四環電動豪華休旅新勢力 Audi Q6 e-tron quattro S line 運動版 試駕

Audi Q6 e-tron 車系自 2023 年 7 月揭示原型車後，於同年 9 月 IAA 車展公開內裝設計，並於 2024 年初進入量產。隨著產品線持續擴展，原廠也在 2024 年 10 月發表 Q6 e-tron Sportback，進一步強調動感跑格。

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2025 年 2 月 6 日，台灣奧迪宣布啟動 Audi Q6 e-tron 車系預售活動，提供三種不同動力規格，分別為 Q6 e-tron、Q6 e-tron quattro S line 運動版與 SQ6 e-tron。同年 3 月 28 日，台灣奧迪宣布 Audi Q6 e-tron 正式上市，車型編成及建議售價分別為 Q6 e-tron (新臺幣 265 萬元起)、Q6 e-tron quattro S line 運動版 (新臺幣 315 萬元起)、SQ6 e-tron (新臺幣 369 萬元起)。本次的導入更象徵著 Q4 e-tron、Q6 e-tron、Q8 e-tron 三款小中大純電休旅車型在臺灣市場的全面到位，滿足不同級距與需求的買家。

※新在哪裡？

外觀：

●為 Audi 首輛以新開發的 PPE 平台 (Premium Platform Electric)和新 E3 電子架構所打造的車型。●承襲 Audi SUV 新世代家族設計，結合純電家族 e-tron 的電動車設計語彙。●車身尺碼：全車系均一致，長 4,771 mm、寬 1,965 mm、高 1,702 mm，軸距達 2,899 mm。●反向單體式盾型水箱護罩→採全封閉式設計，以八角形 Singleframe 輪廓，搭配銀色或亮黑色飾框。●全車系標配 Matrix LED 矩陣式極光頭燈組（Active Digital Light Signature），提供 8 組光型設計變化，供車主依喜好變換頭燈具。●大面積直立式通風口設於車頭兩側。●標準LED尾燈組→為入門 Q6 e-tron 與中階 Q6 e-tron quattro S line 運動版所搭載；頂規 SQ6 e-tron 則升級搭載 Digital OLED 數位光型變化尾燈組。●外觀套件→僅入門 Q6 e-tron 未搭載；中階 Q6 e-tron quattro S line 運動版升級 S line 運動化套件；頂規 SQ6 e-tron 則再升級 S 專屬套件。●輪圈→入門 Q6 e-tron 標配 20 吋五幅型式；中階 Q6 e-tron quattro S line 運動版 (搭載 Audi Sport Wheels,5-Y-spoke dynamics) 與 SQ6 e-tron (搭載 Audi Sport Wheels, 5-Arm Aero, black metallic)則升級為 21 吋 S line 型式。●車頂架→入門 Q6 e-tron 與 Q6 e-tron quattro S line 運動版標配黑色式樣；SQ6 e-tron 則升級為鋁合金式樣。●車側後視鏡蓋→入門 Q6 e-tron 與 Q6 e-tron quattro S line 運動版標配採與車身同色式樣；SQ6 e-tron 則升級為 S 專屬霧銀色。

