# 內側車道  

新北市新店區自2024年初起在北新路、復興路、中正路等8處交通要道設置科技執法設備，至2025年3月底，累計開出將近5萬張罰單，平均每6位居民就有1人遭取締，總罰鍰金額估計高達5,000萬元。市議員陳儀君質疑，科技執法原意雖為提升交通安全，但從違規數據未見明顯改善，反而激起民怨，呼籲執法應更人性化，「應是科技在執法，而不是科技在搶錢」。

台南市國道1號南下仁德路段7日晚間發生嚴重連環車禍，一輛貨櫃聯結車疑因未察前方車流回堵，高速追撞前方減速車輛，引發共5車相撞的重大事故。事故導致一名31歲呂姓女駕駛慘遭擠壓困於變形轎車內，脫困時已死亡，另有5人受傷送醫，所幸無生命危險。事故確切原因仍待後續國道警方調查釐清。

在高速公路上開得太慢也可能挨罰！一名駕駛日前在國道內側車道以時速96公里行駛，雖未超速卻因未達速限被罰3000元，引發網友熱議。事實上，國道由外而內每一條車道都有不同的最低速限規範，用路人若不小心開到「烏龜車」，就有機會遭科技執法取締。

立法院2日施政總質詢期間，民進黨立委林俊憲質疑現行道路速限及「嚴重超速」定義過於嚴苛，導致違規件數暴增。他指出，自從將「嚴重超速」標準從超過速限60公里下修至40公里後，違規件數從月均約1,200件暴增至約6,000件。他質疑「是駕駛普遍違規，還是速限本就不合理？」行政院長卓榮泰回應表示，若提高速限有助交通順暢，政府願意檢討。

一名李姓駕駛去年行經國道1號內壢路段變換車道時，遭民眾檢舉未依規定使用方向燈，接獲警方開罰新台幣3000元。他不滿舉發理由，指控檢舉影片刻意截取方向燈熄滅片段為「惡意檢舉」，提起行政訴訟力求翻案，然而法院審理後認定其變換車道過程確實有未打燈情形，最終判其敗訴，全案定讞。

路肩位於車行道的外側，用於停放車輛、供行人行走、設置交通標誌等，設計上不適合車輛長時間行駛，但在緊急情況下可作為暫時避讓或停車區域，不過，近期有網友表示，自己於高雄市駕駛時遭員警以「在多車道右轉彎，不先駛入外側車道」開罰，而他認為右側是路肩又有計程車招呼站的停車格，讓他直呼，「守規矩開車也會被檢舉！？」

國道內側車道為超車道，行駛較慢的車輛不得長時間占用，以維持順暢車流。然而，儘管多年來不斷宣導，仍有不少「烏龜車」霸占內側車道，影響行車秩序。近日，國道公路警察局在臉書公開開罰「烏龜車」的證據，許多車主紛紛呼籲應加重處罰，包括記點或吊扣牌照。根據規定，慢速車占用內側車道可處3000至6000元罰鍰，若造成壅塞，可開罰6000到1萬2000元。 

國道內側車道為超車道，不過仍有不少「路隊長」駕駛慢速占用，依據《道路交通管理處罰條例》最高可罰1萬2000元，國道公路警察局也呼籲「非超車勿長時間占用內側車道。」

清明節連假期間，不少人都會出遊玩，在高速公路行駛時，車輛速度與車道使用規範對交通順暢與行車安全至關重要。近期，國道警察在臉書公開違規開罰案例。根據現行法規，未依規定使用內側車道的車輛，將面臨最高12000元罰款。

每個月創下百萬進出旅客人數的高鐵台中站區，常有駕駛人行駛台74線往高鐵方向，於高鐵五路左轉進入站區一路時，未及時分辨導致開錯車道。市府交通局長葉昭甫表示，為解決車輛迷航，打造台中首條彩色標線，用路人見到粉紅標線為前往1樓載客區行車方向，藍紫標線引導直達2樓下客區，清明連假將有許多返鄉與來台中觀光人潮，雙色標線優化分流，順利抵達正確樓層，跟著彩色標線走就對了。

機車是台灣人出門時的一個重要交通工具，因此許多人剛成年就會趕快去考取機車駕照。考駕照有分筆試及路考，其中，機車筆試魔王題「兩車進入同一車道，何者應先行？」讓很多人搞不懂，到底誰該讓誰，題目引發熱烈討論。

道路安全攸關性命，不管是行人或駕駛都應遵守交通規則，才能保障用路安全，而政府與警方也會訂定交通規則並加強取締，以降低肇事率。而近期台中市有一名駕駛，行經國道時，時速至163公里，已經超速53公里，遭測速相機拍照，除遭罰1.2萬元外，還得吊扣汽車牌照6個月以及參加道路交通安全講習。不過，該名駕駛提起行政訴訟，遭台中高等行政法院駁回。

台中市目前已有24處單向雙車道路口開放機車直接左轉，不過市議員於14日提出提案，要求市府進一步擴大試辦，並以台南為例，指出自2023年10月起，台南逐步開放機車左轉，並成功減少了交通事故死亡人數，顯示此政策能有效提升交通安全，呼籲台中效仿。

開車、騎車在路上都應遵守交通號誌規則，而許多地區設有圓環，不過卻有許多駕駛困惑，究竟進入圓環到底要不要打方向燈呢？複雜的圓環道路設計，讓不少駕駛開車時霧煞煞，一不小心違規就被開罰。單車道圓環、多車道圓環、有十字路口的圓環，方向燈該怎麼打？台灣圓環法規、方向燈使用時機、規定，本文帶您一圖看懂。

交通安全至關性命，政府常會訂定交通規則，以維持交通秩序，降低肇事率。近日交通部與六都召開交通安全座談會，該座談會聚焦於「道路交通安全管理」、「行人環境改善」、「標誌標線設置」、「機車行駛空間改善策略」等議題，關於各縣市兩段式左轉的規定，交通部部長陳世凱也做出說明，強調各路狀況不同，並非所有路口都需強制執行兩段式左轉。

虛擬貨幣分析師陳梅慧於去（2024）年12月4日凌晨在國道一號新竹路段發生車禍，不幸身亡。新竹地方法院將肇事的徐姓駕駛依過失致死等罪嫌起訴，今（14）日針對此案也進行調解與開庭，但徐姓駕駛未出席上午的調解會，僅於下午現身法庭。他表示，因負債累累且無手機，無法主動聯繫受害者家屬，也沒有能力賠償。

機車待轉需不需要打方向燈？又該如何打才對？一名網友發文表示，他看到有騎士要進入待轉區時，明明機車行徑方向偏右，卻打了左方向燈，讓他不禁疑惑方向燈要怎麼使用才正確？問題一出，掀起許多人熱議。

 

台中市科雅路、科園路的T字路口，是不少人前往中科園區上班的必經之路，車輛若要左轉，要先等左轉號誌燈亮起才可轉彎。不過，近日有民眾在該路口停等左轉燈亮起時，看見內線一輛藍色自小轎車，突高速違規搶快左轉，隨即遭後方的警車鳴笛追上，最終駕駛也依違反《道路交通管理處罰條例》，吃上罰單。

農曆春節將至，許多人準備開車返鄉過年，交通繁忙下容易疏忽交通規則，一不小心就會跨越槽化線、違規使用路肩等，當下並不自覺，直到收到罰單將影響心情，以下整理了6個高速公路常犯的交通違規，幫你省下大筆荷包。