試駕車款：Kia Sorento Turbo-Hybrid Signature AWD油電全輪驅動七人座休旅
即便還有一個專屬於北美市場的旗艦車款 Telluride，但 Kia Sorento 屬於全球戰略規劃、並與 EV9 相望成為 Kia 在休旅級距的代表作之一，已是進入第四代小改款世代更新的 Sorento 車系，除了援引電動車款的各項元素再次形塑外顯風格，內在也同樣獲得更高層次的數位化變革，連同敲碗許久終於來台的 AWD 系統 (全時四輪驅動)，要說是近來車市中最有誠意的小改款車款 ... 也難有疑義！
外觀重點：加入星圖日行燈，全新Kia Digital Tiger Face設計搶眼，EV9風格注入Sorento外觀！
Sorento 在小改款後用上全新的車頭設計，全新的「Kia Digital Tiger Face」設計語彙風格近似 EV9。
對比改款前的樣貌，Kia 品牌近來隨著 EV9 問世不斷精進的外顯風格，自然也是套用在此次小改款的 Sorento 上頭；設置角度更顯垂直、面積也酌量縮小的水箱護罩，連同引擎蓋也加入充滿立體感折線，頭燈造型由橫向轉為與車體邊界融為一體的直列式鋪陳，投射式的 LED 燈具為車型獨有，但 Star Map LED 星圖日行燈則是全車系標配，整體是為全新的「Kia Digital Tiger Face」設計語彙，使得這次小改款的 Sorento 更有記憶點。
車側設計並沒有太多變化，但 Kia 為小改款 Sorento 引入全新設計的 19 吋輪圈。
然而這次 Kia Sorento 小改款是奠基於第四代車款的基礎進行升級，風格丕變之餘在用料上的比例變化其實與舊款相仿，除了霧銀的窗框、行李架以及前葉子板上的裝飾之外，車身下半部也依然使用少許的黑色霧面塑料，達到身為休旅車本該具備的戶外意象，厚實但不等同於無聊的側面，搭配全新式樣的 19 吋鋁合金輪圈也算是聊表心意。
Kia Sorento 車尾延續小改款前的設計，將後雨刷隱藏在尾翼內側，尾燈則是加入星圖元素。
除了尾燈，Kia 也針對 Sorento 的後保桿進行微調，除去毫無功能的導流孔，並加大分流器的視覺。
Kia Sorento Turbo-Hybrid Signature AWD內裝大革新：中控台大改、雙12.3吋曲面螢幕、引入指紋辨識功能
經過大改的中控台，Sorento 的雙螢幕系統近似 EV9 而中央的觸控介面近似 EV6。
進入車內才可以說是 Kia Sorento 這次小改款的精華所在，很明顯地中控台造型大為不同，算是同時融入 EV9 與 EV6 的各項特點，舉凡由雙 12.3 吋螢幕所構成的曲面虛擬座艙，以及位處中央出風口下方、可切換空調與多媒體介面的操作面板，算是將自家純電車款的操作邏輯取其精華並且重新調和；當然了，舉凡無線 Apple CarPlay、Android Auto，手機無線充電等等，對於一款指向中階以上市場定位的休旅車款 ... 成為標準配備其實也不意外。
指紋辨識系統成了這次小改款 Kia Sorento 一大賣點，但僅能記憶坐姿、空調、音響設定，無法啟動車輛。
雙前座一鍵放鬆模式、駕駛座按摩功能也是專屬 Kia Sorento 小改款的亮點，但須額外加購「尊榮六人座」與「Premium Plus 選配套件」才能達成。
但真要比起來，上述的虛擬座艙、無線充電設備等等，說實在也只能算是你有我也有的「基本盤」，要如何在眾多 200 萬內同級車款中脫穎而出，Kia 倒是給了一個還算不錯的著力點，便是來自集團資源的指紋辨識系統和多功能座椅；前者雖是沒有像 EV9 般具備啟動車輛的功能，但還能記憶個別駕駛者的坐姿、空調、音響設定，後者則是具有駕駛座按摩功能、雙前座一鍵放鬆模式等等，雖然以上都還需要額外加購「尊榮六人座」與「Premium Plus 選配套件」才能達成，但保留適當的選擇彈性對消費者而言無疑是加分效果。
