試駕車款：2025福特旅行家Ford Tourneo Custom Kombi Trend六人座
時光飛梭，距離 Ford Taiwan 舉辦 Go Further 品牌高峰會已有超過十年的時間，當時原廠宣布將導入商旅產品 Tourneo Custom，用以進軍企業、政府機關和旅遊市場，隨後也起了一個好記許多的中文譯名「旅行家」；如今新一代大改款的 Ford Tourneo Custom 福特旅行家正式抵台，除了外型更加精緻時尚，內在科技全面升級外，Custom Kombi Trend 六座車型所配置的對開尾門更是便利性十足！
外觀：少了肌肉感，多了流線造型，車身尺碼更寬敞實用！
第二代大改款 Ford Tourneo Custom 車長、軸距都增大不少，確保車艙內更可廣泛運用的乘坐、裝載空間。
邁入全新第二代大改款的 Ford Tourneo Custom 福特旅行家 是 Ford 和 Volkswagen Nutzfahrzeuge 福斯商旅共同研發，基本上可視為 T7 廂型車的雙生產品，有著 5,450 mm 的車長、2,032 mm 的車寬，1,969 mm 車高與 3,500 mm 軸距，跟前一代福特旅行家相比，車身拉長、縮短前懸、軸距提升，無論從哪一個面向來看都成長了不少，也確保車艙內更可廣泛運用的乘坐、裝載空間。
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大改款的福特旅行家換上全新的水箱護罩，格柵採用原色塑料，上緣有著鍍鉻飾條。
第二代 Ford Tourneo Custom 採用 LED 遠近頭燈，日行燈為一般燈泡材質。
大改款 Ford Tourneo Custom 的尾燈設計算是俐落，並且使用 Transit Custom 字樣銘牌。
試駕車款為入門的 Kombi Trend 六人座車型，在遵循新世代設計語彙，換上全新的八邊形水箱護罩、改用更為流線的整體造型外，倒也就沒有太多的裝飾細節，例如在高階車型可以見到的鍍鉻材料，在此車型則全數改為原始的塑料件，僅保留水箱護罩上緣的專屬飾條；頭燈雖然採用 LED 遠近光燈，但日行燈也從 LED 改為燈泡材質，鋁圈也改為鐵圈加上塑料飾蓋，考量到以載貨為主的車型定位後，這些設定其實也情由可原。
內裝：13吋觸控螢幕加持，福特旅行家導入SYNC4系統展現科技實力！
新一代福特旅行家比照乘用車的內裝架構，採用 13 吋中央觸控螢幕與 8 吋數位儀表。
數位儀表和 Ranger XLT 相同，僅在顯示資訊重新排列。
大改款 Ford Tourneo Custom 採用 SYNC4 車載系統，邏輯上和 Kuga 等車相同。
進入駕駛艙，映入眼簾的是大改款 Ford Tourneo Custom 全新的中控台配置，比照乘用車的思維直接用上懸浮式的整體造型，即便是入門車型也完全不馬虎，13 吋的中央觸控螢幕採用熟悉的 SYNC4 車載系統，無線 Apple CarPlay、Android Auto、藍牙連接，與空調系統進行整合等等的細節，與 Kuga 等一般家用車款沒有區別，很好上手。
至於 8 吋的數位儀表則是和 Ford 另一款作品：Ranger XLT 風格相仿，並且稍稍調整了資訊顯示的排列組合，儀表兩側也延續左水溫、右油量的燈號設計，簡單且一目瞭然，也是新一代 Ford Tourneo Custom 全車系的標準配備。
福特旅行家是以商務、商業為主的專門車款，Ford Tourneo Custom 在儀表台前具備多個收納空間。
Ford Tourneo Custom 中央座位前方具備折疊式杯架，以大小來看一般手搖杯都不是問題。
福特旅行家畢竟是強調商業使用的專門性車款，Ford Tourneo Custom 除了運用轎式思維減少駕駛的隔閡感，該有的機能性、方便性還是不可少，譬如儀表台前方的置物空間，可用於擺放各種表單又或者遙控器、對講機等設備，並且由於排檔機構已經整合到了方向機柱，完整的通道讓橫向移動更為便利，加上此車型為前後各三座的設定，對於前排中央座位還有額外的折疊式杯架，以大小來看一般手搖杯都不是問題。
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乘坐表現：雙排3+3設定，後排肯定較為舒適！
Ford Tourneo Custom Kombi Trend 六人座前排採用 2+1 座的設定，駕駛座具有 8 向手動調整，兩位副座僅有頭枕高度可調。
前述提及 Ford Tourneo Custom Kombi Trend 六人座車型採用的是前後各三座的設定，因此在前座的部分，除了駕駛本身可以自由設定前後、高低、椅背角度和腰靠，兩位副駕除了頭枕高度外，完全沒有任何調整機能，但是對於需要額外置物空間者，在兩位副駕的下方、中間座位的椅背，都藏有機關可以進行使用，並且坐姿還不算難受，織布椅的樣式也還算好看。
