# 發動機  

「中國－CELAC論壇」（China-CELACForum，CELAC為「拉丁美洲與加勒比海國家聯盟」）第4屆部長級會議將於13日在北京舉行，預計中國國家主席習近平將出席開幕式並發表重要演說—這是美國總統川普（DonaldTrump）重返白宮以來，中國在南美洲最大規模的外交行動。《經濟學人》8日指出，隨著中國與拉美的經貿關係在過去10年顯著擴張，加上民調顯示中國在當地的好感度迅速飆升，美國若不調整外交政策、重視與「自家後院」的關係，很可能會在這場地緣競爭中節節敗退。

在許多人分不清楚巴基斯坦與巴勒斯坦的台灣，印巴空戰竟能掀起熱議，表示其背後的軍事與政治意義，確實造成了震撼效應。近日討論最多的，莫過於巴方使用陸製殲-10C戰機與霹靂-15飛彈參戰，擊落了印方包含法製「陣風」（Rafale）在內多架戰機，形成一面倒的戰局，令外界感到訝異，認為此乃中國與西方空中裝備實戰較量的分水嶺，更有人視之為戰史上的「DeepSeek時刻」。

英國和美國就兩國間部分商品的關稅達成協議。

印度對巴基斯坦周三（5月7日）發動了數十年來最深入、最致命的打擊，而巴基斯坦則稱擊落了數架印度戰機。這是兩國自2019年以來的首次直接衝突。

一項新研究發現，中國十年前推出的一項曾被美國批評為保護主義的產業計劃，在縮小中國與西方技術差距方面取得了巨大成功。

上周四月三十日，美國大學排名第一的麻省理工學院，出版的頂級期刊《MIT史隆管理評論MITSloanManagementReview》，在臺北舉行臺灣版創刊酒會，由原文版發行人蓋德寶女士DeborahGallagher與臺灣版發行人吳嘉璘董事長主持，我受邀擔任英語致詞人。

週五上午，中國商務部發言人宣布，北京正在評估與美國就關稅問題展開談判的可能性。

川普政策的不確定性與邏輯矛盾，時常讓人摸不著頭腦。各界為了探索川普真正的動機與合理化這些矛盾，興起了各種猜測與理論。這些理論與猜測主要環繞在川普一連串動作的真正目的，以及他的下一步要怎麼走。近來國內外的各種理論開始將矛頭指向了貨幣戰。「比關稅戰更可怕的貨幣戰將要到來」、「川普真正目的是打一場貨幣大戰」、「未來匯率是重大挑戰」、「台幣將被迫升值至13.3兌一美元」。這些說法極其可怖，好像在預言一場世紀風暴就要到來。

統一超商2025年第一季合併營收達846.41億元，年增4.4%，創下歷年同期新高紀錄，歸功於台灣7-ELEVEN本業穩健，加上菲律賓7-ELEVEN、統一生活（康是美）、統一精工與悠旅生活（星巴克）等轉投資事業同步發揮綜效，為整體營運注入強勁動能。

因進口關稅再次槓上的中國與美國，如今針對彼此祭出超過100%懲罰性關稅稅率，想要藉此逼迫對方率先認輸，導致兩大強權陷入火車對撞的零和僵局。外媒引述知情人士說法，中國政府疑似悄悄擬定一份「豁免清單」，將針對特定美國製商品，特許豁免高達125%的進口關稅，似乎希望藉此方式，私下緩解兩國的貿易戰僵局。

台中市四大轉運中心之一的水湳轉運中心即將完工，未來營運動向備受關注！台中市政府30日在台大集思會議中心舉辦「台中市水湳轉運中心及二期基地」招商座談會，多家大型企業熱烈參與。交通局長葉昭甫表示，基地位於水湳經貿園區東北隅，鄰近國道1號大雅交流道及台74，周邊還有國際會展中心、綠美圖、台中流行影音中心等重大建設，有效連結轉運人潮，商業機能榮景可期，歡迎投資台中搶先機。

一心想要打破波音（Boeing）和空中巴士（Airbus）在全球飛機市場的壟斷現狀，中國商飛（Comac）除了要讓自家客機C919，能在中國境內執飛商務航線，也要將該型號推向國際，取得歐盟（EU）等國際認證，讓飛機能真正跨出到海外市場。

綠營持續推動大規模罷免行動，傳出總統賴清德下令，針對35位國民黨立委的罷免案，第二階段連署「必須全數通過」，面對壓力，國民黨主席朱立倫發動426「反綠共、戰獨裁」集會，並高喊在520賴清德就職周年後，將於立法院正式提出罷免總統案。時常批判時事的醫師沈政男表示，如果大罷免得逞，以賴清德的政治風格，第一步會以國安與反共為理由，將「賴17條」的反中規約升高到極致，並進一步壓制台灣社會的兩岸溫和派，如果導致兩岸更加緊張，就有理由繼續升高管控手段。

美中關稅對抗持續升溫！近日，中國對美國進口產品徵收高達125％懲罰性關稅，衝擊層面已從股市延燒至航空產業。不過，由於中國在航空領域仍高度仰賴美國等西方國家的零組件供應，因此，有消息稱，北京政府可能考慮對飛機零件給予關稅豁免，以避免影響生產時程。

在川普關稅戰的大場面下，一則小新聞很可能沒有引起任何人的注意，法新社報導，根據世衛（WHO）秘書長譚德塞（TedrosAdhanomGhebreyesus）的開場致詞演講稿副本，他告訴世衛會員國，「收入驟降已使我們面臨龐大薪資缺口，我們別無選擇只能縮減工作和人力規模」。

中美貿易戰波及航空市場，美國飛機製造商波音公司（Boeing）行政總裁奧特伯格（KellyOrtberg）表示，中國航空公司拒絕接收波音新飛機，有2架原本已交付的波音客機被退回，另一架也在退回途中。對此，退役少將栗正傑指出，波音這時撂話出來，說你敢退我飛機，以後不替你生產飛機了，沒想到緊接著，中國國航、南航、東航各訂100架C919，馬上打臉波音。

美中貿易戰烽火再起，儘管川普稱「關稅可談」，中國卻率先出招，退回3架波音飛機訂單，讓全球市場再度緊繃。資深財經專家謝金河近日點出，美中角力進入「巷戰模式」，波音意外成為最大焦點。

美國總統川普向中國發動關稅戰，中國強調「奉陪到底」，兩強之爭愈演愈烈，中國國際問題專家、中國人民大學國際關係學院教授金燦榮17日發文指出，川普還有「2張王牌」尚未出手，中國要做好迎戰的準備，其中包括把中概股逐出美國資本市場，以及對中國在美國的資產徵稅。

「一個羊群般的國家，只會孕育出狼群般的政府。」──愛德華・R・莫羅

先發國家的民航客機，如美國的波音客機。法國，德國，英國，西班牙等歐盟合作開發的空巴客機。1970年代開始競爭，形成二分天下，迄今已半個世紀。後發國家期望開發的民航客機能夠進入國際市場，在競爭中佔有一席之地。然而美國和歐盟掌控適航證核發權，成為後發國家進入市場的重大挑戰。