# 純電休旅車  

繼上次介紹「160萬元內有哪些電動車可選？」後，這次我們將預算範圍拉高至160萬至180萬元，這也是多數消費者入手電動車時常考慮的價格區間。雖然180萬元的門檻相對較高，但這個級距的選擇更加多元，包含不少豪華品牌的入門電動車，也都在這個範圍內找得到。

全球最暢銷純電休旅車款ModelY全新版本正式於台灣實車亮相，Tesla今日於台北最新開幕之「台北南港服務體驗中心」舉辦全新ModelY媒體預賞會，展示結合最新科技與設計語彙的全新改款ModelY。全新ModelY將於5月3日起於全台Tesla體驗店開放鑑賞，預計將於第二季末開始台灣首批交付。

(文／陳樂)若是按照過往，4月其實是屬於新車銷售即將起飛的月分，但今年的4月詭譎多變，車市僅繳出32,876輛的成績，無論是跟3月相比，或是跟去年同期相比，都衰退高達12%，其中最關鍵的原因，就是美國總統川普在4月2日宣布的對等關稅，儘管後來有所調整，但已經牽動台灣股匯市，而股匯市的激烈動盪，也連帶著台灣新車銷售受到影響，台灣的進口車關稅問題，同樣在此時被拿出來討論，使得民眾購車出現觀望心態，是否會影響5月車市競賽月的銷售，是接下來關注焦點。

台灣特斯拉今日5/2搶先公開2025TeslaModelY煥新版小改款車型，作為全球最暢銷的純電休旅車，小改款的ModelY以Cybertruck極富未來感的造型為靈感，前日行燈及後尾燈都採用貫穿式設計，頭燈組也變得更為狹長，讓ModelY有了跳脫現代的摩登感。

上汽名爵MG 於去年底所推出的全新純電跨界休旅車ES5於本屆上海車展實際亮相，該車是由最初的S5換名為ES5，以強調其屬於新能源車的身分。該車是基於上汽集團的「星雲」純電架構打造，定位一款家庭用跨界休旅，純電續航里程依據配置不同分別提供425公里、515公里、525公里三種選擇。

繼今年4月稍早，Mazda 與長安汽車合資公司-長安馬自達首度公開全新純電休旅車EZ-60的真實面貌後，如今實車樣貌則正式公諸於世。Mazda 今(4/23)日於2025上海國際車展上首度亮相EZ-60，該車預計將作為全球化車款，在部分市場將稱為CX-6e，同樣基於長安EPA平台打造而成，未來將提供純電和增程型動力系統。本站7Car<小七車觀點>於今日開展第一時間前往針對該車進行實際拍攝，帶領讀者搶先一睹其魅力之處。

電動車時代正在進行中，車廠也加快轉型腳步，但車廠規模、資源以及思維都有所不同時，使得各家進度都有差異。日本、德國、韓國車廠的表現如何，透過這一篇讓你一次了解各家狀況。

Audi於2018年推出了旗下首款量產純電車e-tron（2022年更名為Q8e-tron）之後，2021年接連發表了e-tronGT電動跑房車，以及Q4etron休旅、Q4Sportbacke-tron跑旅等電動車款。

在全球電動化浪潮中，Volvo以北歐美學與創新技術持續打動電動車主，過去透過VolvoXC60Recharge霸佔國內電動車掛牌排行，今年再推北歐純電小巨人「VolvoEX30」，將安全、性能與科技濃縮進這台小休旅，完美詮釋Volvo「小即大作」的設計理念。

Volkswagen日前預告將在2025上海車展帶來展現品牌全新世代的純電概念車消息後，近日再度透露將在品牌記者會上發表首款互聯純電全尺寸概念休旅車，並公開該車的剪影與設計草圖，以及正式名稱ID.EVO。

台灣的電動車市場在這幾年來可說迎來了驚人的突破性成長，尤其在2023與2024年更是國內電動車市場相當熱鬧的兩年，不僅在2023年首度突破2萬輛銷售的水準，在2024年的新車掛牌數亦是持續增長著，全年更突破了3.8萬輛的銷售成績，而其中更是以純電休旅為主流。有鑑於此，編輯部首先也特別規劃了國內250萬級距豪華品牌的入門電動休旅車款進行產品戰力的介紹與分析，包括在2023年2月發表BMWiX1，以及2024年2月導入的小改款Mercedes-BenzEQA與2024年5月引進的新世代AudiQ4e-tron，當然在2024年11月以05年新年式身份導入且正式更名的VolvoEX40自然也沒放過，作為有意願想嚐鮮入主豪華品牌電動休旅車的買家，建議與推薦的購車參考。

