MG HS、Hyundai Custin重返台灣車市？「噪音管制標準」名單洩端倪
環保署於 12/10 公布 2024 年 11 月的「噪音管制標準」檢測車輛清單，在眾多送審車輛當中卻意外發現 MG HS、Hyundai Custin 赫然也出現在名單中，先前這兩台車都因為國產車自製率新政策的關係而暫停接單無法銷售，難道這代表 MG HS 跟 Hyundai Custin 即將要回歸了嗎？而「噪音管制標準」又是什麼呢？
車輛上市前必經的噪音檢測流程
所有在台灣要上市販售的車輛在正式銷售之前都要先送環保署進行噪音測試，合格後即可進入「噪音管制標準」的車輛名單內，此時車輛才可以做上市販售。而根據種種消息推測，MG HS、Hyundai Custin 目前應已完成符合國產車自製率規範的車輛產線並開始生產少量汽車送審與測試，故中華汽車與南陽實業才會在11月將已達到國產車自製率標準的車型送審「噪音管制標準」檢測。
車廠積極爭取重回市場：生產線調整與自製率提升
據中時新聞網報導，南陽實業已排定12月中將車輛送至主管機關進行審查，以儘速恢復 Hyundai Custin 的生產，而 MG HS 在中華汽車全新商用車 J Space 發表會當天 (11月19日)，中華汽車總經理陳昭文表示，「MG HS 1.5T 車型的國產自製率已拉到 2 成，爭取通過審查後恢復正常供應」，成本部分還在計算，「不會全部反應在售價上。」
農曆年前有望恢復銷售：MG HS、Hyundai Custin
目前預計 MG HS 跟 Hyundai Custin 應該於農曆年前可恢復正常產能。而 MG 的其他車系如：HS PHEV、ZS、MG4 目前則還在努力提升國產自製率，希望能盡快達到政府規定的標準，已下定的準車主仍需耐心再稍候一下！ （相關報導： 【風汽車購車指南】台灣旅行車熱潮崛起！這7款150萬元內高CP值旅行車必看、露營族最愛竟然是它 ｜ 更多文章 ）
其他車系上市受阻：國產自製率新政影響深遠
而先前有消息傳出中華汽車將要導入的七人座MPV「大通 Maxus G50 Plus」及南陽實業先前流傳要引進的中型休旅「Mufasa」，則是因爲8月1日政府新上路的國產車自製率政策而中途喊卡，上市遙遙無期。
