美中貿易角力撲朔迷離，一方面是川普在受訪時透露「已與中國高層接觸」，同時又有消息稱，美方計劃在未來6個月內，開始對所有於中國建造或註冊的商用船隻，在進入美國港口時收取最高達150萬美元（約新台幣4900萬元）的停靠費。
高額港口費針對中國船隻 美籍船與農業出口獲豁免
根據《路透社》與《FreightWaves》報導，這項由美國貿易代表署（USTR）主導的新政策，最初在2月間以行政命令草案形式曝光，近期已進入細節調整階段。草案中指出，若船隊中包含任何「於中國製造或登記」的船隻，將在進入美國港口時被課以高額費用，費用將根據船舶大小進行評估，每航次僅收取一次。
為降低對美國本土經濟的潛在衝擊，白宮與USTR正考慮針對小型業者與承載農產品、大宗商品出口的船隻，設立較低收費標準或全面豁免。此舉被視為是在全球貿易敏感情勢中，試圖平衡保護本國產業與控制成本壓力的權宜之計。
95%大型貨櫃船由中國承造 港口費被批「貿易末日」
此計劃甫傳出即在國際航運業引發強烈反彈。業者普遍憂慮，徵收中國船隻港口費的措施恐導致美國進出口成本顯著上升，進而波及消費者端的價格。
依當前數據顯示，美國造的商用船舶市佔率僅0.14%，而大型貨櫃船幾乎已全由中國承造，比例高達95%以上。如今美國每年僅能造約5艘商船，中國則以年產逾千艘商船的規模遙遙領先，即便是美國造船龍頭企業也面臨裁員與接單不足的壓力，實力對比懸殊。
擁有多年航運業經驗且撰寫過貨運歷史書籍的麥考恩（John McCown）更直言：「如果你想用大鐵鎚砸爛貿易體系，那就是這麼做。你把所有的東西都放在一起，這就像『貿易的末日』。」 （相關報導： 1產業爆發倒閉潮！95％生意慘遭中國搶走「數千家公司撐不住都倒了」，大裁員潮正在上演中 ｜ 更多文章 ）
