# 國產休旅  

Hyundai品牌全新中型休旅車款Mufasa已於5月6日正式開放預接單，提供三種車型編成，預售價格分別為GLA（受訂生產，89萬元）、GLB（92萬元）與GLC（96萬元）。本站《小七車觀點》亦於今（5/8）日前往展示中心，針對實車進行完整拍攝，帶領讀者搶先一睹這款專為亞太市場量身打造的全新戰略SUV。

面對國內百萬內休旅市場持續升溫，Hyundai汽車總代理南陽實業近日宣布，全新國產中型休旅Mufasa啟動預售，提供GLA（接單生產）、GLB與GLC共3種車系編成，售價分別為89萬元、92萬元及96萬元，以「前衛設計、超格空間、豪華配備」3大亮點搶攻市場空缺，預計5月14日正式發表，年銷目標超過5,000輛。

(文／陳樂)若是按照過往，4月其實是屬於新車銷售即將起飛的月分，但今年的4月詭譎多變，車市僅繳出32,876輛的成績，無論是跟3月相比，或是跟去年同期相比，都衰退高達12%，其中最關鍵的原因，就是美國總統川普在4月2日宣布的對等關稅，儘管後來有所調整，但已經牽動台灣股匯市，而股匯市的激烈動盪，也連帶著台灣新車銷售受到影響，台灣的進口車關稅問題，同樣在此時被拿出來討論，使得民眾購車出現觀望心態，是否會影響5月車市競賽月的銷售，是接下來關注焦點。

就台灣國產車壇來說，FORD所推出的Kuga有著所謂穩定軍心的作用。一來這款車就如同業界指標一般，提供了該級距應有且可視為仿效對象般的配備，譬如早已出現在其車款上的後空調出風口，或是效能強大的Level2主動駕駛輔助系統，也就是為車迷們所津津樂道的Co-Pilot360，乃至於187ps（137.5kW）的最大馬力表現，這些配置都使得Kuga這款車成為與生俱來的領航者，而非追隨者；再者則是其在定價上所呈現的態勢，並藉由壁壘分明的車型規格讓消費者能相當清楚明瞭地找到一款符合自身需求的Kuga，這些細節都無疑成為這款車最鮮明的特質。也因此在這邏輯之下，限時限量販售的FORDKuga1.5TVignale溫莎曜影版就此孕育而生，為的是在這荷包難漲的當下為所有的用車人覓得一絲的救贖。

在經歷2月較為低潮的銷售之後，3月終於迎來汽車銷售回歸潮，繳出37,281輛的成績，就像是飛機回到了正常高度，比起2月成績大幅成長35.5%，儘管跟去年同期相比，仍是衰退10%左右，但至少開始逐步回歸。3月成績揭曉後，也正式確認第一季1-3月台灣汽車市場繳出99,860輛的新車銷售成績單，較去年衰退11.2%，要追上去年成績，仍有一段路要走。

近五年台灣汽車市場受新冠疫情影響劇烈，從出入境限制到解封後的消費能量紅利，造就市場總量起伏不定，但卻僅有一品牌完全不受影響，從2020年12,412輛的年銷總量，一路成長到2024年的22,691輛的歷史新高，到底這品牌如何做到無懼市場逆勢連續五年正成長？Hyundai汽車的成功故事，絕對堪稱近年來最值得深入探討的經營典範。

三陽工業（2206）旗下南陽實業代理的現代（Hyundai）汽車今（19）日表示，2024年在台總銷量達22,682台創歷史紀錄。南陽實業總經理徐伯達表示，今年將引進3款重磅新車，包括國產休旅車Mufasa、豪華旗艦休旅SantaFeCalligraphy書法版與百萬內純電小車Inster，力拼全年銷量達24,000輛新高表現。

Hyundai汽車南陽實業於今日(19日)舉辦新春記者會，現場也同時帶來Mufasa與SantaFeCalligraphy書法版，其中眾所期待的Mufasa預計4月底就會上市，另外下半年還有Inster，接著Ioniq6N、Palisade、Ioniq9多款新車也會陸續登台，對此今年南陽實業設定更高目標，力拚銷售24,000台，挑戰連續六年正成長。

由於農曆新年假期在1月緣故，今年的2月是個完整月份，領牌日沒有受到太多影響，但畢竟假期剛結束，2月通常屬於淡季狀態，相較於1月的出色成績，2月總市場繳出27,515輛，比起1月衰退超過2成，但跟去年同期遇上農曆新年相比，反倒是成長4.8%。