Ford Tourneo Custom Kombi Trend 六人座後排為獨立三座設定，可各別拆卸或收折，但一樣沒有椅背可調或前後滑移。
2025 Ford Tourneo Custom Kombi Trend 六人座車型僅有單邊的手動側滑門，拉開即可見到第二排座椅，整體來說上下車算是方便，門檻不高而且還有拉環可以輔助，獨立三張座椅可進行拆卸，乘坐表現是比前排寬敞許多，但要說調整機能的部分 ... 嚴格來說也只有頭枕高低而已，椅背角度看似可調，事實上只能全開或收折，畢竟本質上是載貨優先，具備專屬的冷暖空調和 USB 充電孔，舒適性和方便性還是有的。
空間：對開尾門超方便，3,650公升超大載貨容積，商務運輸更輕鬆！
對開尾門最大的好處便是省力，也不用擔心開門空間不足。
2025 Ford Tourneo Custom Kombi Trend 六人座高達 3,650 公升的方正空間，適合運送高單價商品。
緊湊的雙排六座設定，造就 Ford Tourneo Custom Kombi Trend 六人座車型超大的裝載表現。打開對開式的尾廂門，這幾乎可以說是同級唯一的特殊設定，好處是可以讓使用者更省力，也可避免車尾空間不夠而打不開，又或者是在室內環境下避免尾門打到天花板，唯獨駕駛視野會被分割，但只要稍稍習慣後也不會構成問題；方正的置物空間，高達 3,650 公升的容積，用來載運高單價的商品或各種生財器具都不是問題。
動力：2.0升柴油渦輪搭配8速手自排，具備136ps、36.7kgm輸出，動力表現優異省油！
大改款福特旅行家延續 2.0 升柴油渦輪引擎，具備 136 ps、36.7 kgm 最大輸出。
延續 Ford Tourneo Custom 車系的動力架構，在新世代車款仍舊是 2.0 升直列四缸渦輪增壓柴油引擎，並且 Bus Titanium 八座車型採用高輸出設定，而包含 Kombi Trend 六座在內的其它車型則是採用低輸出設定，有著 136 ps（100 kW）/ 3,250 - 3,500 rpm 最大馬力，以及最大扭力 36.7 kgm（360 Nm）/ 1,500 - 2,500 rpm，並且換上全新的 8 速 SelectShift 手自排變速箱。
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第二代大改款福特旅行家起步加速輕快、換檔毫不拖泥帶水，應付運輸需求絕對夠用。
駕駛 2025 Ford Tourneo Custom Kombi Trend 六人座上路體驗，雖然說整體輸出和旗艦車型有一定的差距，但事實上扭力輸出並沒有差太多，而且峰值區間也提早了些許，因此起步加速表現還算是輕快，檔位更多的變速箱提供不拖泥帶水、也少有頓挫的換檔體驗，並且在到了一定的速度後逐漸和緩，當然這是在空車情況下的體驗，若貨物、人員滿載時，這樣的動力表現是否足夠？若是以中短程的運輸任務來看，相信都還可以應付得來。
6.4米迴轉半徑略顯龐大，安全配備加持輔助駕駛
第二代 Ford Tourneo Custom 高達 6.4 公尺的迴轉半徑有些負擔，但好在有倒車顯影、倒車煞車輔助等功能幫助。
車長、軸距雙雙成長，迴轉半徑也是來到有些負擔的 6.4 公尺，駕駛 Ford Tourneo Custom Kombi Trend 六人座在狹窄巷弄，又或者是在停車時得多加留意，但針對這些狀況原廠也配置倒車顯影、倒車煞車輔助等功能，雖然 360 度環景系統僅限 Bus Titanium 八座車型獨有，但上述配備多少也起到了一些輔助作用，加上現階段也尚未有在價格、車型定位上與之匹敵的同級產品，競爭力肯定是有的。
超大容積、超方便的對開尾門，車用科技也算新穎，是 Ford Tourneo Custom Kombi Trend 六人座的最大特色！
風試駕心得：2025 Ford Tourneo Custom Kombi Trend六人座以載貨為優先，超大容積、對開尾門超方便，車用科技新穎全面，唯獨：車體較大，停車、窄巷穿梭需多加留意！
2025 Ford Tourneo Custom Kombi Trend 六人座基本資料：
車身尺碼：車長 5,450 mm、車寬 2,032 mm、車高 1,969 mm，軸距 3,500 mm
引擎型式：2.0 升直列四缸渦輪增壓柴油引擎
最大馬力：136 ps（100 kW）/ 3,250 - 3,500 rpm
最大扭力：36.7 kgm（360 Nm）/ 1,500 - 2,500 rpm
變速系統：8 速手自排變速系統
懸吊型式：前麥花臣、後半拖曳臂
驅動形式：前輪驅動
車身座位：6 人座
量測油耗：14.3 km/L
建議售價：149.8 萬元
