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台灣機車內需市場進入第二季後顯現降溫跡象。根據最新數據統計，2025年4月台灣機車總市場銷售量為53,169輛，相較3月衰退近8.9%。此波下滑趨勢自2月以來已連續兩個月，顯示整體市場買氣較去年同期及年初減弱，新車款推出的刺激效果暫未顯現。加上產業內部如光陽高層調整、Gogoro處於重整階段等因素，部分消費者的購車決策可能因此趨於觀望。

Aeon宏佳騰於日前公告第一季財報，單季合併營收達新台幣5.08億元，較去年同期成長10.92%，展現出穩健的成長動能。該公司指出，在多元產品策略推進下，配合國內據點擴充與海外市場布局，整體營運表現優於預期。

電動機車品牌Gogoro於2022年4月登上美國那斯達克市場，當時股價曾高達17美元（約新台幣513元），風光一時。然而隨後股價一路走跌，2023年9月中旬更跌破1美元（約新台幣30元），如今傳出，Gogoro正在規劃從美國市場下市，考慮重新回台掛牌。

(文／陳樂)本來3月的機車銷售成績已經不出色了，沒想到4月更低迷，市場失去成長動能，4月機車整體銷售成績再下探，衰退到53,169台的成績，相較3月的58,343台，衰退跌幅逼近10%大關，雖然近來氣溫已突破30度，台灣機車銷售卻仍停留在寒冬階段。

2025年4月台灣機車市場銷售數據出爐，整體銷量僅53,169輛，較上月下滑8.86%、年減13.02%，顯示產業淡季效應持續，買氣尚未明顯回溫。三陽（SYM）以23,728輛穩居單月銷售冠軍，市占率高達44.6%，不僅成功蟬聯市場第一，1至4月累計銷量更突破95,000輛，與其他對手差距持續擴大，而1至4月總市場銷量達214,203輛。

機車是許多人的代步工具，除了一般油車之外，電動車在近年來也越來越有話題，但台灣電動車市場卻一直低迷。一名網友發文指出，不只Gogoro一直虧錢，機車大廠光陽的電車部門一年就虧損了30多億。其實關鍵問題在於電動機車的換電池問題，電池維護對廠商來說成本高，騎士卻會認為電池租費太貴，導致許多人不換電動車的原因，貼文一出也引起許多網友熱議，而日前，積極關注交通議題的百萬網紅Cheap也曾根據自己的騎乘經驗，分析電動機車市場低迷的6大關鍵原因。

台灣電動機車大廠睿能創意（Gogoro）自赴美在那斯達克（Nasdaq）掛牌上市後，股價持續走低。去（2024）年9月中旬，股價更跌破1美元，隨後於11月接獲那斯達克發出的警告函，要求Gogoro須在180天寬限期內──也就是今（2025）年4月28日──改善股價，重新符合最低股價標準，否則將面臨下市危機。

基隆市政府持續推動低碳交通政策，宣布自2025年元旦起推出全新一年度的「公益青年電動機車補助方案」，鼓勵青年族群汰舊換新、改騎電動機車。此方案針對指定車款與自由選購車款，分別提供最高新台幣6萬元的購車補助，每月限量1000個名額，符合資格的市民千萬別錯過。

和燃油車相比，電動車的優點不外乎環保減碳、安靜又輕巧等，也因此成為越來越多通勤族的購車選擇，不過日前有從事外送員工作的網友上網發問，外送員的機車要選擇油車還是電動車？貼文釣出許多同業回應。

電動機車大廠Gogoro繼日前攜手無印良品MUJI後，近日又攜手星宇航空（2646）發表PulseStarwalkerEdition聯名車，首批200輛即將售罄。Gogoro表示，「看好全年銷售超越去年，目標10%市占。」

台灣電動機車市場終於迎來久違的回暖跡象。根據最新統計，2025年3月全台電動機車新掛牌數量達到3,648輛，較2月的2,572輛大幅成長42%，顯示出市場正在逐步回升。根據《地球黃金線》報導，這波成長除了與各地方政府購車補助全面上路、有效刺激買氣有關之外，車廠積極推出新車款與調整資費策略，也是推動銷量上升的重要因素。

