# 行人安全  

紅綠燈是維持交通秩序的重要設施，能有效指揮車輛與行人安全有序通行，防止交通混亂與事故發生，近期有網友表示，每次黃燈都要突然衝刺或緊急煞車，不明白為何綠燈不設倒數秒數。

汽車未停讓致行人死傷時有所聞，交通部5日預告修正裁罰基準，提高罰則，引發全國汽車駕駛人權益聯盟不滿，預計19日抗議。交通部公共運輸及監理司長林福山今（12）日表示，修法是針對已造成的行人傷亡檢討，並非針對違規，檢討處罰是希望駕駛對行人保護要有最優先觀念，預計6月底以前上路。

東南亞詐騙園區猖獗，《風傳媒》日前披露，台灣自2021年起就屢傳出國人被誘騙到柬埔寨、緬甸當「豬仔」行騙，政府為此編列上億預算成立跨部會專案小組，救出逾千名國人，但至今仍有超過200名國人在緬甸待救。不過，救援行動今（7）日凌晨再傳捷報，內政部刑事警察局今日上午開記者會公布，經與外交部及駐外館處密切合作，我方派員於今日接返55名疑涉詐騙及人口販運國人。

新竹科學園區設立邁入第45年，從業人數已突破17萬人，帶動周邊交通需求大幅攀升。通往竹科園區的重要幹道—新竹市慈雲路，長期承受龐大車流，尖峰時段車流量超過5,000輛，經常造成壅塞，交通壓力日益沉重，地方居民與通勤民眾因此長年呼籲進行慈雲路交通改善，市長高虹安上任後，兌現承諾，啟動相關規劃。

東豐及后豐自行車道一直是大家喜愛的休閒去處，但隨著微型電動二輪車的增多，車速過快影響了騎行安全。有網友在社群平台上指出，豐原地區協力車加裝電池的行為已被視為違法，並提醒民眾注意警方的查緝，甚至有被扣車的情況發生。為了保護騎士與維護休憩品質，事實上，台中市交通局日前宣布，自2025年3月1日起，這兩條自行車道將全面禁止微型電動二輪車進入，違規者將依規定處罰。

交通部為強化行人安全，針對「未依規定停讓行人」情形擬加重處罰。根據統計，2023年共有83名行人因駕駛未禮讓而死亡，約占全年行人死亡人數的兩成。雖已修法提高罰則，但部分駕駛仍存僥倖心態，交通部近日預告修正裁罰標準，將未禮讓致輕重傷的罰鍰分別提高至1萬8000元及3萬6000元。

隨著科技執法日益普及，「未禮讓行人」成為許多駕駛常見的違規項目。就有車主分享，自己行經一處大路口右轉時，明明已確認路人通過並注意四周，準備起步加速時卻突遭一名身穿黑衣的行人橫衝而出。雖然他緊急煞車未釀成碰撞，但車頭仍因壓到斑馬線而遭到科技執法開罰，不僅要繳交6000元罰鍰，還得請假參加交通安全講習。

阿里山森林鐵路眠月線近日再度發生遊客違規事件。一對前往眠月線的美國籍情侶於祝山線鐵道行走進入台灣一葉蘭自然保留區，遭林業及自然保育署阿里山林業鐵路及文化資產管理處與嘉義縣警方聯合查獲，最終依《鐵路法》規定，2人將各自面臨新台幣1萬元至5萬元的罰鍰。

為強化交通秩序與提升行車安全，金門縣警察局宣布，金城鎮民生路與中興路路口的科技執法設備於2024年5月1日凌晨零時正式啟用，針對「臨時違停」、「闖紅燈」及「超速」等違規行為進行自動偵測與舉發。該路口的四個方向與紅線區域早在3月20日已完成設備安裝並完成測試，確認系統運作正常，執法效率大幅提升。

高雄左營大路為左營地區生活商業中心，也是北高雄重要觀光動線之一，為提升通行與市容品質、打造宜居友善空間，工務局道工處指出，推動人行環境改造計畫，解決以往纜線無法下地沉痾，透過說明會及在地民代、里長協助，與地方達成共識並配合台電纜線電箱地下化，以分段分街廓方式施工，第二期工程（左營大路6巷至埤子頭路）已於4月完工，提供舒適順暢的友善人本空間。 