福特六和於2024年10月2日正式發表第三代小改款FordKuga車系，針對外觀設計、科技配備與動力系統進行多項升級。而本站《小七車觀點》早在上市前便搶先進行試駕1.5TActive車型[請按此參閱]，為讀者提供第一手參考資訊。本次則進一步試駕頂規2.0TAWDST-Line車型，究竟它有哪些亮點？讓我們一探究竟！

長久以來，HondaCR-V一直是深受國人喜愛的中型休旅車款代表，其低油耗省稅金、高規格安全配備等優勢，整體擁有超高CP值，幾乎每個月都出現在熱銷榜單上。本篇，我們撇開車輛本身售價，從稅金、油錢、定期保養（以原廠為準）等面向，來介紹這款人氣休旅車養車成本大概是多少金額。

Peugeot向來在大膽創新上獨樹一格，但要如何製作一部出色且能讓國內消費者買單的汽車，這部20252008P2Hybrid的美型跨界中小型休旅，正是一個最好的示範…

通常每年的第一個月，因為延續前一年12月的新車領牌，一般來說成績都不會太差。不過2025年的1月，卻因為最後一周遇到了農曆新年連續假期，一下子少了5個工作天，整個1月只繳出3萬5064輛的成績，跟上個月相比只有84.9%的銷量，跟去年同期相比更只有78.2%的銷量。1月銷售排行前十名的車廠，依序為Toyota、Lexus、Mercedes-Benz、CMC、Honda、BMW、Hyundai、Nissan、Mazda與Mitsubishi。前四名銷量都比去年12月(也就是前一個月)成長，Lexus更是成長了86.4%最為出色，Mercedes-Benz也有77.3%的進步。

每個人在購車時的考量不同，包括車價、配備、外型與保養費等，都是重要的評估關鍵，不過近年來轎車的整體銷售規模縮減，國產轎車選擇也逐漸減少，根據《u-car》報導，將國產轎車與一般進口轎車進行整理，在台灣2024年度一般品牌轎車與掀背車銷量排行中，前三名為ToyotaCorollaAltis、FordFocus、HondaFit。

相對於進口車，國產車因為價格親民、維修保養便利，以及符合在地化的需求，獲得不少車主青睞，不過在眾多車款中，哪一台最受民眾喜愛？根據《地球黃金線》報導，台灣2024年12月份國產車排行榜中，掛牌數前三名為ToyotaCorollaCross、HondaCR-V、ToyotaYarisCross。

來到2024年的最後一個月，通常都是新車領牌銷售最高峰，12月總共繳出41,302輛的成績，比起11月成長5.4%，但跟前一年同期相比反而衰退了4.3%。常勝軍Toyota在12月表現，反而比11月衰退，Honda則是大幅成長近3成，衝上品牌銷售第二名位置，第三名起依序為Hyundai、Lexus、Tesla、Vlokswagen、CMC、Mercedes-Benz、Nissan與BMW。

10年前對高價的汽車，有「百萬名車」的稱呼，而現在許多車的價格都破百萬。尤其是休旅車，買到100萬出頭也都還算合理價。近日有一台曾風靡台灣車界的日系小休旅車「NissanJuke」，就是百萬出頭性價比高的車款，不過它將要告別台灣，等庫存賣完就要買不到了。

許多人結婚有了小孩之後，都會需要一台車來代步。一名網友發文詢問，自己的朋友每天載2個小孩上班上課，每日上班里程來回10公里，每月一次上高速公路至外地洽公，來回70公里，假日會上高速公路到百貨公司來回70公里，每月收入5萬元，好奇詢問買哪種車最適合？

日系的洗鍊視覺風格、豐盈的低轉扭力、順暢滑溜的變速系統、優異的車艙寧靜度、舒適的行路品質、SUV的乘坐空間表現、完善齊全的主被動安全配備，加上強勢的二手價格等，是HondaCR-V的過人之處，也是CR-V長期獨步於此級距的全方位利器。

2024年10月，正當山陀兒颱風來襲的這一日，Ford以線上發表的方式將全新中期改款的Kuga展現於世人的面前。除了從外觀到細節皆有頗為顯著的變革外，更大幅調整車系編成，甚至在現行適用於國產休旅的客貨車法規外以受訂生產的方式另闢客車版本，為的便是要讓更多車主能正常地解放後座、擁有最自由的空間表現。於此之際，若從入門開始認識如今的Kuga卻也似乎不無不可，雖然在諸如頭燈等科技配備上不似進階車型那麼豐富，但卻能更加認識原初的Kuga，也就是1.5TVignale車型。