# 裕隆集團  

裕隆集團與鴻海合資的鴻華先進，成功取得日本三菱汽車OEM電動車型的開發與生產合作案，計劃於2026年下半年進軍大洋洲市場，而首款車型則以ModelB的出線最高。此次合作不僅展現台灣自主研發與製造的實力，更為國產電動車打開國際市場創造新契機，象徵台灣汽車產業邁向全球化的重要里程碑。

台商回台投資專法5年內不得投資房市禁令，於去年8月解鎖，未來3年預計有1380餘億元資金，可以投資於房市。不過，這項閉鎖規定，並不影響台商對觀光旅館業之投資。位在竹科與中科之間的苗栗，挾著豐沛的景觀資源，也成為台商投資首選，以泰安溫泉風景區為例，該地這幾年就擠進「汶水湯元渡假飯店」、「泰安綠舟」、「龍騰溫泉山莊」，背後的資金除了有「中國糖果大王」徐福記家族、台商郭山輝、IC代理商巨虹電子之外，還有台中知名豪宅建商「雙橡園開發」。上月，苗栗縣長鍾東錦赴四川成都拜訪台商「台麗莊園」度假村，爭取回台投資用意明顯。

近期台灣車壇絕不平靜，先是自製率政策，後有美國關稅戰及衍生出來進口車關稅課徵議題，且各皆具備撼天動地的實質影響力，而在熱烈辯證中，每每裕隆集團都成眾矢之的而砲聲隆隆。先將火線話題擱一邊，畢竟太多討論都足以自證立場，時間軸一攤總是各說有理，但裕隆到底有沒有認真研發真正意義上的「國產車」？這次我們從集團旗下的中華汽車看，真實發生過的歷史，或許跟你所想不太一樣...

早期，電動車因價格昂貴且續航里程普遍不高，再加上充電站與充電樁的普及率低，給人昂貴又不實用的印象，許多早期的電動車主最大困擾便是「里程焦慮」。然而，隨著科技的迅速進步，電池技術越來越成熟，造價逐漸降低，使得電動車的售價不再高不可攀。同時，平價電動車的續航里程表現也愈發優秀，充電站與充電樁設置越來越普及，「里程焦慮」的困擾逐漸消失，以往大家對電動車「貴又不實用」的印象真的都要改觀了。

裕隆集團（2201）旗下格上租車與MaaS移動平台LINEGO攜手響應2025年地球日「OurPower,OurPlanet」主題，持續推動綠色交通轉型。2024年格上租車於門市、自助共享與訂閱服務導入超過1200台油電及純電車款，全年累計服務里程突破1.1億公里，總減碳量逾1萬公噸，約等同43座大安森林公園年吸碳量，較2023年增加3000公噸。

川普關稅大刀砍向全世界，宣布對台灣課徵32%對等關稅，同時針對汽車與相關零組件全面加徵25%關稅，許多人認為，台灣的高關稅政策不僅是政府保護本土產業的措施，更可能是為了進一步保護裕隆在台灣市場的競爭力，被痛批是「扶不起的阿斗」，讓裕隆不得不發聲明駁斥「請停止對本集團的不實指控與毀謗。」為什麼裕隆又被推向風口浪尖？

美國總統川普「對等關稅」風暴持續衝擊市場，日前宣布針對汽車與相關零組件全面加徵的25%關稅，也衝擊全球車市。台股今（7）日開盤即雪崩式下跌，雖然關稅並未直接衝擊國內車輛出口，不過國產車概念股裕隆（2201）、中華車（2204）、裕日車（2227）仍直接跌停鎖死，車用零配件族群也幾乎全面跌停。

面對近日有關美國提高進口車輛與零配件關稅議題所引發的輿論關注，裕隆集團日前(4/6)發表官方聲明，指出相關政策對象並非針對單一企業，而是衝擊整體汽車產業生態，包括日、韓、美、台系的整車與零組件廠。聲明提及，台灣汽車產業上游涵蓋鋼鐵、橡塑、電機電子等多個領域，對間接就業的帶動效果顯著，為極具戰略價值的產業之一。

美國總統川普對台祭出32％對等關稅，台灣長期保護汽車關稅被外界指是主因之一，而裕隆集團作為被保護者，更被民眾與民進黨立委王世堅、高嘉瑜等人怒轟是「扶不起的阿斗」。裕隆今（6）日對此發聲明駁斥「阿斗說」，不過王世堅不買帳，再度砲轟裕隆「自己要當阿斗是你家的事；自甘墮落賺一些不當得利，這是另一回事。」

美國總統川普日前公布對等關稅名單，台灣遭祭出32%對等關稅，不少人將矛頭指向被台灣政府長期用關稅保護的汽車業者裕隆，怒批是「扶不起的阿斗」，導致美國有理由對台灣課徵高關稅。而裕隆集團今（6）日發聲明反駁此一說法表示，網傳裕隆拿了上百億政府補助，並非事實。而對此，前立委高嘉瑜則痛批，裕隆得了便宜又賣乖，靠著政府高關稅保護了70年，結果裕隆的車子在台灣售價居然比國外還貴？受夠裕隆這個敗家子了，阿斗就是阿斗。

美國總統川普對台祭出32%對等關稅重拳，外界指出台灣的汽車關稅政策是一大原因，長期受保護的裕隆集團更被不少政治人物與民眾罵是「扶不起的阿斗」。對此，裕隆集團今（6）日發出聲明，強調網傳裕隆拿了上百億政府補助，並非事實，裕隆汽車是上市公司，相關數字自可查證，請勿再以訛傳訛。