秉持著Gogoro一貫崇尚的時尚與美學，這件智慧二輪車廠繼先前推出封頂旗艦車款Pulse後，更再其頂規的Ultra車行為基礎上與台灣首屈一指空中精品－Starlux星宇航空推出聯名車款StarwalkerEdition，並附帶提供專屬安全帽、飛行夾克、皮革卡套，讓騎乘二輪的過程不僅充滿飛行氛圍，更能感受到源自強強聯手而來精緻感動。

繼今(2025)年3月稍早，Gogoro與星宇航空聯手推出聯名特仕車款GogoroPulseStarwalkerEdition星宇航空特仕版後，如今實車終於正式登場。今(4/16)日，Gogoro選於台北市信義信安門市舉辦「GogoroPulseStarwalkerEdition媒體賞車會活動」，現場首度展示該特仕版實車，而本站7Car<小七車觀點>也於第一時間前往活動現場拍攝，搶先帶領讀者一睹StarwalkerEdition與標準版GogoroPulse之區別以及特別之處。

Gogoro憑藉Jego在2024年電動機車市場大放異彩，創下睿能創意近年來最亮眼的銷售成績。Jego自2月底上市後迅速竄紅，全年度熱賣20,761輛，占品牌總掛牌數的39.5%，甚至一度挺進台灣機車總市場第11名。不過，自12月起Gogoro便停止接單，2025年前三個月僅掛牌21輛，Gogoro已證實Jego確定停售，現階段交車多為展示車或少數調整交期的訂單。

台灣第一大電動機車品牌Gogoro宣布推出全新「騎到飽」資費方案，實現今年2月新春活動中預告的承諾。新方案分為單電池月付488元、雙電池888元，適用所有Gogoro及PBGN新舊車主，主打每日14小時指定離峰時段內不限次數免費換電，滿足多元騎乘需求。

每年4月是汽機車車主要繳納牌照稅的時期，全台共有超過841萬的汽機車車主，自用稅額在1620元至15萬1200元不等，根據排氣量大小，要繳的牌照稅金也不同。但其實全台總計至少有84萬輛例如Gogoro、Tesla這類完全以電能為動力的電動車，車主有不用繳交牌照稅的優惠，這項優惠原本到2025年底結束，但立委林俊憲說明，最新政策電動車免徵牌照稅將再延長5年，至2031年才需要繳牌照稅。

Gogoro今（4/7）日宣布推出全新「$488/$888騎到飽（指定時段換電免費）」資費方案，針對不同使用需求提供更具彈性的月繳選擇。單顆電池車款適用新臺幣488元方案、雙電池車款則為新臺幣888元方案，兩者皆須綁約24個月，可於每日指定14小時內不限次數免費換電。新方案即日起適用所有Gogoro及PBGN聯盟品牌之新舊車主。

Gogoro成立十年以來，在全台佈建超過2700座電池交換站，投入超過140萬顆電池，平均每站配置45顆電池，致力提供車主最全面的服務量能，並持續透過Gogoro能量管理系統觀察騎士騎乘行為，深化換電體驗。今日Gogoro宣布正式推出「$488/$888騎到飽方案（指定時段換電免費）」，單顆電池版本每月488元、二顆電池版本每月888元的超值選擇，適用所有Gogoro及PBGN新舊車主，享每日14小時指定時段內不限次數換電免費，期望滿足多樣生活型態的騎乘需求。

今年的機車銷售處於一種銷售動能出不來的狀態，3月的工作天數雖然比2月更多，但僅繳出58,343台的成績，反而比2月還下滑1.5%，台灣的機車市場，似乎還沒見到春天的到來。

Gogoro在2024年憑藉Jego強勢崛起，創下近年來最佳銷售成績，全年賣出20,761輛，穩坐台灣最暢銷電動機車寶座。然而，這款話題熱車卻在不到一年內宣告停產，讓市場一片譁然。