日系的洗鍊視覺風格、豐盈的低轉扭力、順暢滑溜的變速系統、優異的車艙寧靜度、舒適的行路品質、SUV的乘坐空間表現、完善齊全的主被動安全配備,加上強勢的二手價格等,是Honda CR-V的過人之處,也是CR-V長期獨步於此級距的全方位利器。
全新CR-V具有長4,690mm、寬1,865mm、高1,680mm以及軸距2,700mm的車身尺寸,以放大的車格來詮釋不落於俗套的動感大器姿態。車頭搭配大型水箱護罩及銳利的LED頭燈,車側則以方正俐落的線條設計,打造高效空氣力學性能;來到車尾,雙色的後擾流尾翼及高識別度的LED尾燈,再再彰顯全新CR-V磅礡大器的視覺印象。
▲Honda全新第六代國產CR-V,車系編程分別為:105.9萬的VTi-S、117.9萬的S及127.9萬的Prestige共3個車型。此次試駕的車型是105.9萬VTi-S的360全境特仕版,特惠價為百萬內的94.9萬元(汰舊換新價)。
▲▼大面積的鋼琴烤漆水箱護罩,並以畫龍點睛的鍍鉻飾條串連左右頭燈,形塑動感大器的車頭面貌。搭上晶焰紅的車色,呈現出對比的跑格運動風。
日系質感氛圍、高機能性且寬敞的車艙
全新Honda CR-V車艙設計以機能性、質感與時尚為主軸;並延續Honda全新造車理念、揉合中型休旅氣度與日式時尚美學氛圍,精彩演繹自家風格。大量運用軟質材料、鍍鉻飾條、黑色鋼琴烤漆及金屬營造車艙質感,全新CR-V帶來了科技感的嶄新風貌。尤其是中控台上實體的空調旋鈕與Push Start引擎啟閉系統,不論是用料、設計、操作手感到夜晚的燈光氛圍呈現,不僅打造出細膩的設計與質感,更讓全新CR-V多了高級的時尚氛圍。
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質地與油耗兼具的1.5L渦輪動力新體驗
全新CR-V搭載進化版的1.5升、四缸DOHC VTEC Turbo引擎,在降低引擎振動與提升聲浪品質的同時,創造出193ps/6,000rpm的最大馬力與24.8kg-m/1,800~5,000rpm低轉速大扭力的輕快加速感,另配置優化版CVT無段變速箱提升靜肅性;並實現15.0km/L (VTi-S/S)、14.7km/L(Prestige)的油耗。
除了車艙全面高質感、高級化外,全新CR-V的駕駛感亦相當令人激賞。最主要的,當然就是這具先進動力科技的1.5升四缸直噴渦輪增壓引擎了。24.8kg-m的飽滿扭力,在一起步即開始湧現,搭配CVT無段變速箱,市區行駛時也只用上兩千餘轉的轉速,因此,乘客極少會受到引擎的干擾,駕駛感十分順暢且舒泰;其實,引擎聲浪在任何時間都極低調,運轉也都很滑溜、順暢,即使攀到高轉時,也不會感到引擎有聲嘶力竭的現象。就算檔位在S模式所謂運動的狀態下,全新CR-V依然行車舒適穩定,不會影響乘客們的安逸,不會有硬繃繃的回饋;在快彎裡的抗傾度明顯也提高了,而它不慌不忙的過彎動態,則是來自底盤的車架實力所演繹而來的內斂姿態。
提供乘客一個高級車款寧靜和舒適的乘坐體驗
也正因直噴渦輪增壓的特色,在需要加油超速時,無須經常kickdown,稍為向油門踏板施加壓力,加速反應不僅乾脆俐落,更沒有轉檔時的頓挫感,提高了行車素質;即使油門到底的kickdown,CR-V的降檔動作亦十分順暢。整體而言,CR-V在提供優異動力和油耗經濟性的同時,也給乘客一份很寧靜和舒適的乘坐感。
同時,透過車身採用ACE鋼骨結構並提升車體與底盤剛性及抗扭曲表現,且搭載ARD振幅反應避震器,創造出市區與高速線性穩定巡航、人車一體舒適操控感;另透過防火牆與引擎支架的強化、輪拱及車底板隔音材質的增加、更進化的ANC主動式噪音抑制系統等,有效消弭車室噪音,展現出高級車款的乘坐體驗。
誠意十足的安全對策
CR-V搭載的全新進化 Honda SENSING智慧安全主動防護系統,將毫米波雷達視野角度提升至120度,前攝影鏡頭視野角度提升至90度,大幅改善前方人與車的偵測能力;BSI盲點偵測雷達可提前偵測到車側後方車輛,讓視線死角無所遁形,在倒車時更有CTM倒車預警顯示提供輔助。
最好的家庭SUV當之無愧
無視於競爭對手全新世代的面市,直到產品改朝換代前依然拿下國產級距SUV的銷售冠軍,正是眼前這位已來到全新第六代的Honda CR-V。Honda CR-V不論是在外觀造型或是車艙鋪陳,向來就有自家日系獨到的詮釋美學設計。全新世代CR-V動感大器的體態,擁有了一襲引人注目的外觀;導入的1.5升DOHC VTEC Turbo引擎,有著更為順暢的動力曲線,不論是車輛起步或瞬間加速時,都相當有感、同時也優化油耗表現。而優雅的質感座艙、跨級距的百變空間與搭載全新進化Honda SENSING智慧安全主動防護系統與10具SRS輔助氣囊等,再次鞏固了Honda CR-V國產休旅一哥的霸主地位。