【一手試駕】小而強大 Volvo EX30 Twin Motor Performance

文/楊智漢  圖/顧宗濤 

身為Volvo旗下全新世代的純電作品EX30，是品牌有史以來尺碼最小的休旅車款，不過原廠卻再三宣稱強調此車雖小，但卻擁有極為強大的功能來滿足用車者的所需，因此給予EX30一個十分貼切的Slogan，也就是「Small Yet Mighty、小而強大」。的確，EX30無論是內外設計、空間收納、科技質量或是強悍的性能輸出等，都給人耳目一新的新鮮感受，更是充滿著新世代純電產品的新潮與驚奇感。

●建議售價 179萬元(預售價)

●續航里程 445~450km(WLTP)

●討喜之處 科技化造型、強猛加速性能

●遺珠之憾 後座膝部空間略為狹小

俐落現代北歐風造型

既然是身為品牌旗下全新世代純電休旅的入門主力，在外觀造型上自然也承襲了源自EX90車系所開創的全新品牌設計語彙，因此給人帶來令人耳目一新的視覺印象，且不得不佩服原廠的造型設計功力，能以相當簡單的車身線條而勾勒出頗富張力、同時又具備精緻質感的外貌，尤其所呈現出的未來科技感受，讓人一眼即知道這是部電動休旅車。從車頭來看，除了擁有獨特的蚌式前艙蓋之外，還有大面積的一體式封閉前罩，上頭則鑲嵌著平面化的廠徽Logo，而兩側的LED頭燈組內的晝行燈則採用了新版的「雷神之鎚」設計，經過數位化的重新詮釋之後，除具備動態迎賓功能，更讓整個車頭造型更顯前衛與科技化感受，呈現出純電車款專屬的未來感設計。 （相關報導： 德系商旅新兵 Opel Combo ｜ 更多文章 ）

車側部分，除了有著肌力感十足的外突輪拱線條以及車門鈑件折線之外，車頂則採用亮黑色塗裝來營造出懸浮式車頂的視覺效果；而足下則配置了19吋5輻式黑鑽石切削雙色鋁圈，再搭配跑車式無邊框後視鏡的設計，打造俐落緊湊且充滿動感氣息的造型風格。至於車尾造型可說是EX30最具亮點與特色的設計，除了整個輪廓相當厚實飽滿之外，更是將紅色的LED燈組分為上下雙層式的設計，其中上層以條列式堆疊排列並與尾窗玻璃兩側線條相互結合，下層則是透過黑色飾板將兩側尾燈組的線條結合，而呈現出獨特的雙框式樣貌，不僅造型亮眼動人，視覺質感更是出眾。而據原廠表示，EX30採用的超紅光LED尾燈，除整體的亮度更高且壽命更長之外，其所散發出的光線也更加均勻細膩，所營造出的視覺效果也是更為出色。

北歐極簡的美學設計

已將簡約的設計美學奉為規臬的Volvo，在EX30的內裝上更是把北歐極簡的風格發揮到極致，因為在整個車艙內幾乎看不到實體按鍵，只剩下在控台上的12.3吋直立式螢幕。的確，為了展現次世代電動車款的獨特性與高科技化，此車甚至將後視鏡調整、儀錶板功能、室外燈組、手套箱以及行李廂開關等常用功能按鍵，全數皆整合至12.3吋控台螢幕中，甚至連前後車窗的啟閉按鍵也縮減成2個，電調座椅的多向調整亦整合成一個旋鈕，再加上少了儀錶板、同時也將排檔撥桿設計在方向盤後方，因此讓整個車室內裝簡潔清爽不少，身處其中就像家中客廳般的舒適，尤其此車又採大面積的星砂微粒內裝嵌飾，再配合氛圍極佳的Breeze微風藍車室、觸感溫潤的Nordico植然皮座椅以及5種來自斯堪地納維亞大自然風景的沈浸式主題音效與氣氛燈呈現(北歐森林/仲夏/晨光/極光及群島霞光)，讓極簡的車艙也能帶來無與倫比的溫馨與愜意親和感。 （相關報導： 德系商旅新兵 Opel Combo ｜ 更多文章 ）

