# 歐美貿易戰  

2025年4月，全球政經風暴以川普（DonaldTrump）為中心向四面八方擴散，當其關稅大刀再次出鞘，無論是美國老牌盟友，還是只有海豹、企鵝居住的無人島，均無一倖免，不過在人心惶惶、股市動盪之際，各國搶著排隊上談判桌擬定新關稅，川普在2025年4月9日突發踩了煞車，暫緩其他60多國的高關稅政策。面對突如其來的90天緩衝期，歐洲聯盟（EuropeanUnion, 以下簡稱歐盟）也在4月10日宣佈，暫緩對美25%的報復關稅措施。

中美激烈的競爭中，被「武器化」的項目越來越多；而在紛亂又無序的拚鬥中，總會有一些意料之外的情況發生。在這次中美螺旋式上升的關稅戰中，民航客機被「武器化」，而且很可能成為一個最大的「附帶損益」項目。

慕尼黑出版的《南德意志報》以「川普對華政策的最大得益者正是中國」為題，刊發評論指出，美國總統想要通過討好俄羅斯來孤立中國，但這種所謂的「反向季辛吉」戰略堪稱一廂情願的幻夢。

美國前總統拜登（JoeBiden）建立的國際情誼，曾讓歐美關係曾一度回溫，但當「制裁癖」川普（DonaldTrump）再次回歸，以關稅再次打擊跨大西洋關係，雙邊友好交情似乎過眼雲煙。如今美歐貿易戰再次上演，其「前世今生」究竟為何？貿易戰一旦開打後，又有哪些效應？

200年前清帝國的「茶葉、絲綢、瓷器」，到現在的「電動汽車、鋰電池、太陽能板」，「新、舊三樣」強勢商品，使中國生產和製造，在全球貿易體系，都成為最有競爭力和最多貿易順差的經濟體。這一轉型，不僅改變了中國在國際貿易中的角色，也使得美中貿易緊張局勢無法降溫。

一方面是「歐盟女王」馮德萊恩嚴重肺炎，一方面是「美國天王」川普還未上任，2025開年以來的歐盟政府好似進入無重力狀態，直到20日川普就職、馮德萊恩重回舞台後，才算落地迎向與川普關係的3大挑戰。

2025年，川普（DonaldTrump）重返白宮，中美關係及世界局勢是否會迎來新的局面？在他前一次總統任期內，對中國的態度從「前鞠後攻」的初期合作模式，轉變為後期的對抗，由熱絡的交流最終陷入緊張冷淡。

疫後航空客運市場需求爆發，桃園機場又恢復熱絡繁忙景象。攤開數據來看，來台轉機人次與比例明顯提升，去年占比逾17%，一舉躍升7個百分點；航空業者認為，「台灣將成為東亞重要轉運樞紐，中轉市場前景一片看好」。

美國前總統川普（DonaldTrump）將重返白宮，國發會副主委高仙桂今（20）日在立法院指出，川普競選政見以「美國利益優先」為核心，在對外經貿方面，強調將對所有進口商品加10%至20%的關稅，進一步提高對中國商品進口關稅達60%，重新談判雙邊貿易協定等，預期將牽動全球供應鏈版圖加速重組，川普新政策的落實仍具不確定性，其影響有待評估。不過，台美關係長期友好，維持穩健的夥伴關係是美國跨黨派的共識，未來應有爭取關稅豁免權的談判空間。

川普十分青睞關稅。在第一個總統任期內，他推出了一系列針對洗衣機、太陽能電池板、鋼材和鋁材進口的法案，打擊了世界各國—無論是否是政治盟友。

川普即將再次入主白宮，外界預料中美貿易戰將持續延燒。台灣晶片製造龍頭台積電率先決定，暫停出貨給中國，集邦科技認為，此舉雖然可能流失部分中國客戶，但預期可透過其他客戶彌補，對其先進製程產能利用率的影響有限。

美國大選11月5日登場，各界擔憂歐美貿易開戰，以及因地緣政治而重組的國貿秩序。法國專家指出，北京強推人民幣貿易是為了方便攻台計畫；川普將加重關稅使夥伴讓步；歐盟則聚焦成員國團結對抗。

談黃金必須先從人類文明世界的貨幣制度說起。

上週在中東黎巴嫩發生的「呼叫器攻擊事件」震驚世界、且影響深遠，因為它宣告「萬物武器化」時代的來臨！

美國不斷對中國築起貿易壁壘的高牆，試圖限制其發展，但根據《經濟學人》報導，中國已找到有利出路，正在攻佔全球南方。對此，資深媒體人陳鳳馨表示，雖然中國是被迫前往東南亞發展，但他們已經在沒有競爭對手的情況下打好基礎，悄悄拉開與歐美的距離。

這一周多來，川普逃過一次暗殺後聲勢上漲，拜登則黯然退選，11月大選川普勝選重回白宮希望大增，各國都為川普的「王者再臨」預作準備，而此預期也可能影響正進行中的中歐貿易戰。

巨幅調高對中國產品的進口關稅，可說是當前美國朝野兩黨難得的共識。前一陣子川普才揚言，他當選總統後，將對中國貨品關稅提升到60%，對所有進口車將課徵100%的關稅。5月14日拜登總統就宣布調高一系列中國進口產品關稅，包括電動車關稅將增至100％，半導體與太陽能產品由25％增至50％。總共調高七大項產品，以反制中國產品利用低價進行傾銷，也正式宣告下一輪關稅大戰正式展開。

《法蘭克福匯報》29日刊登法蘭克福大學經濟學家霍斯特·勒歇爾（HorstLöchel）的評論〈蕭爾茨是對的〉（Scholzhatrecht）。勒歇爾支持蕭爾茨與保護主義保持距離的作法，德國汽車業應當正面接受中國電動車的挑戰、而非高築貿易壁壘，因為美國抱怨的「產能過剩」只是假議題。勒歇爾說，德國出口商品總值在GDP的佔比遠超過中國，但德國有「產能過剩」問題嗎？無論拿「產能過剩」或者「國家補貼」當成加稅理由都很怪，因為歐美國家也會進行補貼與追求出口。

「產能過剩」從今（2024）年4月以來，為何突然成為世界聚焦乃至於批判中國的熱詞？答案莫過於美國財長葉倫（JanetYellen）該月上旬的訪華之行，多次在中國當面向官員提出針對中國電動汽車、太陽能電池板和其他清潔能源產品產能過剩的「警告」。此外，習近平剛結束的訪歐之行，歐盟執委會主席馮德萊恩（UrsulavonderLeyen）也強調了如此問題。

對那些猶在與貧窮、落後奮戰、尋求發展甚至致富契機的開發中國家而言，現在、及未來，很可能不是好年冬，因為先進國家的自私、外在大環境的改變、及特殊的「中國因素」，讓過去的「發展致富」途徑，不再顯得那麼理所當然甚至可信了。