再來配備方面依舊配置12.3吋數位儀錶與14.9吋中控觸控螢幕搭配Operating System 8.5作業系統，另外也配備AR擴增實境導航功能，當然Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技、360度環景輔助攝影、主動車距定速控制、盲點偵測、前後方車流警示、自動停車與自動倒車輔助、車側防撞輔助、主動車道維持輔助等也依舊給予強大完善的防護與便利。
座艙格局並未調整。
空調出風口改為隱藏式設計，搭配Fine-Wood灰藍色木紋飾板讓質感向上提升。
中控系統升級至Operating System 8.5。
加入AR擴增實境導航功能。
新增水晶中控套件。
配置Vernasca真皮跑車座椅。
空間是330i M Sport Touring拿手項目，4/2/4座椅設定、後廂安全分隔網、行李廂捲簾、電動尾門啟閉與後廂底板自動止滑功能，加上1,510公升行李廂容積，如此組合無論日常採買或是出遊行李等各種大小物品都能輕鬆應付。另外330i M Sport Touring依舊提供BMW獨特的後擋開啟功能，當拿取小物品或是狹窄空間時室相當便利貼心的設計。
關於3系列Touring在此之前已有體驗過M340i和車系最強版本M3 Touring，這兩車動力所帶來的快感無須多說，相較於兩位大哥330i M Sport Touring是否就會顯得軟弱無力？
若單看規格數據肯定會有這種想法，但BMW在動力調校就是有一套，即便是入門320i的184hp也不會讓人覺得不足，更不說330i M Sport Touring進一步將動力提高至245hp/40.8kgm，搭配換檔反應敏捷聰穎的八速手自排變速系統，輸出感受雖不如M340與M3來得如此強勁猛爆，但整體調性無論市區穿梭或是加速奔馳都能一派輕鬆並給予不拖泥帶水所需的充沛動力，相對也讓駕駛在過程中少少了些緊繃感受。
330i M Sport Touring 245hp/40.8kgm動力適中，輕快的起步加速反應，重踩也有充沛推力，多數環境都能輕鬆面對。
小改330i M Sport Touring將M跑車化電子懸吊列為標配，可別看跑車化就認為一定是硬朗設定，BMW調校高明之處就是過濾坑洞處理回饋非常出色，因此在Comfort模式下得以擁有舒適的乘坐感受，而在Sport模式下回彈作動會更加迅速並減少起伏幅度，回饋感受也變得更加硬朗，但整體依舊維持精緻細膩，在此模式下也更利於攻克彎角。
再次小改的3系列裝質感與配備都有所精進，330i M Sport Touring在擁有美型與豐富配備和質感，同時1,510公升的置物容積也能應付多數置物需求，其車身高度拿取或放置物品也比休旅車要來得更加親民。動力部分245hp最大馬力老實說其實已經非常足夠，就算要激烈操駕也綽綽有餘，除非你真的是重口味，那就多貼一點買375萬元的M340i Touring。