Lexus正逐步推進其電動化戰略，並計畫推出全新的三排電動SUV「TZ系列」，目標就是挑戰KiaEV9這類大型電動車款，根據品牌近來的商標註冊以及設計概念圖推測，新車型將分為TZ450e和TZ550e兩個版本，未來甚至可能推出高性能FSport，這款全新的LexusTZ，預計將採用Toyota電動平台打造，並以現行RZSUV為基礎，讓車輛成本可以降低。

Mazda正式宣布將在4/23於上海車展上帶來全新純電休旅車EZ-60，並首度公開新車的真實面貌。該車預計將作為全球化車款，在部分市場將稱為CX-6e，同樣基於長安EPA平台打造而成，未來將提供純電和增程型動力系統。

KGMobility(KGM)日前正式推出旗下電動休旅車「TorresEVX」的改良版本，命名為「TorresEVXALPHA」。這款新車不僅延續原有車型的電動化風格與運動型休旅設計，更透過一系列技術與配備升級，強化產品競爭力。ALPHA這一副車名象徵「加值」的意涵，展現出KGM企圖提升使用者體驗的企圖心。

台灣的電動車市場在這幾年來可說迎來了驚人的突破性成長，尤其在2023與2024年更是國內電動車市場相當熱鬧的兩年，不僅在2023年首度突破2萬輛銷售的水準，在2024年的新車掛牌數亦是持續增長著，全年更突破了3.8萬輛的銷售成績，而其中更是以純電休旅為主流。有鑑於此，編輯部首先也特別規劃了國內250萬級距豪華品牌的入門電動休旅車款進行產品戰力的介紹與分析，包括在2023年2月發表BMWiX1，以及2024年2月導入的小改款Mercedes-BenzEQA與2024年5月引進的新世代AudiQ4e-tron，當然在2024年11月以05年新年式身份導入且正式更名的VolvoEX40自然也沒放過，作為有意願想嚐鮮入主豪華品牌電動休旅車的買家，建議與推薦的購車參考。

繼先前的Q4試駕後，Audi在身為VAG集團的一員並根據其資源整合的策略之下，所能開發的電動座駕絕對不僅於此，從先前的e-tronGT至今，似乎也或明示、或暗示不同級距的車款將會有來自不同品牌的支持，也因此正當Q6 e-tron確定開發之後，要能夠與其雙生必須要有兩把刷子。而此次Audi策略之精準，不僅反映在所呈現的模樣上，更充分地展露在駕馭品質這一環。

AudiQ6e-tron車系自2023年7月揭示原型車後，於同年9月IAA車展公開內裝設計，並於2024年初進入量產。隨著產品線持續擴展，原廠也在2024年10月發表Q6e-tronSportback，進一步強調動感跑格。

台灣奧迪今(3/28)日舉辦「AudiQ6e-tron上市發表會」，現場公佈其車型編成及建議售價分別為Q6e-tron(新臺幣265萬元起)、Q6e-tronquattroSline運動版(新臺幣315萬元起)、SQ6e-tron(新臺幣369萬元起)。本次的導入更象徵著Q4e-tron、Q6e-tron、Q8e-tron三款小中大純電休旅車型在臺灣市場的全面到位，滿足不同級距與需求的買家。

Hyundai與北京現代日前透過預告將發表針對中國大陸市場開發的全新純電休旅車，該車的尺碼似乎是三排座椅的設定，但官方目前尚未公布車名，預計3月28日正式亮相。

‧Ford為電動車申請手排變速桿專利‧外觀基本上就是六速手排式樣，但不排除序列式換檔操作模式，因為簡單‧並沒有實際的齒輪可以換檔、也沒有離合器踏板！電動車需要多檔位變速箱嗎？電動車需要手動換檔嗎？當然不需要，但某些駕駛者可能因為「懷念」與「右手沒事做」等理由，真的需要在電動車上面裝手動排檔桿！這是FordMach-E電動休旅車的專利，福特於3月20日發布，讓駕駛者有更多的「操控」選項與感受，避免駕駛過程太無趣！該專利名為「電動車換檔器組件」，說穿了其實了無新意，其實就是在電動車上裝設沒有換檔功能的手動排檔桿，讓駕駛者的右手有點事情做，但左腳還是沒事幹、因為此專利並沒有述及離合器以及控制踏板，不存在的！基本上就是將野馬跑車上的手動排檔桿，移植到野馬Much-E電動休旅車上而已，不過操作上並沒有齒輪組之間的更換動作，純粹電子感應控制，用以改變馬達的扭力輸出與轉速，其意義有點類似Sport模式，但分的更細，但會不會更好玩？原廠當然表示「正是這個意思」！相信在山路爬坡與下坡過程會很有趣，因為可以增加減速動能回收效率，甚至達到單踏板控制的境界，因此真的有良好的娛樂效果。