# 停產  

有70年歷史的上市輪胎老廠泰豐輪胎，13日正式宣布旗下觀音廠將由暫停生產轉為永久停產，全面轉向越南、泰國等地的代工模式，並計劃出售土地與廠房，喊價不低於新台幣68億元。外界分析，接連不斷的美國關稅制裁，成了壓垮台廠營運的最後一根稻草。

台灣知名嬰幼兒用品品牌麗嬰房（2911）近日公布2025年第一季財報，經會計師查核後指出公司經營能力「存在重大不確定性」。這家成立逾50年的老字號品牌，儘管曾陪伴無數家庭育兒成長，如今卻因少子化趨勢、店面過剩及中國市場長期低迷，深陷虧損泥沼。

台灣本土老牌輪胎製造商泰豐輪胎（2102）昨（13）日宣布，旗下桃園觀音廠將正式走入歷史。該廠自2023年2月起停產至今，原僅為暫停營運，如今公司確定轉為「永久關廠停產」。同時，泰豐也將啟動資產活化計畫，預計出售觀音廠的土地、廠房與生產設備，整體交易底價不低於新台幣68億元。

近期網路上流傳影片與訊息，聲稱「台積電撤離中國，南京浦口工廠停產關閉」。對此，台灣事實查核中心澄清「這是錯誤訊息」，台積電上海、南京晶圓廠目前都正常營運，更指出該訊息宣稱來自中國《南京晚報》報導，但經查證，《南京晚報》只是一個不存在的虛構媒體，而發布該影片的YT頻道，也曾經發布華為、阿里巴巴倒閉等明顯錯誤內容，可知習慣以誇張標題吸引點閱率，並非可信的消息來源。

創立逾半世紀、資本額高達35.86億元的台灣老字號加工絲大廠「聯發紡織」，近期正式宣布全面終止在台灣的生產業務，象徵其在本地深耕超過50年的製造歷史畫下句點。隨著位於新竹竹北的廠區於5月停止生產、49名員工全數資遣，聯發紡織未來營運重心將轉移至中國杭州廠。

過去5年劉淼（音）一直通過亞馬遜平台，將其廣州工廠生產的服裝輸往美國出售，但突然間生意停了下來。據紐約時報報導，劉淼的遭遇可能只是廣州成千上萬小工廠的冰山一角，有工廠甚至已暫停部分生產線。

Mercedes－Benz（賓士）近年縮減品牌規模，SLC、CLS等車相繼退出市場，除此，根據外媒報導，賓士將全面退出小型廂型車市場，旗下與Renault合作的T－Class與Citan 商用車將全面停產，包括其電動版本EQT與eCitan也將一併下架。

受到中國房地產市場低迷影響，日本知名衛浴設備大廠TOTO於4月28日宣布，將大幅縮減其在中國的業務規模，並關閉位於北京與上海的兩座生產工廠。此次調整意味著TOTO將削減約40%的中國產能，從追求銷量轉為以獲利為優先的新經營策略。

橫跨樂器、機車、半導體等領域的日本品牌Yamaha（山葉），長年來與台灣消費者生活密不可分。不過近日，Yamaha投下震撼彈，正式宣布旗下「家用音響產品」在台灣地區停產，未來將全面停售，讓不少民眾驚訝不已。

全球知名樂器與音響製造商Yamaha（山葉音樂）近日宣布，因應市場變動與全球資源重整策略，將於近期內在台灣地區停止部分家用音響產品的生產與銷售，相關產品也將逐步下架。

無論是日常通勤還是週末出遊，車輛都是現代人生活中的重要一環。然而，隨著全球貿易政策的不確定性，尤其是美國川普政府推動的進口汽車加徵高額關稅措施，許多汽車品牌和製造商正面臨前所未有的挑戰。馬自達宣布將募集500名年齡在50至61歲之間的員工自願退休，並計劃暫停部分車款的生產，以應對關稅風險。其他車廠如三菱汽車和日產也在調整策略，反映出全球車業對美國貿易政策的高度戒備。

Mercedes-Benz近年來逐步縮減旗下產品陣容，像是SLC、AMGGTConvertible和CLS等車款都陸續退出市場。同時為了讓新款CLE立足，原廠也將C-ClassCoupe和E-ClassCoupe停產，A-Class、B-Class也將很快退役。而現在又有兩款車型即將停產。

美中貿易衝突持續延燒，關稅戰的連鎖效應開始在製造業界浮現。中國東莞一間擁有18年歷史的出口家電製造商「德鴻電器製品有限公司」近日發出內部通知，宣布自4月11日起暫停工廠運作，全體員工放假一個月，原因正是受到美國加徵關稅等外部經濟因素衝擊，導致訂單緊急喊停。

曾是全球前三大手機品牌的LG，儘管早在2021年已退出手機市場，仍在近年持續為既有用戶提供軟體更新與相關服務。不過這段過渡時期也即將結束。LG官方近日正式宣布，將於2025年6月30日全面終止所有手機軟體升級與服務支援，象徵LG手機正式走入歷史。

知名汽車品牌奧迪（Audi）日前宣布，旗下的入門雙車系A1掀背車以及Q2小型休旅車系都將停產走入歷史。品牌執行長GernotDöllner也透露停產時間，而未來品牌入門車款將會由純電新車取代。

美中關稅戰爆發，眾多中國輸美商品生產頓時停擺。有中國證券分析師今（13）日發文，指蘋果iPhone的中國生產線9日就已停產，且尚無恢復生產的消息，引發熱議。但中國媒體隨後引述供應鏈廠商說法，指iPhone中國產線並未停工，消息「純屬誤傳」。

Gogoro憑藉Jego在2024年電動機車市場大放異彩，創下睿能創意近年來最亮眼的銷售成績。Jego自2月底上市後迅速竄紅，全年度熱賣20,761輛，占品牌總掛牌數的39.5%，甚至一度挺進台灣機車總市場第11名。不過，自12月起Gogoro便停止接單，2025年前三個月僅掛牌21輛，Gogoro已證實Jego確定停售，現階段交車多為展示車或少數調整交期的訂單。

隨著川普政府對等關稅政策的影響越來越大，除導致中美對接的外貿從業人員的訂單出現「過山車式」變化外，台灣外貿從業人員也因此受到衝擊。即便如此，民進黨還是希望能派前總統蔡英文或副總統蕭美前往琴華府與美方談判。不過，川普的關稅政策大局已定，短時間內修改取消希望則有些渺茫。或者一些中國外貿從業人員為因應川普的對等關稅政策，紛紛透過減產或停工的方式來將損失降到最低。

美國總統川普於台灣時間3日凌晨宣布的最新關稅政策，引發全球市場劇烈波動，並對許多產業造成衝擊，其中包括全球第四大汽車製造商——斯特蘭蒂斯集團（StellantisNV）。該集團於3日表示，將在美國的5家工廠裁減900名員工，並暫停位於墨西哥和加拿大的兩家組裝廠生產。

Gogoro在2024年憑藉Jego強勢崛起，創下近年來最佳銷售成績，全年賣出20,761輛，穩坐台灣最暢銷電動機車寶座。然而，這款話題熱車卻在不到一年內宣告停產，讓市場一片譁然。