# 國產車  

國軍現行最新砲兵用「多功能雷觀機」TS102A1為軍備局401廠「出品」，其組成可分為四大部件：「結合架及雲台、方位儀、測距儀、熱像儀」此「雷觀機」自2013年規劃以來，幾經波折直到2023年底才全數交貨完畢，總數不過二百餘台，期間又是缺料又是國際情勢云云，拖延說詞可說是「別出心裁」，在這漫長的十年裡，不時就有軍民媒體為其墊檔「宣傳」，有關消息中此機「身世」可謂眾說紛紜，有的說是「國造」、「國產」，詳細點的則稱為401廠「生產」、「製造」或「研製」，更有甚者稱之為「籌獲」，文字遊戲「引人入勝」讓觀眾不自覺陷入「國造」美夢，然這十年期間軍備局也不曾明說這般「曖昧」情境，只煞有其事自顧自地埋頭「研製」。

裕隆集團與鴻海合資的鴻華先進，成功取得日本三菱汽車OEM電動車型的開發與生產合作案，計劃於2026年下半年進軍大洋洲市場，而首款車型則以ModelB的出線最高。此次合作不僅展現台灣自主研發與製造的實力，更為國產電動車打開國際市場創造新契機，象徵台灣汽車產業邁向全球化的重要里程碑。

近日高雄市一名國小女童因在多元計程車的特斯拉上不慎打翻水壺，造成約莫300ml的水灑於特斯拉車內，引起多元計程車司機不滿並求償4.1萬元的維修費用，並且一再強調自己不是一般的汽車而是知名電動車「特斯拉」！在網路上與女童家長產生爭執且互不相讓，女童家長認為這樣的索價簡直是獅子大開口，車主則不甘示弱地表示電動車滲水非同小可，捍衛自己權益並沒有錯，但是電動車真如這位司機所說的這麼脆弱嗎？

南陽實業今（5/6）日正式宣布HyundaiMufasa在臺展開預售作業，這款全新車型定位為都會家用SUV，此次共規劃三種車型等級，共提供GLA、GLB與GLC，分別為89萬元、92萬元及96萬元起。

為鼓勵民眾報廢老舊車輛、推動節能減碳政策，財政部宣布延長「汰換舊車購買新車減徵貨物稅」計畫至2026年1月7日，全台各縣市皆可申請，換購新汽車最高可退稅5萬元，換購新機車也可減免貨物稅4000元。

(文／陳樂)若是按照過往，4月其實是屬於新車銷售即將起飛的月分，但今年的4月詭譎多變，車市僅繳出32,876輛的成績，無論是跟3月相比，或是跟去年同期相比，都衰退高達12%，其中最關鍵的原因，就是美國總統川普在4月2日宣布的對等關稅，儘管後來有所調整，但已經牽動台灣股匯市，而股匯市的激烈動盪，也連帶著台灣新車銷售受到影響，台灣的進口車關稅問題，同樣在此時被拿出來討論，使得民眾購車出現觀望心態，是否會影響5月車市競賽月的銷售，是接下來關注焦點。

當川普在「關稅解放日」宣布台灣的高關稅稅率那一刻，有一群人主張「不要再保護裕隆了」，裡面甚至不乏兼具學養實務經驗的財經名家。幾十年來台灣為了保護裕隆──應該說汽車國產政策，力行拉高進口車門檻政策，時至今日，在差不多時間用差不多策略韓國現代汽車已經是穩穩地全球前5大汽車集團，但裕隆呢？別說跟「跨國汽車集團」這個名詞絲毫沾不上邊，甚至在國內市場占有率都東倒西歪，怎麼能不被千夫所指，被當棄子呢？

就台灣國產車壇來說，FORD所推出的Kuga有著所謂穩定軍心的作用。一來這款車就如同業界指標一般，提供了該級距應有且可視為仿效對象般的配備，譬如早已出現在其車款上的後空調出風口，或是效能強大的Level2主動駕駛輔助系統，也就是為車迷們所津津樂道的Co-Pilot360，乃至於187ps（137.5kW）的最大馬力表現，這些配置都使得Kuga這款車成為與生俱來的領航者，而非追隨者；再者則是其在定價上所呈現的態勢，並藉由壁壘分明的車型規格讓消費者能相當清楚明瞭地找到一款符合自身需求的Kuga，這些細節都無疑成為這款車最鮮明的特質。也因此在這邏輯之下，限時限量販售的FORDKuga1.5TVignale溫莎曜影版就此孕育而生，為的是在這荷包難漲的當下為所有的用車人覓得一絲的救贖。

ToyotaCamry的車主過去一直都是中壯年世代為主，不過隨著新款九代車型的發表，在更為年輕化的新家族外型改造下，其實也吸引更多剛成家立業的好爸爸喜愛，就像這部超帥氣的氣壓Camry作品一樣，透過後續的改造與升級，整體樣貌不輸給運動型車款。

近期台灣車壇絕不平靜，先是自製率政策，後有美國關稅戰及衍生出來進口車關稅課徵議題，且各皆具備撼天動地的實質影響力，而在熱烈辯證中，每每裕隆集團都成眾矢之的而砲聲隆隆。先將火線話題擱一邊，畢竟太多討論都足以自證立場，時間軸一攤總是各說有理，但裕隆到底有沒有認真研發真正意義上的「國產車」？這次我們從集團旗下的中華汽車看，真實發生過的歷史，或許跟你所想不太一樣...

