情況是這樣的，Citroen SM Tribute設計師信誓旦旦地表示此車會步入量產期程，但雪鐵龍的高階主管表示目前無法實現！理由應該不用多想，就是Stellantis集團虧損連連，連帶有賺到錢的Peugeot和Citroen都被拖下水，此時此刻任誰都不敢提將Citroen SM Tribute這種大膽、豪華、創新、但帶有不祥命運的轎跑車給量產化，因為不成功、就真的要成仁了啊！當年的Citroen就是這個樣子，搞出SM豪華轎跑車虧了一屁股，於是被Peugeot給併購了。 （相關報導： 四連霸！Red Bull車隊Max Verstappen拉斯維加斯站提前封王 ｜ 更多文章 ）
▲有趣的是1968年Citroen收購了Maserati，雙方合作產出了SM（1970～1975），使用法國的高科技底盤、科技動感的外觀、以及源自義大利的大馬力引擎，整體來說搞得有聲有色，而且採用當時罕見的前輪驅動，但此車卻死於法國大排氣量豪華車款的懲罰性高稅金、第一次能源危機、全球經濟蕭條，最終僅生產約1.3萬輛而已。諷刺的是今日的Citroen和Maserati又碰面了！通通都在Stellantis旗下，但雙方似乎沒有「對等」合作的可能性，等級顯然有相當大的落差，不過SM終究是Citroen造車工藝的一個重大轉捩點，他們很想重拾這份榮耀，但豪華轎跑市場連Audi A7目前都做不起來，Volkswagen Arteon也面臨下架危機，Alfa Romeo在這塊市場也投降了，Meserati也面臨虧損與轉型，此時此刻，真的不是一個讓Citroen SM復活的好時機！
