試駕車款：2025 Hyundai Santa Fe GLTH-C Premium
外觀：反主流的四輪方盒子，H元素融會貫通
全新第五代 Hyundai Santa Fe 採用方正的車身線條，並且用上許多 H 型元素勾勒細節。
Hyundai Santa Fe 大改款，頭燈、尾燈均採用 LED 材質，也引入 H 型元素。
第五代大改款 Hyundai Santa Fe 輪圈採用 20 吋雙色切削式樣，規格為 255/45R20。
一反現階段汽車設計潮流慣用的流線型，又或者是仿生、仿肌肉線條等概念，近年來 Hyundai 在車輛造型的驚豔程度是有目共睹，而全新第 5 代大改款的 Santa Fe 也不例外，各個面向無一不方正的視覺感受，用上代表品牌名的 H 元素，可以見到無論是在水箱護罩、LED 日行燈、LED 尾燈等處，搭配外擴的輪拱和 20 吋的鋁圈，前懸身短、後懸身長的佈局等等，約是 4.8 米的車身卻有超過 5 米的視覺感受。
內裝：比擬IONIQ 5的虛擬座艙，但也保留實體按鍵
Hyundai Santa Fe 大改款的內裝設計全面翻新，比照 IONIQ 5、IONIQ 6 等車相似的概念打造。
第五代 Hyundai Santa Fe 搭載 12.3 吋數位儀表，小可惜的是只能針對駕駛模式切換盤面底色。
新一代 Hyundai Santa Fe 同為 12.3 吋的觸控螢幕，具有 Apple CarPlay、Android Auto 等連接機能。
Hyundai Santa Fe 大改款針對車輛設定、空調等維持實體按鍵和旋鈕，以及 USB Type C、單邊 Qi 無線充電盤。
進入車內，Hyundai Santa Fe 大改款的中控台設計相比上一代也是新潮許多，透過完整的虛擬座艙概念，融入 12.3 吋中央觸控資訊幕，以及相同尺寸的數位儀表，光是這一片面板的造型就讓人聯想到自家電動車款：IONIQ 5、IONIQ 6，也肩負完整的車輛資訊顯示，和相當豐富車載機能如無線 Apple CarPlay、Android Auto 等，而若將視線往下方移動，原廠也替新一代的 Santa Fe 保留不少的實體按鍵，進行空調、駕駛輔助、駕駛模式的操作，開放式的中央鞍座則是具備兩組 USB Type-C 充電孔，以及單一 Qi 無線充電盤。
乘坐：軸距拉長的好處，但6座車型需額外選配
雙前座通風、駕駛座記憶功能為車型標配，而雙前座加熱、方向盤加熱為全車系標配。
第五代 Hyundai Santa Fe 得益於軸距、車長、車高增加，乘坐空間進步不少。
以 5 + 2 休旅的標準來看，Hyundai Santa Fe 大改款的乘坐表現已在前段班水平。
Hyundai Santa Fe 大改款的行李廂空間在第三排傾倒下可到 725 公升。
也因為是全車系標配 7 座佈局，因而過往作為旗艦車型才有的 6 座設定，在全新第 5 代大改款 Santa Fe 上得透過選配才能搭載，對上此車型 GLTH-C Premium 那突破兩百外的售價門檻來看 ... 確實有些意外。但是，加長軸距與車高的效益卻又在此時浮現，無論是在頭部、膝部的空間表現都成長許多，加上不意外的椅墊前後滑移、椅背角度調整的功能下，也替第三排騰出更多的乘坐空間，真要說起來全新第 5 代 Hyundai Santa Fe 已是現階段 5+2 座休旅車中，乘坐表現前段班的車款，行李廂在第 3 排收折的情況下也可具備 725 公升的使用空間。
動力：全車系標配1.6 Turbo Hybrid，但因應法規調降輸出
第五代大改款的 Hyundai Santa Fe 延續上一代的 Turbo Hybrid 動力架構，但針對國內環保法規而調降輸出。
談到全新第 5 代 Hyundai Santa Fe 的動力佈局，整體而言算是延續前一代的 1.6 升直列四缸渦輪增壓汽油引擎，以及由永磁同步電動馬達所構成的 Turbo Hybrid 動力系統，具有在稅金方面的強大優勢，且整體動力表現也還不算太差，即便受限國內的環保法規而調降輸出，燃油引擎的部分來到 160 ps（117 kW）/ 5,500 rpm、27 kgm（264 Nm）/ 1,500-4,500 rpm，綜效表現 218ps（160kW）、37.4kgm（366.8Nm），搭配既有的 6 速手自排和 4WD 驅動系統，平均油耗落在 16.6 km/L。
車身變大、車重增加且動力調弱，確實新一代 Santa Fe 的動力表現有些不同於以往。
更穩、更舒適又更安靜，是 Hyundai Santa Fe 進化至全新第 5 代的最大價值。
安全科技全面進化：SmartSense ADAS系統保護家庭出行
新一代 Hyundai Santa Fe 在設計、科技面的升級，加上完整的 SmartSense ADAS 系統，確實印象深刻，售價也是。
輕鬆好上手的駕馭體驗，轉向表現也實屬中庸，畢竟本質上還是個宜室宜家的休旅車款，以舒適為主軸的設定方針換來 Santa Fe GLTH-C Premium 討喜的乘坐感受，加上邁入全新第 5 代大改款後在隔音層面也有所加強，獨立式懸吊也能給予不錯的支撐性和側傾抑制，以及完整的 SmartSense ADAS 系統傍身，產品面確實進步許多，當然那 202.9 萬的售價也同樣「進步」許多。
風試駕心得：2025 Hyundai Santa Fe GLTH-C Premium 風格獨特，質感與行路品質大幅提升，唯獨動力調降、六座需要選配，以及價格突破兩百萬！
2025 Hyundai Santa Fe GLTH-C Premium 六人座基本資料：
車身尺碼：車長 4,830 mm、車寬 1,900 mm、車高 1,770 mm，軸距 2,815 mm
引擎型式：1.6 升直列四缸渦輪增壓汽油引擎＋油電系統
引擎最大馬力：160 ps（117 kW）/ 5,500 rpm
引擎最大扭力：27 kgm（264 Nm）/ 1,500-4,500 rpm
綜效最大馬力：218ps（160kW）
綜效最大扭力：37.4kgm（366.8Nm）
變速系統：6 速手自排變速系統
懸吊型式：前麥花臣、後多連桿
驅動形式：四輪驅動
車身座位：7 人座
量測油耗：16.6 km/L
建議售價：202.9 萬元
