# 日系  

美國與中國、英國相繼達成貿易協議，雖一度緩和全球貿易緊張情勢，但《日經亞洲》指出，豐田、本田等日系車廠正面臨美國加徵關稅的嚴峻挑戰，目前看來川普並沒有放過日系車的跡象，各家車廠今年的獲利預期均大幅下修。 ​《日經》指出，美國作為日本汽車出口的最大市場，日系車廠不僅要應對日圓升值壓力，更需承受美國針對不符合《美墨加協定》（USMCA）規範的汽車及零組件加徵25......

想一窺博物館日常，更加了解博物館在做什麼嗎?新北市立黃金博物館將於5月17日至18日推出「Point（黃博）out」博物館日系列活動，有「礦山健走趣學習單」、「低碳得好禮」、「館館合作行動書車展演」及藝文表演等豐富精彩的活動，5月18日更可免費參觀各館舍。歡迎民眾走進金瓜石，探究礦業歷史、體驗文化魅力。

為了因應美國總統川普對進口汽車徵收的高額關稅，日本政府正在研擬一項新方案：考慮將日本車廠在美國生產的汽車「逆輸入」回日本販售。《每日新聞》指出，此舉意在藉由調整對美貿易結構，爭取打破僵局、促使美方軟化關稅政策，甚至撤銷目前對日本汽車徵收的25%關稅。

五月報稅季總是讓人對荷包深度特別有感，偏偏日常裡那杯提神醒腦的咖啡，似乎也約好了一起「漲聲響起」！繼星巴克、路易莎咖啡陸續調整價格後，來自日本名古屋的老字號「コメダ客美多咖啡KOMEDA’sCoffee」也宣布，將於5月20日起進行價格微調，飲料品項平均上漲5元，而人氣方堡、炸雞塊等點心則調升5至10元，整體平均漲幅約3.5%。看來咖啡控們的小確幸，成本又悄悄增加了，消息一出，許多民眾大喊：「又變貴了！超常去吃早餐的說」。

豐田汽車（ToyotaMotor）表示，受到美國總統川普（DonaldTrump）祭出的關稅政策影響，將使該公司在短短兩個月內，營業利益受到1800億日圓（約新台幣376.2億元）的衝擊，這家日本車廠已將4、5兩個月的影響納入評估，但如今前方情勢仍充滿高度不確定性。預期會拖累該品牌的全年財測，豐田最新預估、截至2026年3月31日的會計年度，其營業利益是3.8兆日圓（約新台幣7900億元），遠低於分析師原先預期的4.7兆日圓（約新台幣9800億元）。

日系生活雜貨品牌「唐吉訶德（DONDONDONKI）」旗下壽司品牌「若櫻壽司」，台北西門町店開幕不到一年便傳出關店消息。品牌近日無預警宣布，將於5月11日母親節當天正式結束營業，引發關注。

日本服飾品牌UNIQLO和GU深受台灣人喜愛，在許多百貨都可以看到他們的蹤跡，其實兩個品牌是同一個集團，但有很多人都分不出這兩個到底有什麼不一樣。日前有網友在社群發文詢問網友UNIQLO和GU的差別，有網友回應不只設計不一樣，連衣服材質都差很多。

日產汽車（NissanMotor）24日宣布，大幅下修全年度財測數據，讓這家苦於重組求生的汽車製造商再次面臨挫敗。這家陷入困境的日本車廠坦言，目前預估2024會計年度，將存在7000億至7500億日圓（約新台幣1600至1714.3億元）的淨虧損，創下該企業史上最大虧損幅度，先前的預期淨損為800億日圓（約新台幣182.6億元）。

美國總統川普（DonaldTrump）將關稅當成他最重要的談判手段，要藉此施壓全球各國主動對美讓利，消除過去多年來龐大的貿易逆差與外債。其中對於每年支付鉅額駐軍經費的日本，川普也非常多抱怨，在他看來、正是因為關稅壁壘問題，才阻礙美國製造商發展，也讓這些美國品牌始終無法真正打入日本市場，贏得一定程度的市占率。但面對川普的說法，分析師卻公開吐槽，美國車銷量差並非關稅造成，性能與價格才是真正原因。

