巴西區域航空公司維奧帕斯航空（Voepass Linhas Aéreas）於4月22日正式向聖保羅州法院遞交破產保護申請，並於隔日對外宣布此消息。這是繼2012年至2017年首度破產聲請後，Voepass第二次尋求法院保護，以期重整財務結構、穩定資本體質並重啟營運。法院目前已確認接獲申請文件。根據公司最新提交資料，其債務總額約為4億巴西幣（約新台幣22億元），尚未包含以外幣計價的債務。
知名航空龍頭宣布破產！負債破1億「全面暫停營運」
根據《Aviacionline》報導，Voepass執行長費利西奧（José Luiz Felício Filho）在聲明中指出：「鑑於公司近幾個月所面臨的重大挑戰，破產保護是目前唯一可行的全面重整方案，以確保Voepass能再次提供巴西內陸地區所需的關鍵航空服務，助力國家發展。」
公司強調，若法院批准本次聲請，所有債務將暫時凍結，並依據接下來所制定的償債計畫與債權人展開協商。此次聲請亦被定位為延續今年2月啟動的「財務重整程序」，目的在於實現長期財務穩定，同時維繫其作為連結巴西內陸與主要城市航空樞紐的營運使命。
不過，Voepass也坦言，本次聲請不包含對2024年8月在聖保羅州維涅杜發生、造成62人罹難的空難事件的賠償責任。公司說明，相關理賠事宜將由保險公司獨立處理，並未納入破產保護範圍。
自2025年3月起，Voepass已遭巴西國家民航局（ANAC）全面暫停營運，原因是其管理系統不符合民航規定。公司表示已全力配合監管機構要求，持續提交所有必要的技術與營運文件，力求盡快恢復飛行資格。ANAC也明確指出，停飛將持續至公司完成所有系統修正。
在遞交法院文件時，Voepass亦直指前合作夥伴南美航空（LATAM）是造成公司財務惡化的重要因素之一。兩家公司原有代碼共享協議，彼此得以販售對方航班票券，但Voepass指控LATAM不僅違反合約，還干預其營運，導致資金流受阻、債務迅速累積。
Voepass更表示，早前與LATAM雖仍有正面談判進行，卻未預料ANAC會對其祭出無限期的飛行禁令，使本已脆弱的財務情況雪上加霜。LATAM方面則回應，終止合作關係是基於2024年8月9日Voepass 2283號班機空難後，Voepass失去有效飛航營運許可（COA）的事實，並強調此舉屬於合理終止商業協議。
目前Voepass仍停飛中，未來能否順利重整並恢復航班營運，仍有待法院裁定與監管單位審查結果。整起事件也凸顯了巴西區域航空市場所面臨的營運困境與高度不確定性。
資料來源：《Aviacionline》 （相關報導： 知名電商龍頭宣告破產！年銷9億沒用「敵不過中國低價競爭」，經營23年退出市場 ｜ 更多文章 ）
責任編輯／蔡惠芯
