# 2024汽車銷量  

日本汽車大廠Toyota公佈了2025年3月的財年財務表現。營業利潤4.8兆日元，生產汽車967萬輛(同比97.1%)，銷售量1,027萬輛(同比99.7%)，包含Toyota和Lexus，2024財年營業額48.0367兆日元，年增2.9413兆日圓。

Volkswagen集團旗下的品牌核心事業群(BrandGroupCore)，涵蓋Volkswagen乘用車、Škoda、Seat/Cupra與Volkswagen商用車四大品牌，在2025年第一季表現出色，整體銷售量與營收均呈現成長。不過，營運獲利則受到歐洲CO2法規、美國即將實施的進口關稅，以及柴油相關訴訟成本等特殊因素影響，較去年同期大幅下滑。

當許多人還在嘲笑中國車只會「低價搶市」時，比亞迪（BYD）已經悄悄超越特斯拉，成為全球電動車銷量之王。更重要的是，他們的下一個目標，正是挑戰全球汽車霸主Toyota。

Hyundai在中國大陸的合資品牌北京現代在今年上海車展當中公布了未來品牌策略。股東將增資80億人民幣，預計在本土化組織調整上成立中國戰略事業部，提升了北京現代在全球的戰略地位；在本土化研發合作方面，將與寧德時代、博泰、毫末智行等企業深度合作；在本土化新品體系建構上，未來4年每年至少推出2-3款新能源車，涵蓋純電、混動、增程式等技術，並有房車、休旅車、MPV等產品線。同時，Hyundai將北京現代打造為現代汽車全球出口基地，2024年出口5萬台，2025年目標成長至10萬輛。

美國總統川普（DonaldTrump）將關稅當成他最重要的談判手段，要藉此施壓全球各國主動對美讓利，消除過去多年來龐大的貿易逆差與外債。其中對於每年支付鉅額駐軍經費的日本，川普也非常多抱怨，在他看來、正是因為關稅壁壘問題，才阻礙美國製造商發展，也讓這些美國品牌始終無法真正打入日本市場，贏得一定程度的市占率。但面對川普的說法，分析師卻公開吐槽，美國車銷量差並非關稅造成，性能與價格才是真正原因。

電動車時代正在進行中，車廠也加快轉型腳步，但車廠規模、資源以及思維都有所不同時，使得各家進度都有差異。日本、德國、韓國車廠的表現如何，透過這一篇讓你一次了解各家狀況。

美國汽車公司「別克」（Buick）創立於1903年，是底特律跨國車廠「通用汽車」（GeneralMotors，GM）旗下品牌之一，雖在2009年因次貸風暴陷入財務困境，但近期在推出全新的小型SUV車款系列後，別克汽車在第1季銷售量迎來年增39%的亮眼成績。不過，好景不常，才剛復甦的盈利如今迎來美國總統川普（DonaldTrump）的對等關稅與汽車稅政策，恐重挫其成長。

日本共同社報導，中國純電動汽車巨頭比亞迪計劃2025年擴大日本的銷售網，由現時逾60家門市增至100家，並希望打造可以供顧客體驗純電動汽車的網點。共同社18日報導，比亞迪目前在日本36個都道府縣設有逾60家門市。比亞迪18日在埼玉市開設新的門市，店內擺放了在日本第4款上市車型，即運動型多功能車「海獅07」等車型。

中華車（2204）所引進且代工的MGTaiwan今（18）日正式宣布，旗下當家休旅HS2.0T旗艦版、HSPHEV旗艦版已恢復正常銷售，售價分別為109.9萬元、124.9萬元。不過，卻也難敵漲價命運，相較「國產車自製率」以前均調漲3萬元，目前交車期平均1個月內。

Stellantis集團近日公布2025年第一季全球市場的出貨量預測，截至2025年3月31日，Stellantis集團在2025年前三個月出貨量預計約為120萬輛，較去年同期下滑9%。

還記得2019年11月Ford推出MustangMach-E引發野馬愛好者的強烈抗議嗎？他們擔心Ford想用電動車取代最具代表性的跑車，但當時原廠向他們保證這不會發生。然而，經過五年半後，Ford的最新數據顯示，Mach-E現在是銷量王，而採用燃油的雙門跑車依舊是小眾產品。

美國總統川普日前拋出震撼彈，將自4月2日起對進口車輛和零組件加徵25%關稅，預計對亞洲車廠造成巨大衝擊。不過，日本車廠鈴木汽車卻因主力市場不在美國而全身而退，根據投資機構Comgest分析師凱伊指出，鈴木近年專注印度市場發展，避開美國市場的戰場，成功規避此次關稅風暴。

裕隆（2201）集團今（26）日召開法說會，由裕隆總經理許國興親自主持，他表示，裕隆主要代工客戶以裕日車（2227）和鴻華先進（2258）為主，估計今年整體代工量與去年相當。對於股價表現，他回應，「很抱歉，是我們沒有做好。」

近五年台灣汽車市場受新冠疫情影響劇烈，從出入境限制到解封後的消費能量紅利，造就市場總量起伏不定，但卻僅有一品牌完全不受影響，從2020年12,412輛的年銷總量，一路成長到2024年的22,691輛的歷史新高，到底這品牌如何做到無懼市場逆勢連續五年正成長？Hyundai汽車的成功故事，絕對堪稱近年來最值得深入探討的經營典範。

三陽工業（2206）旗下南陽實業代理的現代（Hyundai）汽車今（19）日表示，2024年在台總銷量達22,682台創歷史紀錄。南陽實業總經理徐伯達表示，今年將引進3款重磅新車，包括國產休旅車Mufasa、豪華旗艦休旅SantaFeCalligraphy書法版與百萬內純電小車Inster，力拼全年銷量達24,000輛新高表現。

受到關稅調整、原物料上漲與市場競爭激烈等因素影響，福斯汽車（Volkswagen）今年的銷售表現不如預期，全球淨利與車輛銷量雙雙下滑。然而，令人意外的是，福斯旗下的一項「非汽車產品」卻逆勢成長，銷量不減反增，甚至比福斯汽車還熱賣。

國內機車製造商–Aeon宏佳騰動力科技股份有限公司日前正式公布2024全年財報，其合併營收達新臺幣22.9億元，年增6.81%。受惠於全球市場擴張、產能提升及新能源產品佈局，該公司營運表現穩健。第四季營收4.83億元，較前年(2023)同期微幅成長1.47%，顯示品牌在國內外市場的持續競爭力。

2月汽車市場受農曆年後銷售淡季影響，全月掛牌數僅27515輛，較前月衰退21.5%，然而，相較2024年同期，2月新車銷售量仍成長4.8%，主要因2024年2月的有效領牌工作天數僅16天，比2025年2月的20天少了4天，使得數據呈現年增趨勢。儘管如此，若觀察年度累計表現，1-2月新車市場總計62579輛，較2024年同期下滑12%，顯示市場仍面臨不確定因素。

Škoda近日在官方說明活動當中公開表示，2024年在全球交出926,600輛新車，比起2023年的業績大幅度提升，並在歐洲取得了創紀錄的5.9%的市場率，同時在法國、西班牙、義大利和英國也創下了歷史最高市佔表現。

德國汽車製造巨頭「福斯集團」（VolkswagenAG）近年因業績下滑陷入財務困境，去（2024）年底才宣布將在2030年前於德國裁員3萬5000人。不過，雖然汽車銷售低迷，卻有1款和汽車無關的產品出現了銷量激增熱賣的狀況，甚至比「福斯汽車」（Volkswagen）的年銷量還要多。