先前Honda與Nissan合併一事引起市場震撼，不過最終雙方仍無法走在一起，但彼此間仍維持合作關係，也因如此近日Nissan便提議與期望能與Honda共用平台，各自打造GT-R與NSX。

日本平價服飾品牌思夢樂（しまむら）在台經營25年，深受中部地區消費者喜愛，然而，近日地千坪、擁有寬敞停車空間的北屯路店卻無預警宣布將於4月27日結束營業，引發外界關注。

休旅車相較一般轎車有著寬敞空間的優勢，成為不少家庭客群熱愛的車款。而根據《U-car》報導，2025年3月一般進口休旅車的銷量排名也出爐，仍由常勝軍ToyotaRAV4坐上冠軍寶座，一共售出2140輛，顯示此車款獲車主的高度肯定與喜愛。而緊追其後的是來自韓系廠牌的KiaSportage，單月掛牌數達380輛，也是十分亮眼。

說到Subaru給人印象相信不少第一會想到STI，但近幾年Subaru似乎漸漸遠離STI，就連新世代WRX也不再推出WRXSTI車型，而近期Subaru終於想到STI是品牌核心價值，表示未來要重拾STI讓Subaru重現運動風格。

在即將於2025年舉辦的大阪世博會期間，六家日本企業攜手合作，計畫以合成燃料作為動力來源，提供具備內燃機的車輛作為會場內的接駁交通工具。參與這項合作的包括ENEOS、Suzuki、Subaru、Daihatsu、Toyota與Mazda，旨在展示傳統引擎車款也能透過潔淨能源達成碳中和目標。

彰化縣政府為慶祝4月2日全國社工日，規劃114年度社工日系列活動並以「TeamChanghua，挺社工！」為主題，精心策劃了一系列慶祝活動，展現縣府對社工夥伴的支持與肯定，活動內容包含「挺社工」、「挺優秀」、「挺家庭」、「挺專業」、「挺窩心」等五大項目，王縣長特別感謝彰化縣內近900名社會工作者在各自工作崗位的辛勞與付出，讓有需要幫助的人都能得到專業的服務。 

說到NissanPrimera相信是許多人小時候的記憶，國內市場自1992年將P10世代導入國產化之後獲得相當不錯的市場銷售表現，期間更少量引進由英國Nissan所生產，出力150匹的eGT版本，可說是當時路上較具有運動性格的日系房車作品。

小編這次去東京旅遊，順道造訪了APITAUTOBACS東雲店，開著在東京租來的MazdaMX-5緩緩駛入停車場時，竟然發現了一幕令人驚喜的景象—當天剛好是MazdaMX-5車聚！當時1、2樓的停車位早已被更早到場的MX-5車友們擠得滿滿，於是小編將車停在頂樓，沒想到連頂樓都有超過一半的車輛是參加車聚的MX-5！

日產汽車（NissanMotor）決定中止與本田汽車（HondaMotor）的合併談判，同時也一併拒絕對方收購提議，接下來將另尋其他合作夥伴結盟，雖然第一時間對外聲稱，優先考慮大洋彼岸的美國科技廠商，但如今全球財經媒體與市場，幾乎都將目光聚焦於鴻海（Foxconn）集團身上，好奇這個本就有意和日產結盟、同時也有進軍電動車市場計畫的製造業龍頭，接下來究竟會怎麼走。

日本汽車大廠日產（Nissan）在拒絕本田（Honda）收購提議，並正式結束去年底提出的合組控股公司計畫後，隨即傳出尋找新夥伴的消息。不過，此次日產高層將目光從日本國內，移轉至太平洋彼岸的美國，根據消息人士透露，他們希望尋找一個總部設在美國本土、本業屬於科技領域的企業結盟。但對於日產貿然放棄和本田合作的機會，市場卻普遍不看好，反倒認為這家老牌企業，無疑在進行一次風險極高的豪賭。

剛剛在去年（2024）底拋出震驚全球市場的合併計畫，打算組建全球第三大車廠的日產（NissanMotor）、本田（HondaMotor），僅僅經過兩個月時間，這顆泡泡似乎就快撐不住。最新消息指出，身為主導者之一的日產，選擇主動撤回整合業務的備忘錄，目前也不確定雙方是否會重啟談判。根據傳聞透露，兩大車廠整併破局的主因之一，似乎是日產不願成為小弟，拒絕本田要將其納為子公司的提案。