為了因應美國總統川普對進口汽車徵收的高額關稅，日本政府正在研擬一項新方案：考慮將日本車廠在美國生產的汽車「逆輸入」回日本販售。《每日新聞》指出，此舉意在藉由調整對美貿易結構，爭取打破僵局、促使美方軟化關稅政策，甚至撤銷目前對日本汽車徵收的25%關稅。
日本政府向來強烈要求美國撤除汽車關稅，但美方態度始終保留。《每日新聞》報導，日本政府希望透過「逆輸入」美國產日本車，寄望以此改善對日貿易赤字，促使川普政府能在關稅議題上讓步。目前美日貿易會談是由美國財長貝森特與日本經濟再生擔當大臣赤澤亮正負責，據稱「美國車進軍日本市場」的議題在月初的第二次部長級會談就成為焦點，不過日方當時的回應只有「簡化進口車輛安全審查」。
日本政府的關係人士對《每日新聞》坦言，現階段日本消費者對美國汽車的需求有限，加上美國三大車廠（ 福特、通用、克萊斯勒）也沒有積極經營日本市場，恐怕「美國車進軍日本市場」的效果有限。但如果是讓由日本車廠在美國生產、符合日本市場需求的車款「逆輸入」回日本，銷售狀況應當會更為穩定，「逆輸入」方案也逐漸受到重視。
不過《每日新聞》也指出，美國政府目前對於降低汽車關稅仍持審慎態度。美英雙方日前達成每年10萬輛「低關稅配額」協議，是否日本也有適用類似條款的空間，目前尚未明朗。日本參與談判的相關人士表示：「日本對美汽車出口量每年高達137萬輛，只能想盡各種辦法，持續爭取關稅下調。」 （相關報導： 「中國製造2025」達成率有多少？《日經》盤點十大領域：產業力足已脅迫美國 ｜ 更多文章 ）
其實用「美產日本車逆輸入」日本來解決貿易赤字，在1990年代美日貿易摩擦期間就有先例。當時美國認為日本對美國市場大量出口廉價汽車，導致美國三大車廠業績不振，因此美國政府決定逼迫日本讓日元大幅度升值。當時日本也曾推動「逆輸入」，美國本田生產的「雅哥」（Accord）雙門轎跑等車款，就在日本市場銷售表現亮眼。
