美國總統川普宣布重大關稅政策，台灣被課徵32%重稅，其中，將對車輛零組件課徵25%關稅，於5月3日前生效。車用零配件台廠分析，「是機會也是挑戰，會密切關注政策走向。」對於後續的發展不敢掉以輕心。
川普重大關稅政策指出，對銷往美國車輛徵收25%關稅，將於美東時間4月3日生效；對銷往美國車輛零配件課徵25%關稅，將於5月3日前生效，這份清單涵蓋引擎、變速箱、鋰離子電池和其他主要零件的關稅代碼，以及輪胎、避震器、火星塞線和煞車軟管等。
據《中央社》報導，車用零配件廠東陽表示，這將導致「美國當地汽車製造商成本增加，勢必提高車價對應。」
東陽總裁吳永祥表示，集團於美國設廠已超過30年，從2017年川普第一任時就持續擴廠、移模，今年更擴大美國廠規模力道，目前持續進行中。
台廠分析川普關稅政策有利有弊
全球最大車門把手售後市場（AM）製造商虎山也分析，虎山採用台灣FOB供貨模式，運費和關稅由客戶承擔。然而，據美國政府的公告，全新25%關稅適用於進口汽車及特定零件，如引擎、變速器、動力系統和電氣元件 。這些零件可能包含在虎山的產品範圍內，恐直接影響產品在美國市場的價格競爭力。
另外，關稅可能導致原廠零件價格上漲，進而提升售後市場零件的售價。然而，這也可能降低整體需求，因為消費者可能因價格上漲而推遲維修或選擇替代方案 。
不過由於新車價格因關稅上漲，可能促使消費者延長現有車輛的使用時間，因此會增加對售後市場零件的需求；此外，虎山在台灣和越南生產的產品在美國市場無本地供應商可替代，美國市場無法尋得本地生產供應商。
虎山表示，關稅政策的變動對虎山既可能帶來機會，也可能帶來挑戰，「會密切關注政策走向，並評估供應鏈和市場策略。」
關稅變數 美商可能採取提升在地化供應鏈比率
《中央社》報導也指出，美國汽車投保率近9成，碰撞維修費用多由產險公司給付，近期越來越多北美保險公司擴大採用需通過CAPA（Certified Automotive Parts Association）認證的AM件產品賠付，帶動採購車用AM件的意願，加上川普關稅變數，更有利車用零配件台廠出貨。 （相關報導： 川普宣布對台課32%關稅 綠委點「汽車保護稅制」：別為特定行業讓國家受害 ｜ 更多文章 ）
不過《中央社》也提到，有OE廠商主管表示，美國也可能採取提升在地化供應鏈比率的方式，要求國外車用零配件廠商，提高在美國的自製率與組裝加值作業。因此後續發展，仍有待觀察。
