試駕車款：2024 BMW i5 M60 xDrive
一款成功的中大型豪華房車究竟要具備哪些要素？讓我們自問自答也就不出這幾項：個性強烈又霸氣十足的外觀造型，豪華與舒適兼備的車內空間，至於性能嘛 ... 老實說也只能算是個「加分項」而非絕對，當然了，隨著幾個世代以來市場口味是愈加刁鑽，以及造車工藝的持續演進、電動車崛起之餘，也成了豪華與否的另一個關鍵因素，並且在帶入上述需求後 ... 似乎 BMW i5 M60 xDrive 是個不錯的解方？
外觀：來自 BMW M GmbH 調校，完整 M Power 空力套件
2024 BMW i5 M60 xDrive 有著來自 BMW M GmbH 調校的諸多細節，也包含這截然不同的車頭護罩。
2024 BMW i5 M60 xDrive 搭配雙肋式的後視鏡，也是來自 BMW M Power 車款的經典元素。
而車名自帶地表最強字母的 i5 M60 xDrive 雖不如 M3、M4 等車純粹，但同樣來自集團內負責性能車款之 BMW M Gmbh 調校的它，肯定也是有幾把刷子，當然也少不了獨特性更高的專屬視覺。
BMW i5 M60 xDrive 帶有空氣力學的 M 款 20 吋輪圈，為前 245 / 40 R20、後 275 / 35 R20 的規格。
尾廂蓋上的小型鴨尾同樣為 BMW i5 M60 xDrive 的專屬配備。
若仔細觀察，其實 BMW i5 M60 xDrive 的後保桿也和 i5 eDrive40 M Sport 不一樣。
依序盤點 BMW i5 M60 xDrive 的外觀細節，取自純正 M Power 車款、傳唱數十載成為經典的雙肋型後視鏡，黑色的窗框乃至於在後桶蓋上緣那細細的擾流鴨尾，以及 20 吋前後配的輪圈組合，都是專屬於此車款的獨家配置，並且若是仔細觀察空力套件的變化，可以看到後保桿的細節與尋常版本有些不同，帶有分流器的造型幾乎可以說專屬於此車型獨有，當然也和 BMW M5 完全不同。
內裝：承自大七豪華格局，水晶意象勾勒豪華極致
一般來說可將 5-Series 當作是 7-Series 的縮小版本，因此可以見到風格非常相近的內裝。
有關於 BMW 的轎車產品，無論世代有多久遠，都可將 5-Series、7-Series 視為一個群體，而 3-Series 則是另一個獨立支線，在這樣的思維之下也不難看出今天 G60 與 G70 之間的關係，相似概念的環繞光幕，具體範圍涵蓋了中控台與前門，隨著氛圍燈的設定而自由變化，也在如雙黃燈開啟時起到警示效果等等，搭著水晶切割一般的造型細節之下真的挺耐看，不過就是要勤於保養和擦拭，畢竟還是很容易沾指紋的 ...