在嚴陳莉蓮掌舵之後，裕隆集團除顛覆傳統，以技術做嫁與鴻海合資成立了鴻華先進，納智捷在2024年光憑一款Luxgenn7就為品牌締造達到245％的年度成長率，堪稱是去年（2024）台灣車壇最勵志的代表作，但在集團家大業大，內憂外患不斷地情況下，又碰上裕隆日產技術合作母廠Nissan自動車又遇上每1/4世紀就出現的財務與經營危機；而集團旗下近來表現最勇的中華汽車（CMC）體系，雖在去年遭逢多年一遇的「國產車組裝在地化供應鏈比重」新制於去年8月上路，但MG品牌仍舊在去年取得了13.3％的年成長率成績；另外，在國產車壇久未有新車上市的中華三菱，隨著乙巳蛇年到來，也將有多款新車上市，加上去年底CMCJSpace至年後，更累積接單超過6500張訂單，並從TownAce手上搶回小發財級距冠軍，雙方持續鏖戰已成定局，但誰能穩居榜首仍在未定之天。

2024年結束，又到結算全年數據時刻，儘管下半年整體車市銷售漸顯疲軟，各項因素交互影響堆疊下，最終1至12月累計銷售達457,830輛，儘管相較車市大爆發的2023年(476,987輛)有著近兩萬輛的差距及4%的衰退，但依舊堅守住45萬輛大關，成績其實不算太差。

「日產（Nissan）陷入財務危機，宣布裁員9,000人！」今年11月，這個突如其來的消息登上全球各大媒體，震驚車界和消費者；沒想到，1個月後又傳出本田（Honda）將與日產合併協商，更有望納入三菱汽車（Mitsubishi）。日產過去相當風光，推出不少經典車款，在全球擄獲許多車迷芳心，不禁讓人好奇，究竟發生什麼事情導致Nissan日產汽車財務緊縮、人事縮減？連本田都要「出手相救」？觀察日產2024年財報，日產今年上半年財報淨利為192億日圓，比去年同期銳減94%；在11月公布的第3季財報中，淨虧損更達到93.4億日圓，不僅遠低於市場預期的490.7億日圓獲利，相比去年同期賺1,910億日圓，狀況只能用「慘不忍睹」形容。

 

在10月中的午後，有著酷暑般的天氣，卻絲毫不影響一群孩子們在凱道上穿戴著自己設計的車車「狂飆」。原來，10月19日這一天，象徵民主的凱達格蘭大道，被「包場」、設計成專屬孩子們的未來城市；幕後策劃成員之一的裕隆集團，將裕隆汽車位於三義的工廠「搬」到總統府前，讓孩子們發揮創意，親手設計心目中最棒的車車。

檢廉持續追查京華城容積弊案，民眾黨主席、台北市前市長柯文哲遭法院裁定延押2個月，民進黨台北市議員顏若芳10月30日踢爆，柯文哲早在2018年就與威京集團主席沈慶京過從甚密，柯甚至還無視規定，把沈慶京送的字畫帶回家。

在鴻海集團攜手裕隆集團，以電動車為切角成立鴻華先進之時，與之相關的一切訊息就不僅限於科技產業關注，更是所有國內車輛產業發展愛好者們的討論焦點；也正是因為鴻海集團涉及的產業如此廣泛，橫跨電動車、數位健康、機器人等，透過每一年所舉辦的「鴻海科技日HonHaiTechDay，HHTD」便是一個很好向國人們展現成果的平台，其中電動車更是佔有一席之地，這次2024鴻海科技日(10/8)推出許多電動車款，包含：鎖定年輕族群的中小型跨界休旅ModelB量產版、即將於2025年進軍美國的ModelC美規版、結合SUV與MPV特點的全新電動車型ModelD、內裝質感優異的全新電動中型巴士ModelU、續航里程最高可達711公里的Luxgenn⁷LR長程版，以及同場加映的隱藏車款：全新日系微型MPV：ModelA，眾多嶄新電動車款實在讓人眼花撩亂，就跟著本文逐一介紹這些鴻海新電動車吧！

鴻海集團年度盛事-鴻海科技日HonHaiTechDay24（HHTD24）於今日10/8(二)至10/9日(三)在台北南港展覽館一館盛大舉行，活動中最引人注目的環節除了展出的ModelB量產版、ModelD、ModelU與ModelC美規板等車款外，甫於今年10月3日才剛由納智捷汽車(Luxgen)宣布推出擁有最高達711公里之最高續航里程(NEDC)的全新Luxgenn⁷LR長程版也於今日現場首發亮相，其車型編成及建議售價為n⁷LR粹鍊版(新臺幣119.9萬元起)、n⁷LR粹鍊+版(新臺幣124.9萬元)、n⁷LR5人亮點版(新臺幣144.9萬元起)、n⁷LR7人亮點版(新臺幣149.9萬元起)。本站7Car<小七車觀點>於今(10/8)第一時間前往活動現場，並對其進行實拍，搶先帶領讀者們一親芳澤實車並瞭解其特別之處。

10月19日的凱道，小孩作主！你有多久沒有在馬路上玩樂、跑跳？在凱道上看電影、讀繪本會是什麼滋味？想體驗直接在模擬汽車工廠生產一台車嗎？10月19日活動「大FUN凱道-兒童未來市」以兒童95cm視角規劃，為兒童打造一座模擬城市，從都市空間設計、安全街道規劃、處處自由遊戲、移動工具製造、為孩子繪本朗讀到餐桌食材選擇、惜物永續概念推廣等，兒童可以擔任這座城市的主人翁，提案、發想、動手做，走入未來市，為未來寫下更多故事。