以及億萬富翁創始人雷軍押上全部聲譽為小米汽車而戰的誓言。

十年前，德國還是一個模範國家。

法拉利（Ferrari）標價370萬美元（約合台幣1億2124萬元）的新款「超級跑車」去年10月份向公眾亮相，但意外的是，這款車不對外銷售。

幾十年來，汽車製造一直是德國工業皇冠上的明珠，是該國戰後經濟奇蹟的重要象徵。

隨著全球電動車市場蓬勃發展，中國車企正積極拓展東南亞市場，以比亞迪（BYD）為首的企業憑藉價格競爭力與技術優勢，不僅擴大市佔率，甚至衝擊長年主導該地區的日本車廠。這項市場變革不僅影響消費者的購車選擇，更改變了整個汽車供應鏈生態。

根據TrendForce最新研究，半固態電池作為新興電池技術，結合傳統液體電解質電池與固態電池的優勢，早在2020年以前便已進入試生產階段。然而，受限於生產成本、技術成熟度與市場接受度等因素，半固態電池的普及速度不如市場預期。儘管如此，隨著各大車廠逐步增加採用半固態電池的車型，預計2027年其在全球電動車市場的滲透率將突破1%。

川普2017年就任美國總統後，開啟了美中貿易戰、更讓整個西方世界都試圖與中國「脫鉤斷鏈」。無論是「去風險」或者「小院高牆」，拜登繼任後顯然並沒有停下與中國競爭的腳步。不過在川普即將回鍋白宮之際，美國及其盟友有機會打贏這場貿易與科技大戰嗎？《華爾街日報》16日指出，中國製造業在全球的主導地位空前穩固，減少對中國依賴的計劃顯然落空了。

2009年至2010年，歐盟五個國家的財政債務發生危機，葡萄牙，愛爾蘭，義大利，希臘，西班牙被戲稱為歐豬五國事件（piigs）。當時這五個國家都面臨無法償還的巨額國債，情況緊急。當年德國財政健全，資力雄厚，便與法國發表聯合聲明，集資高達一萬億美元的救市基金搶救歐豬五國。這是光輝的梅克爾（Merkel）時代。

中國車市變革波及超豪華品牌，保時捷位於鄭州、義烏、唐山等多地線下門店突然歇業，買車時該公司承諾的3年新年禮物也被取消。近期閉店的鄭州金水保時捷城市服務中心負責人受訪表示，由於房租太高，「一直賠錢」。業內專家認為，超豪華品牌電動化進程緩慢，自主品牌的加入，加劇了中國豪華車市場的競爭。