交通安全至關性命，政府常會訂定交通規則，以維持交通秩序，降低肇事率。近日交通部與六都召開交通安全座談會，該座談會聚焦於「道路交通安全管理」、「行人環境改善」、「標誌標線設置」、「機車行駛空間改善策略」等議題，關於各縣市兩段式左轉的規定，交通部部長陳世凱也做出說明，強調各路狀況不同，並非所有路口都需強制執行兩段式左轉。
全面取消機車兩段式左轉？六都道安共識出爐
根據《交通部》新聞稿指出，交通部與六都共同召開道路交通安全座談會，達成六大共識總計達成6點共識，包含「永續提升人行安全計畫」，決議將「路口行人安全設施改善」、「減少路側障礙物」、「人行道改善長度」及「校園周邊暨行車安全道路」等4項列為今年度的重點績效指標，詳細內容有：
1、針對道路交通標誌標線號誌設置參考指引18種交叉路口情境，交通部將加強辦理教育訓練，六都同意優先將重要路口或易肇事路口納入辦理地點。
2、縣市檢視道路安全及運行效率，推動機車至少可行駛2車道，兼顧機車行車路權及安全。
3、推動路口停止線與行穿線淨距修正為2-3公尺，另就既有道路，將以淨距未達1公尺之路口優先改善。
4、強化路口行人穿越道照明，對於照明不佳之路口於年底提出改善計畫，另參考公路局辦理路口改為白光之試辦計畫。
5、直轄市將配合協助交通部推動汽車隔熱紙透光率改善，提升助益行車安全。
根據《鏡周刊》報導，交通部部長陳世凱表示，關於兩段式左轉的規定，民眾和地方政府的意見分歧。他強調，不同路口的情況不同，中央的統一規定不一定適合所有路段。
因此，許多地方政府會根據實際情況，對於較安全的路段，不再強制機車騎士進行兩段式左轉。不過，他也提到，有些長者或民眾認為兩段式左轉較為安全，因此會主動選擇這種方式。
如何判定需不需要兩段式左轉？根據彰化縣警察局交通隊表示，依照「道路交通安全規則」規定，機車行駛至交岔路口，要轉彎時，應依標誌或標線之規定行駛，無標誌或標線者時，內側車道設有禁行機車標誌或標線者，應依兩段方式進行左轉，在3快車道以上單行道道路，行駛於右側車道或慢車道者，應以兩段方式進行左轉彎，也就是說，內側車道有禁行機車字樣，或是有機車兩段式左轉指示牌，騎士就要進行兩段式左轉。
6都最新二段式左轉規定
事實上，部分縣市近年來都已開始陸續取消機車兩段式左轉的強制規定，但執行的範圍與方式都各有不同。在政府資料開放平台中可見，雖然交通部於2022年建議各縣市政府機關「請公布強制二段式左轉路口和禁行機車路段資料」，不過，當時除了台北市，部分縣市政府機關回應都以「無資料，尚未蒐集建置」的理由回覆並結案。
以下整理目前全台6都兩段式左轉規定：
台北市
2023年已開放78處3車道原應待轉路口可直接左轉。依道路交通安全規則第99條規定，原則上2車道路口或路段可以直接左轉，3車道以上則應以兩段方式左轉。 （相關報導： 6000元沒了！新科技執法3/10啟用「違者上路秒收罰單」，一堆車主還不知道 ｜ 更多文章 ）
