# B級車  

電動車時代正在進行中，車廠也加快轉型腳步，但車廠規模、資源以及思維都有所不同時，使得各家進度都有差異。日本、德國、韓國車廠的表現如何，透過這一篇讓你一次了解各家狀況。

自1972年HONDA推出CIvic車系以來，歷經超過52個年頭所帶來的成就不僅僅是全球銷售超過2,800萬輛，更重要的是這款車不僅替HONDA在四輪市場打下一片江山，更正如其名地帶動了所謂「市民車」、「公民車」的概念。而時序來到2025年的今天，在經利多次大規模調整後所呈現在眼前的Civic，又再次迎來小改款式樣，在同樣採用e:HEV油電性能的同時，台灣本田更祭出比起先前上市更具優惠的撼動價格，並新增SportLine及Mugen無限競技式樣，讓如今呈現在眼前的小改款Civic就此擁有更豐富的視覺陣容。

Audi於歐洲正式發表全新大改款的A6Sedan，這款中大型四門房車在設計、性能與科技層面皆有顯著進化，並且是Audi有史以來最具空氣力學效能的燃油房車，這輛車將以更動感的設計與更高的燃油效率挑戰BMW5系列與Mercedes-Benz賓士E-Class的市場地位。

上週車市相當熱鬧，除了BMW、Mini推出純電新車以外，Audi和Mercedes-Benz也針對旗下車款進行新年式更新，加上三陽工業（2206）旗下南陽實業也有車款特仕車現身。機車市場則有Gogoro、光陽陸續亮相電動車款，讓消費者有更多全新選擇。

福特六和於2024年10月2日正式發表第三代小改款FordKuga車系，針對外觀設計、科技配備與動力系統進行多項升級。而本站《小七車觀點》早在上市前便搶先進行試駕1.5TActive車型[請按此參閱]，為讀者提供第一手參考資訊。本次則進一步試駕頂規2.0TAWDST-Line車型，究竟它有哪些亮點？讓我們一探究竟！

Peugeot最早在2012年北京車展發表UrbanCrossoverConcept，預示品牌將進軍小型跨界休旅市場，並於2013年日內瓦車展推出首代2008(代號A94)，基於PF1平台打造。2014年底，總代理寶嘉聯合首度引進該車系，並於2016年發表小改款車型。

2025年2月5日，導入法系品牌的PEUGEOT&CITROËN寶嘉聯合為台灣車壇投下了兩大震撼彈，其一便是在現行各大車廠下修販售台數的同時，居然反其道而行正式宣佈將陸續引進同樣隸屬於Stellantis斯泰蘭蒂斯的AFLAROMEO、JEEP、RAM共3款品牌車款，並整合內部資源打造更具規模的展示據點，這不僅讓人頗為期待之外，更全面擁有P2級Hybrid動力的408與2008，不僅讓跨界休旅市場就此掀起漣漪，也代表著如今的法國獅王將以其科技利爪撕裂台灣車壇！

柴油車早期主要應用於大型車輛與商用車，因其具備低轉速大扭力、油耗較汽油車低、引擎耐用度高等優勢，特別適合做為商業用途。然而，在民國69年的時候，由於當時柴油小轎車的排放系統缺乏完善的濾煙裝置，導致空氣污染嚴重，因此政府宣布禁止柴油小轎車進口及新車掛牌。

上月有朝野17名立委提案調降進口車關稅至零，嚇壞經濟部，趕忙出面說零關稅既會損失龐大稅收、更可能讓國產車「團滅」，言下之意頗有「期期以為不可」之意。

來到2024年的最後一個月，通常都是新車領牌銷售最高峰，12月總共繳出41,302輛的成績，比起11月成長5.4%，但跟前一年同期相比反而衰退了4.3%。常勝軍Toyota在12月表現，反而比11月衰退，Honda則是大幅成長近3成，衝上品牌銷售第二名位置，第三名起依序為Hyundai、Lexus、Tesla、Vlokswagen、CMC、Mercedes-Benz、Nissan與BMW。

第三部曲：MazdaCX-6033TAWDPremiumModern駕駛一段時間後，我們會問：為什麼不能讓更多的休旅車變得像這樣呢？

 

談及Lynk&Co(領克)這個品牌，對於國人而言應先相對陌生，其最早可追朔至2013年2月20日，吉利控股集團宣佈設立吉利汽車歐洲研發中心和哥德堡造型中心，整合旗下Volvo汽車和吉利汽車的優勢資源，打造新一代基礎模組架構CMA及相關零件，以滿足雙品牌未來市場需求，並於2016年率先於德國發布。隔年2017年4月19日，Lynk&Co(領克)首度登陸中國大陸市場，並挾帶01準量產車、03概念車首次亮相於上海車展，正式揭開面紗。根據Lynk&Co(領克)官方數據顯示，截至2024年7月1日止，Lynk&Co旗下車款2024年1~6月總銷量達126,000台，而品牌自2017年11底累計至今(2024)年6月已銷售超過117萬台。

中國動力電池巨頭寧德時代18日發表兩款換電塊，力推電動汽車換電模式，試圖主導建立換電標準。寧德時代董事長曾毓群預估，到2030年，換電、家充、公共充電樁將「三分天下」。

歐寶母公司Stellantis與中國電池巨頭寧德時代（CATL）將在西班牙成立合資公司，並以該合資公司為主體，斥資數十億歐元在西班牙阿拉貢自治區薩拉戈薩市（Saragossa）興建一座新的磷酸鋰鐵電池工廠（LFP）。

說到HyundaiKona車系歷史，則可追朔至2018年誕生之際，全球汽車市場為因應未來日趨嚴格的排放法規，開始轉型投入新能源系統的開發。因此作為品牌全球戰略電動車款之一，為了迎合消費者多元的需求，Kona成為了目前Hyundai旗下唯一提供傳統渦輪燃油引擎、Hybrid動力以及純電動車三種不同動力組合的休旅車款。也造就首代Kona車系自2018年2月上市截至2020年6月為止，全球累積銷售突破10萬輛，創下韓系電動車款的里程碑。

福特六和推出了小改款Kuga車系，除了針對外型進行修改之外，包括內裝配備與安全科技等也都再進化提升，尤其動力部分更導入MPC模組化引擎以及全新的8速自排變速箱，帶來更出色的動力輸出效率，如此再搭配更為親民的新車售價，不僅是好料盡上，更是誠意滿滿，冀望能在廝殺激烈的國產中型SUV級距市場中再行一波「全力反攻」，為改款Kuga持續拉起銷售紅盤。

●提供5款等級編成、2WD/4WD、七人/六人座(選配)車型

正當近期的韓劇陸續出現一輛看似方正的休旅車款之際，這款全新大改款的第四代HYUNDAISantaFe終於從螢幕走向台灣，真實地出現在車迷們的眼前。秉持著電動車系Ioniq5的設計美學，將方正與古典融入現代車款之中，橫空出世的SantaFe便是以這樣的視覺震撼吸引了眾人的目光。

Ford福特六和10月23日發表全新大改款FordTourneoCustom福特旅行家。MPV廂式商用車為許多旅行社、機場接送業者的生財必需品，在台灣市場當中也具有龐大商機，在長照需求日益增多，擁有能夠直接將輪椅推入車內的福祉車也成為不容忽視的市場，這回福特六和推出了全新大改款TourneoCustom福特旅行家，包含KombiTrend九座、KombiLimited八座以及BusTitanium八座等車型編成，以及更首次導入有對開式尾門的KombiTrend六人座客貨車型，透過四種多元車型設定滿足不同使用情境需求。