2025 Kia Sorento小改款七人座空間靈活運用，行李廂容積最大達1,999公升
Sorento 試駕車款選配「尊榮六人座」與「Premium Plus 選配套件」，座椅升級為頂級 Nappa 真皮材質。
全景玻璃天窗也是屬於「Premium Plus 選配套件」的一部分。
根據使用需求的不同，Kia Sorento 可靈活運用 179 公升至 1,999 公升的行李廂容積。
由於這次 Kia Sorento 小改款的試駕車是將所有的選配項目買好買滿，除了採用 2 / 2 / 2 座排列的佈局之外，也配有面積不小的全景式玻璃天窗，如同松葉一般的座椅版型採用的是頂級 Nappa 真皮材質，甚至連第 2 排也具備有電動加熱功能，前後滑移可為第 3 排騰出膝部空間，但無論哪一種等級、選配到何種程度，Sorento 全車系僅配有雙區恆溫空調，第 2 及第 3 排具有空調出風口和風量開關，但無法調節溫度，且這兩排座椅都僅能透過手動調整機能，算是有那麼一點點可惜的地方。
Kia Sorento Turbo-Hybrid Signature AWD動態：首次加入Turbo-Hybrid AWD全時四輪驅動，性能、行路質感更出色！
1.6 升 Turbo-Hybrid 車型具備綜效最大馬力 215ps（158kW）與扭力峰值 37.4kgm（367Nm）。
從 2020 年抵台時僅有 2.2 升柴油渦輪，到 2023 年正式加入 1.6 升 Turbo-Hybrid 汽油渦輪複合動力，選擇雖然變多了、但也還不夠全面，直至這次小改款，Kia Sorento 終於加入 Turbo-Hybrid AWD，以熟悉的配置加上全輪驅動的輸出形式，帶來更好的循跡性能與穩定度，燃油引擎的部分具備有最大馬力 160 ps (118 kW) / 5,500 rpm，扭力峰值為 27 kgm (265 Nm) / 1,500 - 4,500 rpm，加乘油電系統後可來到綜效 215ps (158kW) 與 37.4kgm (367Nm) 的表現，與柴油動力相比各有優缺，特性也稍有不同。
得益於電動馬達的輔助，就算是小排量的設定起步依然輕快。
Kia Sorento 為專屬 Turbo-Hybrid 車型新增的 E-VMC 車輛動態控制系統，為車輛動態增加穩定性。
將高強度鋼材的使用比例提升，以及在懸吊部件的升級、阻尼頻率控制器等等，多少都為小改款的 Sorento 提升些許行路質感，但要說到加分最多的還是當屬針對 Turbo-Hybrid 車型新增的 E-VMC 車輛動態控制系統，可平衡車身慣性並提升輪胎的抓地力，用在家庭取向、並有一點點酬賓性質的 6 / 7 人座休旅而言，Sorento 確實在同價格帶中具備領先地位。
風試駕心得：2025 Kia Sorento Turbo-Hybrid Signature AWD擁有比同價位更具競爭力的配備亮點，但前提是「尊榮六人座」與「Premium Plus 選配套件」要買好買滿！
2025 Kia Sorento Turbo-Hybrid Signature AWD基本資料：
車身尺碼：車長 4,815 mm、車寬 1,900 mm、車高 1,700 mm，軸距 2,815 mm
引擎型式：1.6 升直列四缸渦輪增壓汽油引擎 + 油電複合動力
最大馬力：160 ps（118 kW） / 5,500 rpm
最大扭力： 27 kgm（265 Nm） / 1,500 - 4,500 rpm
油電系統綜效馬力：215ps（158kW）
油電系統綜效扭力：37.4kgm（367Nm）
變速系統：6 速手自排變速系統
懸吊型式：前麥花臣、後多連桿
驅動形式：全輪驅動
車身座位：7 人座
量測油耗：能源局量測中
建議售價：194.9萬元
