# 四輪驅動  

看來Toyota和Lexus在電動車市場的布局開始積極了。車廠計劃在未來幾年內推出多款新車型，包括電動版的經典LandCruiser和一款電動皮卡。Toyota的策略是利用現有的品牌價值，像是UrbanCruiser和C-HR+等熟悉的車型名稱，而非從頭創建全新品牌，這樣的方式確實能有效降低行銷成本並鞏固品牌認知。

究竟要選富有駕駛樂趣的BMW還是要選以舒適為取向的M-Benz呢？這個問題常常考倒許多民眾，繼先前風汽車購車指南進行ToyotaCrownvsM-BenzC180vsBMW318i德日豪華房車比較，這次我們把競爭對手放在德系豪華大型休旅上，且放在兩部車型的銷售主力柴油入門車型，分別為：BMWX5xDrive30dxLine與M-BenzGLE 300d4MATIC，兩車價格只差了6萬元，一直是豪華SUV市場上的兩大熱門車款，兩者各有擁護者，當然這兩部車也是許多民眾購入德系中大型豪華SUV的競爭對手，而這兩部車誰該怎麼選呢？本文將為您從兩者的外觀、內裝、性能、安全、科技...等面向全面詳細解析。

BMW1-Series自2004年問世以來，已歷經四個世代演練，成為品牌旗下最重要的入門級掀背車系之一。最初的E87世代採用傳統前置引擎、後輪驅動佈局，並提供三門、五門掀背、雙門轎跑與敞篷等多元車型，結合品牌擅長的操控基因，成功吸引熱愛駕馭樂趣的消費者。第二代F20/F21於2011年接棒，產品線策略調整後，雙門與敞篷車型改以2-Series之名獨立販售，同時持續維持後輪驅動設定，強化其在市場中的獨特性。

話說Kodiaq1.5TSI（48V輕油電、前驅）已經是一輛很好開的七人座SUV，加速夠敏捷、底盤調校優異、彎道操控伶俐，而且16.8km/L的油耗成績相當漂亮，天天開車上下班也不會覺得油錢很傷，此外稅金也便宜，用車成本夠經濟，質感也相當優異，整體來說真的是沒什麼好挑剔，因此Kodiaq蟬聯六年七人座SUV銷售冠軍一點也不意外。但消費者只要多花20萬，就能升級2.0TSI引擎以及智慧型四輪傳動系統，相當划算，不但能在越野方面一展長才，0～100km/h加速亦能從1.5TSI的9.9秒進化至7.5秒，不只是超車更敏捷，爬坡也不需要頻頻換檔與拉轉速，上坡過程較為寧靜順暢，不只是加速更快、更順、更穩，對於舒適性也有影響，如果是經常滿載出遊的車主，幾乎都會直接升級2.0TSI，管它有沒有越野需求，給不給力更重要！

七人座休旅車除空間外動力是另一需注意的部分，去年試駕的全新世代ŠkodaKodiaq，1.5TSI渦輪引擎150hp動力雖已能應付多數情況，但當滿載七人時雖不至於氣喘吁吁可是也無法暢快淋漓，於是乎204hp的2.0升引擎便是最佳解決方案。

談及ŠkodaKodiaq的歷史可追溯至2006年，當時Škoda原廠已註冊「Kodiaq」這個名稱，靈感來自阿拉斯加地區的棕熊，象徵強悍且適應各種環境的特質。直至2016年2月，品牌發表「ŠkodaVisionS」概念車，並於同年3月日內瓦車展亮相，預示品牌即將推出一款全新SUV產品。幾個月後，第一代Kodiaq於2016年巴黎車展正式登場，這不僅是Škoda進軍中型SUV市場的重要里程碑，也開啟了品牌SUV車系以「K」開頭、「Q」結尾的命名方式，如後續的Karoq、Kamiq等車型皆遵循此規則。

Škoda 於去年引進了全新第二代 Kodiaq 車系，除了被市場認定為主力的 1.5 TSI 前驅車型之外，日前品牌也確認 2.0 TSI 4x4 四輪驅動車型也正式到港，分公司也隨即再次舉辦該編成的試駕活動。本次試駕的 Kodiaq 為 2.0 TSI 4x4 旗艦規格，基礎售價 174.8 萬起。若你是對這車有高度興趣的消費者，其實不難從規格配備表單中......