第20屆《TaiwanCarOfTheYear車訊風雲獎》於4月25日完成評選，今年共有64款油車、油電與電動車入圍。經過專業評審團靜態與動態試駕兩階段投票後，最終選出【2025年度風雲車】及28個級距別【年度最佳車款】，加上由消費者網路投票選出的【最佳人氣車款】，本屆共頒發30個獎項。

2025《TaiwanCarOfTheYear車訊風雲獎》經過4/25評審日，在評審團成員經過一天的靜態、動態評選後，最終結果也在現場投票後正式出爐！本屆總計各級距油車、油電車及電動車，入圍車款達64輛，評審團經過兩階段評選後，最終投票選出【2025年度風雲車】、28部各級距【年度最佳車款】，以及《TaiwanCarOfTheYear車訊風雲獎》官網舉辦的消費者網路票選所得出【最佳人氣車款】，本屆總計評選出共30個獎項。

2025《TaiwanCarOfTheYear車訊風雲獎》經過4/25評審日，在評審團成員經過一天的靜態、動態評選後，最終結果也在現場投票後正式出爐！本屆總計各級距油車、油電車及電動車，入圍車款達64輛，評審團經過兩階段評選後，最終投票選出【2025年度風雲車】、28部各級距【年度最佳車款】，以及《TaiwanCarOfTheYear車訊風雲獎》官網舉辦的消費者網路票選所得出【最佳人氣車款】，本屆總計評選出共30個獎項。

台大前校長管中閔日前在臉書發文分享，與3名學生聚餐聊天，學生開玩笑說因為預算被刪減，所以只能點3人套餐，該文一出後，逗得網友哈哈大笑，不過卻有網友留言批「師生聚餐為何可以報公費」；對此，管仲閔高EQ做出回應。

歐洲車商協會今（24）日發布第1季歐盟市場新車登記數量，其中特斯拉大減45%，反映歐洲人對馬斯克的不滿；歐盟去年10月底開始對中國進口電動車加徵「反補貼稅」，但國營的上汽集團銷量仍大增52%。

台灣的高額汽車關稅使得無論國產車或進口車，售價皆比外國高出不少，長年來已讓民眾怒火難耐，且近期更成為被美國總統川普盯上的原因之一，使社會對汽車稅的積怨一次炸鍋。對此，民進黨立委郭國文今（24）日在立院質詢時指出，若是進口300萬以上的名車，試算課稅後的進口成本價，竟相當於進口原價快2倍。

受美國總統川普的關稅風暴衝擊，也引發各界關注台灣的貨物稅是否會調降，其中包括長期被詬病的高額汽車關稅。對此，前立委高嘉瑜在臉書貼文直言，支持檢討不合時宜的貨物稅，國人購買汽車時，國產車售價約為外銷的1.3倍、進口車則為原產國售價1.5倍，「從民國35年（1946年）到現在，高達17.5%～30%的汽機車貨物稅，剝削窮人近80年，該是時候改革了！」

美國總統川普（DonaldTrump）對等關稅進入90天暫緩期，日前持續升溫的美中貿易戰出現和緩跡象外，白宮證實，川普也正考量豁免汽車製造商部分關稅。法人分析，雖政策不確定性仍高，但台灣AM產業廠商仍有望受惠；另外，經濟部也對汽機車貨物稅適度調降表達正面態度、車輛公會也說，降稅價差可能讓民眾馬上有感。

早期，電動車因價格昂貴且續航里程普遍不高，再加上充電站與充電樁的普及率低，給人昂貴又不實用的印象，許多早期的電動車主最大困擾便是「里程焦慮」。然而，隨著科技的迅速進步，電池技術越來越成熟，造價逐漸降低，使得電動車的售價不再高不可攀。同時，平價電動車的續航里程表現也愈發優秀，充電站與充電樁設置越來越普及，「里程焦慮」的困擾逐漸消失，以往大家對電動車「貴又不實用」的印象真的都要改觀了。

美國總統川普（DonaldTrump）祭出對等關稅，盼讓製造業回流，如今進入90天暫緩期，但美國政府對非美製汽車加徵25%關稅已在4月初生效。市場預估車價恐將隨之波動，這也引發若關稅談成，年底能否坐等「低價進口車」的討論聲。對此，財經作家游庭澔今（22）日分析國產與進口車的稅率，並給有需求者一個建議。