2024 BMW i5 M60 xDrive 很有鑑別度的環繞光幕，會依照氛圍燈與各種警示功能連動。
2024 BMW i5 M60 xDrive 採用 12.3 吋的數位儀表，也整合 AR 擴增實境導航功能。
BMW i5 M60 xDrive 的方向盤式樣也和其它版本不太一樣。
Bowers & Wilkins 頂級音響系統也是標準配備，BMW i5 M60 xDrive 另有專屬的碳纖維飾板。
作為一輛現階段 BMW 5-Series 頂級車型，四區恆溫空調也是標準配備。
而 i5 M60 xDrive 作為現階段 BMW Taiwan 在台販售的 G60 世代旗艦車型，其實在科技與便利性配備的組成和 i5 eDrive40 M Sport 並沒有太大的差異，Bowers & Wilkins 頂級音響系統、四區恆溫空調皆備，要說不一樣的也只有具備專屬縫線的 M 款真皮方向盤、碳纖維飾板、M 三色縫線安全帶等因 M Performance 家族定位所延伸的一些相關配置。
2024 BMW i5 全車系編成&建議售價
BMW i5 eDrive40 M Sport：329萬
BMW i5 M60 xDrive：485萬
Marino 真皮跑車座椅是舒適、也帶有一點包覆性
或許因為 BMW i5 M60 xDrive 是中大型豪華房車，座椅配置除了用上更高檔的 Merino 真皮外，卻不是更加包覆的 M 跑車座椅。
BMW i5 M60 xDrive 後排腿部空間相當寬敞，但畢竟是「油電共生」平台，中間位依然只能備而不用。
我們實際體驗乘坐表現， 原以為 BMW i5 M60 xDrive 會配置至少與 i4 M50 相同的 M 跑車座椅，但也可能是身為中大型豪華房車的本質，反而轉向與 BMW 520i M Sport、i5 eDrive40 M Sport 相同的跑車座椅，有一點包覆性但更多的是舒適性，並且用上此價格帶「理所當然」的 Merino 真皮包覆，取代 Veganza 透氣皮質，後排也因爲車格的放大同步釋放膝部空間，不過也因為是油電共生平台的緣故，中間位依然還是備而不用。
動力性能：雙馬達四驅造就 601 ps 最大馬力，下盤功夫依然很 BMW
電動車的重量會重是難免，但好在 BMW i5 M60 xDrive 的重心是低又集中，有著不錯的操控基礎。
起初很難想像，一輛車長如其名、突破五米的 BMW i5 M60 xDrive 要如何詮釋 BMW 獨有的駕馭樂趣，但這時又要提到電動車的優勢，一來是電池模組的低重心，二來則是馬達配置達到配重平衡的效果，當然 2,305 kg 的確是不輕這也無可厚非，但絕大多數都均值分佈在車身下半部與前後軸之間，使得 BMW i5 M60 xDrive 就算重、就算大，也依然有著相當程度的操控性基礎。
強大的動力輸出和多種電子系統輔助，BMW i5 M60 xDrive 可以說是款「很快的 i5」。
前後雙馬達共組一套 xDrive 四驅系統，均為同步式電動馬達的架構帶來 601 ps（442 kW）最大馬力，當然這個最大馬力僅限將 My Mode 調整至 Sport 運動模式時才能實現，一般狀態下為 517 ps（380 kW）；極其誇張的 83.6 kgm（820 Nm）也是僅在 Boost 模式或彈射起步下具備，多數時後還是 45 kgm（442 Nm）。
若要絕對的樂趣和純正 M Power 信仰，肯定是 M5 莫屬，但要快得很簡單那也必定是 i5 M60 xDrive。
不過要說樂趣也是有的，車型標配的 M 進階跑車化電子懸吊系統、整合後軸轉向系統就起到關鍵作用，面對坑洞與路面起伏反應是快速又直接，並且同時提升車輛穩定性；而在中低速時與前輪舵角呈反向、高速成同向的後輪擺動模式，倒也是為車輛動態表現成正向加分，整體而言相比上個世代更加豪華舒適，但操控也依然有 BMW 5-Series 能文能武的特質！
風試駕結論：2024 BMW i5 M60 xDrive 比起上一代更加豪華舒適前衛，並具有壓倒性的性能優勢！
2024 BMW i5 M60 xDrive 基本資料：
車身尺碼：車長 5,060 mm、車寬 1,900 mm、車高 1,505 mm，軸距 2,995 mm
馬達型式：前後各一具同步式電動馬達
最大馬力：601 ps（442 kW）
最大扭力：83.6 kgm（820 Nm）
變速系統：單速變速系統
懸吊型式：前雙 A 臂、後多連桿
驅動形式：四輪驅動
車身座位：5 人座
續航里程：WLTP 516 km
量測電耗：5.9 km / kWh
建議售價：485 萬元