而車艙中最重要的核心配備就是控台上的12.3吋直立式觸控螢幕，此主機搭載了最新的車載系統，可說是先前Google車載資訊系統的進化版本，其採用8核心系統架構，並擁有5G高速聯網以及OTA雲端更新等功能，因此不僅觸控靈敏、反應更是快速，尤其系統的操作介面是採用現在流行的「零層級」概念，也就是將所需資訊與功能操作皆呈現於眼前，而少去了層層點選的麻煩不便之處。在系統的首頁畫面中由上而下區分為駕駛資訊、導航資訊、常用功能以及系統資訊等四大區塊，最上層為時速、檔位、剩餘電量、續航里程以及使用ACC或PAII作動狀況等資訊顯示；中央部分則是Google Map導航地圖，第三層則是常用功能快捷鍵如媒體、電話等；第四層則是有Play商店、BT媒體與語音助理等應用程式，以及手套箱、最強風量等開關都在此處。至於螢幕最下方則是包括Home鍵、應用程式、音量、空調、車輛設定與警示燈等常駐按鍵。除此之外，此套系統除能夠直接使用Google Maps與Google Assistant等應用程式之外，亦可透過Google Play下載各式第三方應用程式來擴充機能性。

在車輛主動安全輔助科技部分，EX30亦不惶多讓，除了ACC全速域主動車距控制巡航系統、車道維持輔助、前方碰撞警示暨完全主動煞車、交叉路口安全偵測暨主動煞車、駕駛視覺盲點資訊系統含轉向輔助、RSI路標顯示暨速限警示、後方來車碰撞預防警示暨主動煞車、對向來車閃避輔助暨主動煞車系統以及倒車車側警示暨主動煞車等系統之外，還加入了PAⅡ智能駕駛輔助系統，此系統包含有主動車距/轉向輔助、主動車道切換輔助以及大車車道偏離輔助等，能夠再進一步強化車輛行駛時的安全與便利性。

聰明多元的儲物空間機能

EX30的車身高/寬/高尺碼分別為4233/1838/1555mm，是屬於小型休旅車級距，不過2650mm的軸距則是讓整個車室乘坐空間不至於過於侷促狹小，當然原廠也強調EX30是較適合於「兩人世界」或是年輕小家庭來使用的都會時尚小休旅，因此給予相當寬敞舒適的前座艙，以及剛好夠用的後座乘坐空間，不過最大的驚喜則是聰明多元的收納儲物空間表現。首先雙前座電調座椅，其寬大的椅背與坐墊設計加上寬裕的頭部空間，帶來相當舒適且輕鬆的乘坐感受，尤其此座椅是採用特殊的Nordico植然皮座椅，這是由保特瓶等可回收材料所製成的紡織品，搭配來自瑞典與芬蘭森林的生物基材料混合而成的特殊材質，其溫潤的觸感與真皮革相仿，因此整個乘坐感受相當不俗。 （相關報導： 德系商旅新兵 Opel Combo ｜ 更多文章 ）

而後座空間表現，畢竟EX30是部4.2米的小休旅，比XC40還要小上一號，因此身高175cm的成人實際乘坐，膝部離前椅背僅約有2指幅的距離，雖不寬裕但也不至於有侷促感，加上約1個拳頭的頭部空間以及良好的椅背傾斜角度，實際坐起來還算舒服。至於後行李廂空間表現，在標準狀況下擁有318公升的置物容積，且其底板是採靈活實用的雙層式設計，而透過6/4分離的後座椅背傾倒則可擴充至1000公升容積的置物平台。除此之外，車頭蓋下方還有一個7公升容積的置物空間可放置行李背包或洗車用具等，相當便利。

另外，值得讚賞的是，在EX30的座艙中可見到多處具有設計想法與巧思的儲物空間表現。首先將前座電動窗的開關移至中央扶手前方，來獲得更大的車門置物空間；其次採機柱式的排檔設計，也製造出更寬大的中央鞍座置物空間。再者，在中央扶手的前端更是特意設計了可向前伸縮的三段式置杯架，可選擇兩個或一個杯架或是全部隱藏於扶手內。另外，中央扶手下方則是一大型置物空間，且更下方還有一個具備左右開啟門片的長條形置物槽，前端更設置了兩組Type-C USB充電插座。此外，中央扶手後下方還有一個可抽取式的大型置物空間，上方亦有兩組Type-C USB充電插座，可充份滿足車內乘員的置物與充電需求。

