# 自製率  

裕隆集團與鴻海合資的鴻華先進，成功取得日本三菱汽車OEM電動車型的開發與生產合作案，計劃於2026年下半年進軍大洋洲市場，而首款車型則以ModelB的出線最高。此次合作不僅展現台灣自主研發與製造的實力，更為國產電動車打開國際市場創造新契機，象徵台灣汽車產業邁向全球化的重要里程碑。

日本三菱汽車（MitsubishiMotors）今（7）日透過新聞稿正式對外宣布，將與鴻海集團（2317）旗下專門負責電動車開發的鴻華先進（2258）合作，雙方已簽署合作備忘錄（MOU），未來鴻華先進將負責為三菱開發電動車，而車輛的實際生產工作則交由裕隆汽車（2201）負責，預計會在2026年下半年於澳洲、紐西蘭等大洋洲市場率先上市銷售。

南陽實業今（5/6）日正式宣布HyundaiMufasa在臺展開預售作業，這款全新車型定位為都會家用SUV，此次共規劃三種車型等級，共提供GLA、GLB與GLC，分別為89萬元、92萬元及96萬元起。

中國電動車產業發達，但車用晶片的自製率，卻相當低，根據資料，中國車用晶片比例，截至去年年底時約為15%，目前中國車用晶片，掌握在德州儀器（TexasInstruments）、英飛凌（Infineon）、恩智浦（NXP）和意法半導體（STMicroelectronics）、日本的瑞薩電子（Renesas）手上。

近期台灣車壇絕不平靜，先是自製率政策，後有美國關稅戰及衍生出來進口車關稅課徵議題，且各皆具備撼天動地的實質影響力，而在熱烈辯證中，每每裕隆集團都成眾矢之的而砲聲隆隆。先將火線話題擱一邊，畢竟太多討論都足以自證立場，時間軸一攤總是各說有理，但裕隆到底有沒有認真研發真正意義上的「國產車」？這次我們從集團旗下的中華汽車看，真實發生過的歷史，或許跟你所想不太一樣...

美中貿易戰烽火再起，儘管川普稱「關稅可談」，中國卻率先出招，退回3架波音飛機訂單，讓全球市場再度緊繃。資深財經專家謝金河近日點出，美中角力進入「巷戰模式」，波音意外成為最大焦點。

早期，電動車因價格昂貴且續航里程普遍不高，再加上充電站與充電樁的普及率低，給人昂貴又不實用的印象，許多早期的電動車主最大困擾便是「里程焦慮」。然而，隨著科技的迅速進步，電池技術越來越成熟，造價逐漸降低，使得電動車的售價不再高不可攀。同時，平價電動車的續航里程表現也愈發優秀，充電站與充電樁設置越來越普及，「里程焦慮」的困擾逐漸消失，以往大家對電動車「貴又不實用」的印象真的都要改觀了。

中華車（2204）所引進且代工的MGTaiwan今（18）日正式宣布，旗下當家休旅HS2.0T旗艦版、HSPHEV旗艦版已恢復正常銷售，售價分別為109.9萬元、124.9萬元。不過，卻也難敵漲價命運，相較「國產車自製率」以前均調漲3萬元，目前交車期平均1個月內。

MGTaiwan今(4/18)日公布旗下車型調整進度，HS2.0T旗艦版與HSPHEV旗艦版已完成相關程序，正式恢復市場銷售。至此，品牌在台販售的四款汽油休旅車型，包括HS1.5T、HS2.0T、HSPHEV旗艦版與ZS1.5L旗艦版，皆已符合現行規範並恢復正常供應。

面對近日有關美國提高進口車輛與零配件關稅議題所引發的輿論關注，裕隆集團日前(4/6)發表官方聲明，指出相關政策對象並非針對單一企業，而是衝擊整體汽車產業生態，包括日、韓、美、台系的整車與零組件廠。聲明提及，台灣汽車產業上游涵蓋鋼鐵、橡塑、電機電子等多個領域，對間接就業的帶動效果顯著，為極具戰略價值的產業之一。