台中市府爭取中央補助斥資1.54億元，針對忠明南路（南屯路一段至國光路）啟動改善，包括「路面燙平」、「人行道拓寬」及「交通動線優化」三大工程已完工。市長盧秀燕30日出席完工典禮，感謝中央政府及地方民代的協助，以及建設局同仁的努力，將全面提升人行安全與行車順暢度。

根據《道路交通管理處罰條例》和《道路交通安全規則》，為保護行人安全，駕駛遇到行人過馬路時必須暫停禮讓，違規將遭罰，而近期在新北市有一名駕駛，因在行人穿越道前未暫停禮讓行人，被警方開罰6000元並要求參加交通安全講習，他不服提起行政訴訟，認為自己當時行人站在人行道上、並非走在斑馬線上，不過，台北高等行政法院近日判決駕駛敗訴，全案確定。

交通部公路局宣布，自6月2日起，汽車駕駛考試將新增兩項與行人安全相關的扣分規定，包括「未於行人穿越道前減速禮讓」與「未確實進行指差確認」。只要考生未確實執行這兩項動作，將直接被扣除32分，低於70分即為不及格。

為打造安全、友善的都市交通環境，台中市政府建設局25日在新市政大樓四樓集會堂舉辦「2025台中市道路人本環境政策發展論壇—漫步台中、遇見幸福」，秘書長黃崇典代表市長盧秀燕主持開幕式並表示，盧市長高度重視行人安全，市府積極優化人本交通環境，推動市區及校園周邊人行道的改善與建設，致力打造「友善行人之都」。此次論壇除頒發首屆全國學生競圖獎項，並邀集多位國內外專家學者舉辦四場專題講座，帶來豐富的人本交通知識與經驗交流，推動台中與國際接軌。

交通路口安全攸關用路人生命與財產安全，特別是在無號誌路口，更容易因搶快、未停讓而釀成憾事。根據統計，今年1月1日至4月23日止，屏東縣無號誌路口交通事故已造成16人死亡、1865人受傷，雖然相較去年同期減少10人死亡與229人受傷，仍不容忽視。為了進一步降低事故風險，屏東縣警察局自4月21日起推動「無號誌路口執法專案」加強取締，重點針對設有「停標誌」、「停標線」或「閃光紅燈」的交叉口，針對未確實停車再開的違規行為加強取締，截至4月23日，執法3天就告發了820件違規，民眾仍需多加留意遵守交通規則。

台灣是行人地獄的名聲早已不是傳說，即使政府不斷的提高刑責，但是問題不僅沒有改善，反而出現更多令人無法想像的結果，就像之前網路流傳1支影片，就是桃園市有2名小學生準備要過斑馬線，在行穿線中甚至還高舉右手30秒，結果竟然有10輛車無視這兩名小學生直接開過去，最後導致學生被逼退走回人行道。

為加強交通管理並因應金城鎮第三期區段徵收與重劃區工程，金門縣政府與縣警局攜手推動科技執法，率先在金城民生路與中興路十字路口設置自動偵測設備，藉由智慧科技強化交通秩序。該路口於2024年11月進行南北向車道調整，將原有雙向配置改為三線道「偏心車道」設計，雖有效提升通行容量，但民生路段的交通隱憂也隨之浮現。

新北市副市長陳純敬今(15)日主持四月份道安會報，針對警察局報告全市45處路口實施「汽機車未停讓行人」科技執法，113年度行人交通事故較去年同期減少150件、下降8.8%，防制交通事故顯現執法成效，表示肯定之外，陳純敬強調道安會報整合各小組團隊資源，持續落實政策、精進作為，交通安全一定會越來越好，讓市民有感。

台中市長盧秀燕積極打造永續宜居台中城，因應國際淨零碳排趨勢，不僅每兩年定期發布自願檢視報告（VLR），更全面盤點市政項目，對應聯合國17項永續發展目標（SDGs）及169項細項指標，展現落實淨零政策的決心；其中，台中市政府建設局今（114）年推動「節能路燈換裝暨維護PFI計畫」，全面汰換為節能燈具，並向環境部申請自願減量專案，計畫為期10年，總節電量達8億度電，預估可取得約39.5萬公噸二氧化碳當量的碳權，透過多元減碳行動，為台中低碳永續城市奠定基礎，也展現市府團隊在淨零碳排領域的專業實力與執行力。

桃園市長張善政今（8）日在市議會進行施政報告，宣布桃園市在交通、治安、城市治理等多方面取得顯著進展，尤其在交通建設方面，多項重大計畫正加速推進，為市民打造更便捷、安全的交通網絡。