Mercedes-Benz日前正式展開全新MPV產品的冬季測試計畫，選擇瑞典Arjeplog作為極端環境試驗場地，全面驗證新車在低溫條件下的動態表現、熱管理以及車室舒適性。這些測試不僅確保新世代MPV能夠適應嚴苛氣候，還能滿足不同市場對於豪華與實用並重的需求。

Jeep在日前於比利時舉行的Brussels布魯塞爾車展上，對當地媒體透露將在歐洲市場停售GrandCherokee車系，預計年底前推出WagoneerSEV取代前者的產品地位。

●SuzukieVX概念車的正式量產版本，為了一口氣打響名號直接借用老大哥Vitara之名

雖然比共同開發的FordRanger來得較晚，但Volkswagen福斯商旅今（18）日也正式發表全新第二代大改款的Amarok「德智皮卡」，正式售價184.9萬，比預售調降1,000元。特別選用「智」即代表新Amarok具備更多智能科技，包括首度導入的IQ.Light燈具科技與22項先進智能駕駛輔助系統，讓這款當家中型皮卡不論OnRoad、Off-Road都更出色。

一年一度的SEMA改裝車展即將開幕，Toyota宣布將在活動當中展出一款GR86RallyLegacyConcept，其主要是向征戰WRC的傳奇賽車ToyotaCelicaGT-Four致敬，外觀塗裝以後者為靈感，同時結合GRCorolla的三缸渦輪引擎，搭配GR-FourAWD傳動系統，搭配輕量化的設定，讓其躍身為具有挑戰越野賽事的雙門轎跑。

即便還有一個專屬於北美市場的旗艦車款Telluride，但KiaSorento屬於全球戰略規劃、並與EV9相望成為Kia在休旅級距的代表作之一，已是進入第四代小改款世代更新的Sorento車系，除了援引電動車款的各項元素再次形塑外顯風格，內在也同樣獲得更高層次的數位化變革，連同敲碗許久終於來台的AWD系統(全時四輪驅動)，要說是近來車市中最有誠意的小改款車款...也難有疑義！

專攻歐洲市場的JeepAvenger車系於今年推出全新混合動力4xe車型後，近日官方宣布該車型在英國上市，起售價為30,999英鎊起(約合新台幣129萬)。

VolkswagenCommercialVehicles於今年的漢諾威IAATransportation2024交通運輸展上除了帶來全新一代Transporter車系及調整ID.Buzz編成設定之外，還針對現行MultivaneHybrid新增4Motion四輪驅動車型，同時針對動力系統進行更新。

每個人迷Mini的理由都不一樣，覺得經典、覺得有型、覺得時尚、覺得靈巧，當然也有人就愛那種簡單直接的駕馭感，或者悠久脈絡而來的故事性。所以當全新世代MiniCountryman現身，特別還挾電動車型而來，完全能想像評價必定多元且複雜，但我不一樣，儘管仍保有一輛R57CooperCabrio，最愛的也是Austin或Morris時期起始的ClassicMini，但依舊難掩對全新MiniCountrymanSEALL4的好奇。

MINICountryman自2010年亮相，便以俏皮經典的外觀設計、多機能的空間實用性以及品牌著名的操駕感受而聞名全球；車系發展至今已經來到第三代車型，同時憑藉FAAR模組化平台的優勢，便順勢推出了汽油以及純電車型，為MINI家族車款展現更多可能性。

Mercedes-Maybach今日(8/17)發表了 SL680MonogramSeries，成為該廠最具運動感的車款，分為RedAmbience及WhiteAmbience共2種配色主題，預計2025年春季在歐洲市場率先上市，後續將導入其他市場。

英國老牌車廠MG今年正好適逢品牌100週年，然而，在被上海汽車集團收購後，許多人會認為當今「名爵」早和以往打造眾多經典小跑車的MorrisGarages毫無相關，但不可否定的是MG持續朝向歐洲市場販售全新車款，並於歐洲市場創下了相當不錯的銷售佳績，這也足已讓人拾起信心看待這上汽精心經營的百年英國品牌了。這回台灣英倫摩里斯導入了2023年歐洲市場電動車銷售第四名的MG4，並同樣以超高性價比的策略，搶攻國產電動車市場。