內裝：

●新世代數位車艙→採用全新 E3 1.2 Electronic Architecture 系統架構所打造之數位互動座艙 (Digital Stage)。●標準配置 3 數位觸控螢幕→包含由 11.9 吋的 OLED 數位儀表與 14.5 吋 OLED 中央 MMI 觸控螢幕所組成的曲面全數位虛擬駕駛座艙 (Audi virtual cockpit plus)，搭配前乘客前方之獨立 10.9 吋 MMI 觸控顯示幕，●三者共同組成 Digital Stage 數位互動座艙。●標準搭載原廠 3D 導航系統、Android Automotive OS 資訊娛樂系統、Audi 語音助理、智慧數位鑰匙以及 e-tron sport sound 運動化聲浪控制等多項科技功能。●Audi 語音助理→支援超過 800 種語音指令，並可整合車內功能與 myAudi app 操作。●座艙採用 Softwrap 設計→延伸至車門與中控台，搭配可回收環保材質與再生材質。●內裝套件及雙前座椅型式 → 入門 Q6 e-tron 標配豪華內裝套件；中階 Q6 e-tron quattro S line 運動版升級為 S line 內裝套件；頂規 SQ6 e-tron 再升級為 S 專屬內裝套件。●座椅材質 → 入門 Q6 e-tron 標配真皮 / 皮質；中階 Q6 e-tron quattro S line 運動版升級為 S line 真皮/皮質；頂規 SQ6 e-tron 則再升級為 Dinamica / 真皮材質。●方向盤 → 採全新三幅式樣，搭配動能回收調整撥片；中階 Q6 e-tron quattro S line運動版與SQ6 e-tron則升級為S式樣。●全車系標準搭載三區自動恆溫空調。●音響 → 入門 Q6 e-tron 與中階 Q6 e-tron quattro S line 運動版標配原廠 6 聲道環繞音響系統，具備 10 具揚聲器；頂規 SQ6 e-tron 則升級為 17 具揚聲器 Bang & Olufsen premium sound system 15 聲道 3D 環繞音響。●後車廂 → 標準容量為 526 公升，後排座椅40:20:40分離放倒後可擴展至 1,529 公升。●前行李廂 → 具備達 64 公升容積表現。

動力：

●全車系提供兩種驅動型式與三種動力設定，並透過 one-pedal driving 藉由動能回充提升能源使用效率。●全車系提供兩種總 / 可用電池容量，分別為 Q6 e-tron (83 / 75.8kWh)；Q6 e-tron quattro S line 運動版與 SQ6 e-tron (100 / 94.9kWh)。●Q6 e-tron：採後輪驅動+單馬達設定，最大馬力：252ps、前/後最大扭力：-/450Nm、0-100km/h：7.6s，原廠極速為 210 km/h。●Q6 e-tron quattro S line 運動版：採 quattro 四輪傳動+前後軸雙馬達設定，最大馬力：387ps、前/後最大扭力：275/580Nm、0-100km/h：5.9s，原廠極速為 210 km/h。●SQ6 e-tron：採 quattro 四輪傳動+前後軸雙馬達設定，最大馬力：489ps、前/後最大扭力：275/580Nm、0-100km/h：4.4s，原廠極速為 230 km/h。●懸吊→全車系採用前：多連桿式；後：獨立五連桿式。●入門 Q6 e-tron 與中階 Q6 e-tron quattro S line 運動版標配 S sport 運動化懸吊系統；SQ6 e-tron 則升級為 S 車型專屬氣壓懸吊。

充電規格：

●全車系採用全新電動平台 PPE (Premium Platform Electric) 技術與 800V 架構，並提供兩種總/可用電池容量以及標準之 CCS 2 充電規格。●Q6 e-tron：總/可用電池容量：83 / 75.8kWh、DC：225Kw，續航里程：533km (WLTP)。●Q6 e-tron quattro S line 運動版：總/可用電池容量升級為：100 / 94.9kWh、DC 提升至：270Kw，續航里程提升至：625km (WLTP)，原廠宣稱於 SOC 充電狀態下，可約 21 分鐘內將電量由 10％ 充電至 80％。●SQ6 e-tron：總/可用電池容量維持為：100 / 94.9kWh、DC：270Kw，續航里程則略為降低至 598km (WLTP)。

