# 電池科技  

現今車廠都在試著往更高的自動駕駛輔助等級開發，然而就字面意思卻會讓不少駕駛者誤解，誤以為該系統能提供自動駕駛功能，因此中國工信部就規定禁止使用自動駕駛/智慧駕駛輔助等文字宣傳。

台灣的電動車市場在這幾年來可說迎來了驚人的突破性成長，尤其在2023與2024年更是國內電動車市場相當熱鬧的兩年，不僅在2023年首度突破2萬輛銷售的水準，在2024年的新車掛牌數亦是持續增長著，全年更突破了3.8萬輛的銷售成績，而其中更是以純電休旅為主流。有鑑於此，編輯部首先也特別規劃了國內250萬級距豪華品牌的入門電動休旅車款進行產品戰力的介紹與分析，包括在2023年2月發表BMWiX1，以及2024年2月導入的小改款Mercedes-BenzEQA與2024年5月引進的新世代AudiQ4e-tron，當然在2024年11月以05年新年式身份導入且正式更名的VolvoEX40自然也沒放過，作為有意願想嚐鮮入主豪華品牌電動休旅車的買家，建議與推薦的購車參考。

每一個汽車品牌，都有屬於自己的代表車款，而BMW最具代表性的電動車，就是我們本次要介紹的主角iX。iX是BMW邁入新世代的電動車旗艦先鋒，不隸屬於任何車款之下，車輛底盤也都是全新打造，推出的當下就是向世人展現BMW對於電動車的展望，包括嶄新的外觀設計（日行燈、水箱護罩），以及首見的雙曲面螢幕，幾乎都是由iX開始，因此將本車視為BMW新世代的起點也不為過，旗下所有的車款都是以iX作為藍圖發想。

身為Volvo旗下全新世代的純電作品EX30，是品牌有史以來尺碼最小的休旅車款，不過原廠卻再三宣稱強調此車雖小，但卻擁有極為強大的功能來滿足用車者的所需，因此給予EX30一個十分貼切的Slogan，也就是「SmallYetMighty、小而強大」。的確，EX30無論是內外設計、空間收納、科技質量或是強悍的性能輸出等，都給人耳目一新的新鮮感受，更是充滿著新世代純電產品的新潮與驚奇感。

根據TrendForce最新研究，半固態電池作為新興電池技術，結合傳統液體電解質電池與固態電池的優勢，早在2020年以前便已進入試生產階段。然而，受限於生產成本、技術成熟度與市場接受度等因素，半固態電池的普及速度不如市場預期。儘管如此，隨著各大車廠逐步增加採用半固態電池的車型，預計2027年其在全球電動車市場的滲透率將突破1%。

2025東京改裝車展（TokyoAutoSalon2025）今日於日本千葉市幕張展覽中心盛大開幕。作為全球規模最大的車展之一，此展覽匯聚了眾多汽車領域的重量級品牌，成為國際車壇趨勢的風向標。今年，英國傳奇跑車製造商Caterham攜手台灣電池技術先驅——行競科技（XINGMobility），展出全新純電輕量化概念跑車ProjectV，結合行競科技的IMMERSIOCTP浸沒式冷卻電池技術，彰顯Caterham在電動化轉型上的創新里程碑。

2025東京改裝車展（TokyoAutoSalon2025）於日本(2025/01/10)千葉市幕張展覽中心盛大開幕。作為全球規模最大的車展之一，此展覽匯聚了眾多汽車領域的重量級品牌，成為國際車壇趨勢的風向標。今年，英國傳奇跑車製造商Caterham攜手台灣電池技術先驅——行競科技（XINGMobility），展出全新純電輕量化概念跑車ProjectV，結合行競科技的IMMERSIO™CTP浸沒式冷卻電池技術，彰顯Caterham在電動化轉型上的創新里程碑。

儘管n⁷一般5人標準版已有505km的續航力，但為了徹底消除車主所謂的「里程焦慮」，最高行駛里程達711km的n⁷LR長程版車型因應而生，與標準版的n⁷連袂出擊；如此一來，無論是日常通勤代步的短途用車，還是假日出遊跨縣市的長途跋涉，Luxgenn⁷皆能充分滿足大家的需求。

也不過是幾個月前，左派還在吹噓歐洲的綠能發電已經做到了「負電價」，不料今年入冬後，整個歐洲在德國話「Dunkelflaute」陰雲密佈、低溫且幾乎無風的天候影響下，光電、風電幾乎完全停擺。

●Ioniq純電家族最新成員，與KiaEV9為雙生車款，補齊當前品牌最欠缺的七人座純電級距

繼Taycan車系之後，Porsche所計畫的純電陣容終於迎來當代的第二款座駕，也就是於休旅車系Macan上進行的大改款革新，以唯電獨尊的姿態在不具備其他燃油動力下橫空出世，並在端出4種車型的同時預告不久的將來將會推出電動車版本的Boxster車款，由此可見這間來自德國斯圖加特的車廠早已在各類車輛領域中精心布局。