強悍的鋼砲加速性能

原廠為EX30配置有3種動力系統，分別是搭載51kWH電池容量的後驅單馬達設定(272hp/35.0kgm)，續航里程344km以上(WLTP)，以及配置69kWH電池容量的後驅單馬達增程版，擁有462~476km續航里程；另外則是此次首波導入國內販售、同時也是這次試駕的Twin Motor Performance頂規車型，其採用前後軸永磁同步雙馬達的四輪驅動設定，並同樣搭載69 kWh電池模組(可用64 kWh)，可釋出達428hp、55.4kgm的最大馬力及扭力，續航里程為445~450km，原廠0~100km/h加速僅需3.6秒，足見其強悍的動力輸出性能。

雖然原廠並未刻意強調EX30的性能表現，但428hp與3.6秒加速破百的成績就明擺在檯面上，加上其1.8噸的車重又較EX40輕了300多公斤，因此整個加速性能又更趨強悍，尤其從起步加速到中後段再加速皆能帶來強勁直接的推力，且動力的湧現亦是十分線性，不會給駕駛帶來突兀的加速壓力，而能輕鬆掌握整個行駛車速，當然重踩電門下所釋放出的猛烈加速力道與強烈的貼背感受，也依舊會讓人瞬間驚呆，面對超車、爬坡等需求都只是小菜一碟，尤其在「高性能全輪驅動模式」設定下，其電門反應及動力湧現則會變得更加迅速直接，灌下電門後車輛即彈射向前衝刺而去，十足勾動著駕駛者熱血激昂的心，因此說此車是部性能休旅小鋼砲一點也不為過，3.6秒的加速成績絕非擺設用。 （相關報導： 德系商旅新兵 Opel Combo ｜ 更多文章 ）

挑選最適合你的愛車，風汽車購車指南https://www.storm.mg/stormautos/

除此之外，EX30也具備有One Pedal Drive單踏板模式選擇，且實際鬆開油門時的減速力道還算線性，不太會有頓挫的不適感產生，不過此單踏板僅有一種自動模式而無法調整動能回收比例，但所幸這種會依照與前車的距離主動調節力道的「自動模式」相當聰明，尤其在下坡路段可大幅減少踩踏煞車的時機。

舒適且刁鑽靈巧的動態表現

EX30的底盤剛性相當好，紮實度也絕佳，搭配上舒適中帶有幾分運動特性的懸吊設定，在一般道路上行駛即便配上扁平比45的19吋輪胎，但Q彈柔韌的作動反應與路感回饋，還是能為車內乘員帶來不錯的乘適性，尤其在快速道路上奔馳，懸吊也能迅速反應路況而不會產生太多彈跳。此外，雖然方向盤輕盈了些，但轉向反應相當快又準(轉向反應提供3種設定)，加上其緊湊精巧的車身尺碼，因此在山路彎道上不僅車頭指向性上乘，更有著刁鑽靈巧的動態表現，尤其懸吊在彎中可以給予足夠的支撐力與穩定性，整個底盤極限算是相當高，激烈操駕起來甚至頗有小鋼砲的風範，能帶給駕駛幾分熱血的操控樂趣。不過此車畢竟仍是一部講求舒適乘坐感的都會時尚小休旅，還是較不適合用過於激烈的方式來操駕它。

試駕感言~

小而強大的產品魅力

身為Volvo旗下最新世代的純電車型EX30，雖然是尺碼最小的入門休旅車，但從外觀到極簡風格的內裝設計，裡裡外外都給人耳目一新的感受，尤其高科技化含量的配備、高規格的安全性、續航力以及強悍的動力性能等表現，皆是令人印象深刻之處，加上還有車艙中充滿巧思的空間機能設計，的確是一款可以滿足消費者絕大部分需求的小型純電休旅，也誠如原廠所宣稱的，是部「小而強大」的電動車產品。只不過EX30身上的許多嶄新設計概念，以及諸多因應「功能整合與共用」而來的創新設計等，都是消費者需要花時間去習慣與適應之處。 （相關報導： 德系商旅新兵 Opel Combo ｜ 更多文章 ）

Volvo EX30 Twin Motor Performance規格表