Audi Q6 e-tron 作為品牌首款基於 PPE (Premium Platform Electric) 平台與全新 E3 電子架構打造的車型，融合了新世代 Audi SUV 家族的設計語彙與 e-tron 純電車系的獨特風格。車身尺碼統一為長 4,771 mm、寬 1,965 mm、高 1,702 mm，軸距達 2,899 mm，營造出均衡且寬敞的車身比例。車頭採用反向單體式盾型水箱護罩，改為全封閉式設計，延續 Audi e-tron 車系的電動車家族特徵，並以八角形 Singleframe 輪廓搭配銀色或亮黑色飾框，營造現代感。兩側直立式大面積通風口則進一步強化運動氣息。全車系標配 Matrix LED 矩陣式極光頭燈組 (Active Digital Light Signature)，可提供 8 種不同光型變化，讓車主依個人風格選擇適合的燈組設計。車尾部分，Q6 e-tron 與 Q6 e-tron quattro S line 運動版標配 LED 尾燈組，而 SQ6 e-tron 則升級為 Digital OLED 數位光型變化尾燈，增添科技感與辨識度。外觀套件方面，入門 Q6 e-tron 為標準設定，而 Q6 e-tron quattro S line 運動版則升級 S line 運動化套件，SQ6 e-tron 進一步強化，採用 S 專屬設計。輪圈配置隨車型不同有所變化，Q6 e-tron 採 20 吋五輻式樣，而 Q6 e-tron quattro S line 運動版與 SQ6 e-tron 則升級為 21 吋 Audi Sport Wheels，前者為 5-Y-spoke dynamics 設計，後者則採 5-Arm Aero 黑色金屬式樣，提升動感視覺效果。此外，Q6 e-tron 與 Q6 e-tron quattro S line 運動版標配黑色車頂架，而 SQ6 e-tron 則升級為鋁合金版本。車側後視鏡則依車型不同，標準款與 S line 運動版維持與車身同色，SQ6 e-tron 則採用 S 專屬霧銀色，進一步突顯性能氣息。

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Audi Q6 e-tron 採用全新 E3 1.2 電子架構，打造出數位化座艙「Digital Stage」，提供先進的互動體驗。標準配備三組數位觸控螢幕，包括 11.9 吋 OLED 數位儀表、14.5 吋 OLED 中央 MMI 觸控螢幕，以及前乘客專屬的 10.9 吋 MMI 觸控顯示幕，共同構成沉浸式駕駛環境。此外，全車系皆標配 3D 導航系統、Android Automotive OS 資訊娛樂系統、Audi 語音助理（支援超過 800 種語音指令）、智慧數位鑰匙及 e-tron sport sound 運動化聲浪控制等科技功能。內裝設計採用 Softwrap 設計理念，材質延伸至車門與中控台，並融入可回收與再生材質，展現環保永續概念。座椅與內裝依車型不同有所區隔，入門 Q6 e-tron 採用豪華內裝套件，搭配真皮/皮質座椅；中階 Q6 e-tron quattro S line 運動版升級為 S line 內裝套件，並採用 S line 真皮/皮質座椅；頂規 SQ6 e-tron 則進一步提升至 S 專屬內裝套件，座椅材質升級為 Dinamica/真皮組合。駕駛操控方面，全車系標配全新三輻式方向盤，並具備動能回收調整撥片，而 S line 運動版與 SQ6 e-tron 則升級為 S 式樣設計。此外，全車系均搭載三區自動恆溫空調，提供舒適的座艙環境。音響系統方面，入門 Q6 e-tron 與 Q6 e-tron quattro S line 運動版標配 10 具揚聲器的 6 聲道環繞音響系統，而 SQ6 e-tron 則升級為 17 具揚聲器的 Bang & Olufsen Premium Sound System，具備 15 聲道 3D 環繞音效。空間機能部分，後行李廂標準容積為 526 公升，透過 40:20:40 分離可調後排座椅，最大可擴展至 1,529 公升。此外，前行李廂（frunk）亦具備 64 公升的收納空間，提升電動車的實用性。

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全車系搭載 ACC 主動式定速巡航控制系統、塞車輔助系統、前方/後方/車側預警式安全防護系統、前方橫向車流輔助系統、左轉預警輔助系統、車道偏離警示系統、車道變換輔助系統 (盲點警示)、離車安全警示系統、後方橫向車流輔助系統、ABS 防鎖定煞車系統、EBD 電子煞車力分配系統、ESC 行車動態穩定系統、iBS (intelligent Brake Control System) 智慧型煞車控制系統、EPB 電子式手煞車附 Auto hold 功能、360 度環景輔助系統、安全帶未繫警示、前座預束式安全帶、雙前座 SRS 氣囊、雙前座 SRS 側氣囊及前座中央氣囊、車側簏式 SRS 頭部氣囊、後座側邊 SRS 氣囊、ISOFIX 兒童安全座椅固定系統、電子式兒童安全鎖 (後座車窗與車門)、胎壓監測警示系統、輪胎維修工具包、急救包與三角警示標誌等。

