# 排碳  

近年來關於減碳議題所帶出的碳盤查跟碳稅引發企業關注，一場「2025AIxESG永續高峰會」12日在台中永豐棧登場，現場聚集學者專家企業界研討淨零碳排及ESG永續的因應之道。

上世紀，印度國父甘地力抗專制，提到「地球提供的資源足以滿足每個人的需求，但不足以滿足每個人的貪欲。」當前執政黨貪戀權力，不惜謊言連篇。

賴清德總統於4月22日在全國NGOs環境會議下接見環團聽取60項建言，環團會後轉述賴清德提及為了處理台美貿易逆差，會將天然氣列為第一優先採購的項目，希望環團給予支持。但環團憂心，此舉恐讓天然氣接收站、儲氣槽等大幅增建，進而衝擊國安，並質疑碳排量也將大幅上升，連續42年排名第一的肺癌發病率，恐怕也將高居不下。

自今年起，金管會要求實收資本額在20億元以下之上市櫃公司，均應提出永續報告書，並於今年8月底完成申報，根據金管會的統計，截至去年 （113年） 8月底止，已申報112年度永續報告書之上市櫃公司家數計有1,020家 (約占56%) ，其中包括強制申報者578家及自願申報者442家，其中取得第三方確信者計有613家。

國立自然科學博物館學術副館長黃文山自今年2月16日起代理館長職務，並於3月28日奉行政院令正式接任館長，9日參加教育部布達典禮。黃館長自1992年進入科博館，歷任研究員、生物組主任、學術副館長等職，擁有豐富學術與管理經驗，也是館內第一位內陞的館長。

電價雖暫時凍漲，但台電長期虧損，再加上台灣面臨供電大量仰賴外進口、能源占比過度依賴燃煤燃氣，而被寄予厚望的再生能源卻持續卡關等問題仍引發關注。對此，財經作家游庭皓在節目《游庭皓的財經皓角》中指出，地方勢力的盤根錯節以及電價無法回歸市場機制，是讓台灣能源轉型困難的重要因素。

原先傳台電4月起將電費漲價，今（28）日政策大轉彎，經濟部電價費率審議會決議，考量國際關稅變化與地緣政治風險，可能引發國際經濟及物價波動隱憂，決議電價不調整。清大教授葉宗洸日前赴立院開會時指出，台灣的缺電危機不僅影響民生品質，還會導致台灣在高科技市場趨向弱勢，他更批評執政黨逃避核廢料問題，「核廢不是沒有辦法處理，是你政府要不要處理，就算電廠不延役，一樣有核廢必須處理」。

台電虧損超過4000億元，電價審議委員會近來召開多場工作小組會議，除電價調整可能性高外，超過30年沒動的水費也傳漲聲響起。針對台電虧損問題，清華大學工程與系統科學系特聘教授葉宗洸今（19）日在立法院公聽會中指出，若核二、核三的4部機組持續運轉，台電1年就可賺超過600億元。

國民黨推動核電延役修法，立法院教育及文化委員會將於19日召開《核子反應器設施管制法》修法公聽會，總統府氣候變遷委員會副召集人、和碩董事長童子賢將以預錄影片的方式參與，根據報導，他將在會中提出核能5大優點，期望「綠能跟核能不要偏廢，兩個一起發展」。

自行車是許多人的代步工具，不僅能降低排碳量保護環境，也能達到運動效果。過去台北市長蔣萬安為鼓勵民眾響應「周五綠運輸」發布影片，響應9/22國際無車日。不過，卻被眼尖的民眾觀察到其騎乘於在行人穿越線及人行道上，違反交通規則。

美國在台協會台北辦事處處長谷立言日前接受專訪時表示，美國可以幫台灣解決「可靠能源供應問題」，包括核電，此番話讓外界好奇是否在暗示賴政府接受核能？對此，前總統馬英九在臉書發文表示，目前威脅世界人類最大的環境災難，早已不是核能污染，而是碳排放污染，呼籲總統賴清德等民進黨政府高層掌握世界能源發展的最新趨勢，不要再昧於形勢，直至今日還在莫名其妙地反核，林義雄當年反核的主張已經過時。

曾經高唱凱歌、一路長紅的全球「綠色事業」，今年、而且可能是未來都是，迎來十多年來最嚴重的頓挫，全球的減碳失敗幾乎已可預見。

台灣核電廠因運轉執照到期停運，各界憂心電力供給不足問題，也關注核電是否會延役，對此，前內政部長李鴻源在《中天新聞》節目表示，台灣大概是全世界唯二在終極廢核的國家，不應該把核能妖魔化。

台積電擴大在美投資，市場擔憂「護國神山」被搶走，但總統賴清德強調，政府在台積電赴美投資的過程中，沒有受到來自美國的壓力。對此，核能流言終結者創辦人黃士修在臉書發文批評，2019年選舉期間，綠營側翼先炒作台積電是護國神山，進行大內宣，在此之前，民進黨和反核利益集團一直想趕走台積電，這次台積電投資美國，「缺電正是考量之一，政府一定否認，台積電也不會承認」。

美國總統川普於國會演說重申「世界最大、最強的台積電公司，擁有97%的市占，宣布投資1650億美元，在美國境內打造全球最強大的晶片」，得意洋洋之餘還不忘補上一句，「我們不會提供他們任何資金。」川普的得意，對比台灣憂懼兼俱的心情，很難不心生感慨，站在美中博弈最前沿的台灣，身處夾縫中却最快嘗到無可避免的苦頭。

由於全球暖化導致氣候變遷，世界各國天災頻傳，酷熱、嚴寒、火災不斷，都造成創紀錄的損害。但荒謬的是，川普上台後立即宣布退出COP29，對全球減碳進程產生重大影響，主要排放國可能會減少對氣候協議承諾、或放緩減碳步伐。

台灣企業正積極邁向排碳有價的時代，各行各業紛紛加速投入綠色轉型。為協助企業應對節能減碳挑戰，勞動部勞發署桃竹苗分署近三年補助企業辦理超過500班節能減碳及碳盤查課程，訓練近萬名在職勞工，且數量逐年增加，顯示企業在提升員工綠色知識與技能方面日益重視。

台中市為響應2050淨零碳排政策及推動綠色運輸發展，113年度特別編列預算，購入一輛1.95噸的全電動資源回收車，續航力300km以上，可進行狹小巷弄垃圾收運及回收勤務工作；另去年度也編列1,350萬預算，再增購150輛環保勤務電動機車，12日於市政大樓1樓川堂舉行交車儀式。秘書長黃崇典出席表示，市府持續推動「藍天白雲行動計畫」，台中是六都中首購全電動清潔車的縣市，盼提升節能減碳效益。

國內首例「海岸造林碳匯自願減量專案」通過環境部審查，至少取得1,011噸減量額度(國內俗稱碳權)！台中市政府農業局表示，台中市政府與台積電合作的海岸造林專案面積計約2.834公頃，以70%存活率估計，30年至少可取得減碳額度約1,011公噸二氧化碳當量（CO2e）的碳權。

2024年國際濕地科學家學會（SocietyofWetlandScientists,SWS）年會移師至臺灣舉行，這也是該學會第一次在亞洲舉行年會，SWS成立於1980年，迄今已44年，該會致力推動公民對於濕地的理解，並倡議濕地的保育、保護及恢復，其實，早年我們對於濕地的施政主軸也與該會的宗旨不謀而合，例如保育防風林與維護濕地原來樣貌都與該會的目標一致。