美國總統川普對台祭出32%對等關稅重拳，外界指出台灣的汽車關稅政策是一大原因，長期受保護的裕隆集團更被不少政治人物與民眾罵是「扶不起的阿斗」。對此，裕隆集團今（6）日發出聲明，強調網傳裕隆拿了上百億政府補助，並非事實，裕隆汽車是上市公司，相關數字自可查證，請勿再以訛傳訛。

美國總統川普（DonaldTrump）對等關稅重拳揮出，台灣稅率高達32%，財訊傳媒董事長謝金河日前表示，我國傳統產業正面臨轉型關卡，要是沒跟著調整，恐怕將被淘汰，更點名國內「國產車」的經營戰略應該跟著調整。對此，民進黨立委王世堅指出，這麼多年來要裕隆外銷汽車到他國根本不可能，裕隆十幾年前說要把汽車賣到中國去，結果沒有那個能力，在中國的銷售數字掛0，還被中國掃地出門。

美國總統川普宣布重大關稅政策，台灣被課徵32%重稅，其中，將對車輛零組件課徵25%關稅，於5月3日前生效。車用零配件台廠分析，「是機會也是挑戰，會密切關注政策走向。」對於後續的發展不敢掉以輕心。

在經歷2月較為低潮的銷售之後，3月終於迎來汽車銷售回歸潮，繳出37,281輛的成績，就像是飛機回到了正常高度，比起2月成績大幅成長35.5%，儘管跟去年同期相比，仍是衰退10%左右，但至少開始逐步回歸。3月成績揭曉後，也正式確認第一季1-3月台灣汽車市場繳出99,860輛的新車銷售成績單，較去年衰退11.2%，要追上去年成績，仍有一段路要走。

MGTaiwan今(4/2)日宣佈推出MGHS1.5T馭風前行版，限量100台，維持原先旗艦版的配置，並額外增加三項升級配備，包含風行碟盤、黑化風馳尾翼與鍍鉻風格側裙，總價值新台幣39,700元。然而，車輛建議售價仍維持93.9萬元，為消費者提供更具運動風格與強化制動性能的選擇。

MG再迎好消息！繼今年初（2025）中華車（2204）導入並代工的MG旗下HS1.5T旗艦版恢復生產後，MGTaiwan今（26）日在官網宣布「ZS1.5L旗艦版已符合規範正常販售」，也就是說MGTaiwan旗下休旅雙雄均恢復正常銷售，為集團注入營運動能。

俄烏戰爭中烏克蘭使用無人艇攻擊俄國黑海艦隊造成奇效，這也讓各國開始研製無人艇，其中，中科院「快奇專案」攻擊無人艇將於6月邀商進行比武，而台船今（25）日正式發表「奮進魔鬼魚」攻擊無人艇，不過卻罕見的不參與中科院的比武。

在物價通膨、萬物齊漲的時代，十年前花75萬元已經能購買平價車系中的中高規格車型，但如今，這個價格往往只能選擇車系裡的入門款，或是尺寸較小的車型才有機會享受到較豪華的頂配車型。然而，隨著這十年間消費型態的改變，車商為了迎合消費者的需求，不得不在車輛中增加更多主被動安全配備。

中科院近年積極發展無人載具，在無人機部分，已經做出許多監偵型、攻擊型無人機，不過為讓量能最大化，中科院長李世強今（19）日表示，未來中科院將會把監偵型無人機全部釋出，專注做攻擊無人機，另外他也提到未來攻擊無人機發展4個方向。

立法院近期審查114年中央政府總預算，國民黨與民眾黨聯手大砍各部會預算，其中影視產業成為受害者之一。國民黨立委提案刪除文化部補助公視的23億元影視經費，引發影視圈強烈反彈。