Audi Q6 e-tron 採用全新 PPE (Premium Platform Electric) 電動平台與 800V 高電壓架構，提供後驅與 quattro 四輪驅動兩種驅動設定，並具備 One-Pedal Driving 動能回收模式，以提升能源使用效率。

全車系共有三種動力選擇。入門 Q6 e-tron 採單馬達後輪驅動，最大輸出 252ps / 450Nm，0-100km/h 加速需 7.6 秒，極速為 210km/h，搭載 83kWh（可用容量 75.8kWh）電池，WLTP 續航里程達 533 公里，並支援 225kW DC 快充。中階 Q6 e-tron quattro S line 運動版則升級為前後雙馬達 quattro 四輪驅動系統，最大輸出提升至 387ps / 855Nm，0-100km/h 加速縮短至 5.9 秒，極速維持 210km/h，搭載 100kWh（可用容量 94.9kWh）電池，續航力提升至 625 公里，DC 快充功率升級至 270kW，官方表示可在約 21 分鐘內將電量從 10% 充至 80%。頂規 SQ6 e-tron 同樣採用雙馬達 quattro 設定，但動力進一步提升至 489ps / 855Nm，0-100km/h 加速縮短至 4.4 秒，極速提高至 230km/h，電池容量維持 100kWh，WLTP 續航力為 598 公里，並支援 270kW DC 快充。

底盤懸吊方面，全車系均採用前多連桿、後獨立五連桿懸吊配置，入門 Q6 e-tron 與中階 Q6 e-tron quattro S line 運動版標配 S sport 運動化懸吊，頂規 SQ6 e-tron 則升級為 S 車型專屬氣壓懸吊，以兼顧操控與舒適性。全車系標準配備 CCS 2 充電規格，提供高效的充電體驗，進一步提升純電 SUV 的實用性與長途續航表現。

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駕駛 Audi Q6 e-tron quattro S line上路，小七哥表示能感受到整體動力輸出相當順暢，雙馬達 quattro 系統提供即時的四輪驅動，並搭載 100kWh 的電池，使得動力表現與續航能力都有不錯的水準。雖然在加速方面不及 Tesla Model Y 那般猛烈，但在一般行駛狀況下仍然綽綽有餘，特別是它的線性輸出與精確的油門回應，讓駕駛感受更加細膩。

操控表現是 Q6 e-tron 的一大亮點。Audi 一貫採用的多連桿雙 A 臂懸吊，在Q6 e-tron 上進一步優化，帶來穩定且靈敏的操控特性。轉向手感直接且精準，特別是在彎道中的循跡性令人印象深刻。然而，標配的運動化懸吊加上 21 吋輪圈，讓整體避震設定偏向硬朗，在臺灣的路況下行路感受較為顛簸，對於偏好舒適性的買家來說，可能需要一點適應。

NVH 表現方面，Q6 e-tron 展現了豪華品牌該有的水準，車內隔音良好，行駛時的風切與路面噪音控制得宜。此外，動態聲浪系統更增添了駕駛樂趣。另一方面，動能回充系統升級後，One-Pedal 模式終於可以讓車輛完全停止，並且透過前方攝影機偵測路況，自動調整回充力度，提升了駕駛的便利性與能耗表現。 （相關報導： 福特汽車如何從被趕出自己公司到成為美國汽車巨頭？凱迪拉克曾經是福特的？改變全球工業市場的Ford進化史！ ｜ 更多文章 ）

整體而言，Audi Q6 e-tron Quattro S line 在動力、操控與質感表現上，展現了Audi 品牌的優勢，特別是其運動化的駕馭感受，對於喜愛操控的駕駛者來說相當具有吸引力。此外，本次它在價格與配備上的競爭力相當突出，特別是在豪華電動 SUV 市場中，展現出不錯的性價比。如果你正在尋找一款兼具豪華感與操控樂趣的純電動 SUV，那麼 Q6 e-tron Quattro S line 無疑是一個值得考慮的選擇。