據Toyota官網指出，Toyota暢銷車款CorollaAltis在新年式車型中進行動力系統優化。Hybrid油電車型採用集團最新的電池科技，把原本配置在後座下方的動力電池，從鎳氫升級為鋰電池系統，以24年式的Hybrid豪華型為例：車重為1,380kg，25年式的Hybrid豪華型車重為：1,365kg，足足輕了15kg，這對整體油耗效率也有幫助，25年式的油電車型官方公布平均油耗可達25.3km/L的優異表現，而24年式的油電車型平均油耗為24.1km/L，進步了1.2km/L之多，雖然帳面數字看起來沒有大幅度的進步，但對於高用車頻率的朋友們，長久下來也是省下一筆開銷，且這次的升級也未調整標準售價，讓本身戰力很強的「神A」，又更強大了！

為持續提供豪華品牌體驗，台灣賓士再度從德國總部將VisionOne-Eleven概念超跑空運來台展出，以國際級規格於國家兩廳院藝文廣場，打造全新品牌概念空間Mercedes-BenzBrandSpace3.0，以《111%Mercedes-Benz》作為本次特展主題，了解Mercedes-Benz如何以超越100%的專注、努力與創新精神，成就世界公認的優雅與卓越。

Toyota以及BMW正在組織他們的燃料電池技術聯盟，兩家公司計劃在下週簽署一份備忘錄，並於9月5日正式宣布這項消息，這次的合作是為了進一步推動燃料電池技術的發展，在商用車以及乘用車領域都將會使用最新科技，兩家公司將共同開發新一代燃料電池系統，並計劃在未來幾年內推出應用於不同車型的解決方案。

LexusUSA近日(08/21)於北美官方網站宣布正式推出美規全新2025年式LexusRX車系，在原先既有車型上新增RX500hFSportPerformanceBlackLine特別版，外觀採用黑化套件搭配專屬21吋黑色五幅運動化鋁圈以及橙色煞車卡鉗，限量僅500台。此外，除了新增BlackLine特別版車型外，更導入僅限RX350與RX350h專屬的FSportDesign車型，總共提供7種車型級別包括：Standard、Premium、Premium+、Luxury、FSportHandling、FSportPerformance以及FSportDesign。售價方面目前原廠尚未公布，預計今年底正式在北美上市。

豐田汽車（Toyota）固態電池科技有全新突破，可望將車用電池的尺寸、成本及重量砍半，預計2027年就能商業化。

台灣奧迪純電動力再添新成員，全新豪華純電休旅AudiQ8e-tron與Q8Sportbacke-tron正式開始預售，提供50quattro、55quattro雙動力選擇。全新AudiQ8e-tron即日起至7月30日於「AudiHouseofProgressTaipei」品牌概念店搶先曝光，敬邀所有車迷朋友親臨鑑賞Audi豪華純電休旅新作。台灣奧迪總裁安薩瑞(RahilAnsari)表示：「台灣奧迪持續拓展旗下純電車系產品陣容，繼Audie-tron、Audie-tronGT|RSe-tronGT獲得市場正面迴響，全新成員Q8e-tron車系的加入將帶來更進化的電能體驗，歡迎所有喜愛Audi的車迷朋友蒞臨AudiHouseofProgressTaipei參觀賞車。」

致力於深耕電池芯技術，同時站穩三元與鈦酸鋰(LTO)電池芯技術的格斯科技，今日宣布與歐洲頂規電動車電池研發公司InoBatAuto進行跨國策略合作，格斯將透過最新產房之產能滿足InoBat相關訂單需求。InoBat為歐洲電池設計研發之新創公司，擅長創新電池的創新研究、開發、製造、供給、回收以及廢棄電池妥善處理，深耕客製化領域以滿足全球汽車、商用車、賽車、航太業主流及專門代工廠的特殊需求，此項策略合作將有助於格斯科技進軍歐洲市場，透過其高階電池芯的製造技術，搶攻電動車、固定式儲能系統及無人搬運車(AGV)商機。

在千呼萬喚之下，行政院國家發展委員會終於在2022年3月30日召開盛大的記者會，公布了「臺灣2050淨零排放路徑圖」，並與國際能源總署(IEA)的2050淨零排放路徑圖使用相同的架構，描繪建築、運輸、工業、電力、其他等五大部門從現在到2050年的排放量下降路徑。各界對於這份路徑圖有各種不同的看法，有大力讚揚其高瞻遠矚接軌國際者，也有挑戰其缺乏具體計畫與策略者。

新北市政府今(28)日舉辦「2022零碳城市氣侯行動國際論壇」，由侯友宜市長與日台交流協會首席副代表星野光明、加拿大駐台北貿易辦事處貿易暨投資處處長敬獵人(EdJager)、英國在台辦事處蘇格蘭國際發展局區域代表劉忠祐(KevinLiu)及澳大利亞昆士蘭州貿易暨投資辦事處處長劉培希(PatrickHafenstein)，交流未來零碳城市願景。