# 經濟蕭條  

美國總統川普日前宣布對等關稅政策，掀起市場大震盪，全球股市一片慘況，引發外界對經濟衰退的擔憂。投資理財暢銷書《富爸爸，窮爸爸》作者羅伯特清崎則在社群發文警告，稱未來幾年將有數百萬人失業，呼籲人們最好現在就做好準備。

現在的臺灣，很像鐵達尼號，已經撞上冰山，船都要沉了，船長還在指使大副和船員，一起去打群架，去霸凌另一群乘客。

2024年大選造就川普2.0政府的主要政治力量之一是從民主黨轉向共和黨的藍領工人階級，為了將高質製造業工作機會帶回給這群選民，川普於4月3日（美國時間為4月2日）的「經濟解放日」宣布針對個別國家課徵「對等關稅率」，其計算公式為對該國的貿易逆差除以進口總額，再打五折。經由這個公式算下來，中國34%，臺灣32%，泰國36%，越南46%，印度26%，馬來西亞24%，臺灣的主要製造腹地，除了墨西哥，幾乎無一倖免。雖然這個黑天鵝型的關稅政策對世界經濟的影響，可能不下於2008年的金融海嘯或2020年的新冠病毒，但對此政策可能引發的貿易戰爭、通膨壓力、股市振盪、甚至經濟蕭條的危險，川普政府似乎完全不為所動！

川普（DonaldTrump）對台灣祭出32%對等關稅政策，政府以880億元補助方案做為應對措施，對於勞工將帶來什麼衝擊與影響？「捍衛台灣民主法治與和平安全聲明」發起推動小組9日上午舉行「台灣學界與工運界對當前經濟形勢的看法與主張」記者會，工運人士批評政府的做法，是拿全民納稅錢，替川普關稅戰的爛攤子擦屁股；他們也反對「親美抗中」路線，一旦戰爭爆發，勞動階級及其子女恐怕得上戰場，淪為砲灰。

一、八縣市認為，台灣是在跟各國競爭的關鍵時刻，用兵貴在神速，一刻都不能等，建議行政院要及早精準掌握美國加徵關稅相關細節，提供有關單位和業者做最準確的因應決策。

美國總統川普（DonaldTrump）宣布4月將對所有進口汽車及相關零組件徵收25%的關稅，台美股市持續震盪。台灣金融培訓協會理事長林昌興在節目《世界一把抓》中表示，美國市場資金在湧入中國市場，至於台灣股市的情況仍需等待4月3日後的其他政策才能得知，目前台灣投資者以保守觀望、階段性砍股的手段應對，因此短線看起來有些許恐慌。

2月14日美國副總統萬斯在慕尼黑安全會議上的演講猛烈抨擊歐洲在基本價值觀上的倒退，導致會議主席克里斯多夫．霍伊斯根(ChristophHeusgen)在閉幕演講中落淚，對美國與歐洲的共同價值觀不斷發生分歧感到難過。

傳統的農曆春節，歷來都是歡聲笑語，在外地的遊子都趕回老家，探親訪友。在過去二三十年間，這些民風已被悄悄改變，有些年輕人選擇不會家過年以減少不必要的經濟負擔。有一些人受到整體經濟環境下行的打擊下，而不選擇返回先前的工作地。

開宗明義，Toyota雖然是Hybrid動力之先驅，但二十多年過去了，T家卻沒有很積極地推動PHEV，目前大致上就主打PriusPHEV，其他就是推展豪華品牌LexusRX、NXPHEV動力，原因大致上有四個：

因中國市場銷售失利、全新電動車銷售量不如預期，導致全球銷售量下滑，VW集團營收狀況不樂觀，第三季稅後利潤暴跌63.7%，銷售額下降8.3%；今年前9個月，利潤下降30.7%，銷售額下降4.4%。因此VW集團近期積極進行開源節流動作，其中「節省成本」至為關鍵，因此揚言關閉德國境內三家工廠，並且要裁員3.5萬名員工，其他可能或原廠稱之為「必要」的策略還包括減薪10％！不用說，此舉絕對會引起政府關注與工會抗議。所以說，表面上這稱之為內部整頓，但實際上也可稱之為另類的角力動作。VW集團於德國境內擁有約12萬名員工，裁員3.5萬等於削減超過1/4的人力，這是非常嚴重的事。這意思就是VW集團必須告訴政府與工會「好日子」已經結束！接下來要面對戰爭持續、能源危機、通貨膨脹、經濟蕭條、中國車傾銷等多重壓力，但歐盟又在此時大推節能減碳、綠能轉型、永續經營、燃油車禁令…。好的，如果您是VW集團的CEO「豈能不靠腰一下」呢？否則政府與VW員工依然會將VW集團視為經濟不景氣下的最佳提款機！

正值全美乃至全球虛擬資產生態圈歡騰慶賀價格攀升行情之際，各國政府對建構虛擬資產的法律框架抑或監管態度如何，事關虛擬資產未來發展趨勢，值得吾人一探究竟。「虛擬資產」一詞，實務上又稱之為虛擬幣、加密幣、加密資產、數位資產，本文亦交叉互用之。

  有些人買SUV就是為了大空間與高高在上的優異視野，但有些人其實用不到這麼大的空間，不如削減後行李廂容積來增進全車運動氣息與時尚品味，同時還能降低風阻，提升加速反應與節能表現，這就是AudiQ5Sportback的研發宗旨，但不公平的是～削減空間自廢武功的AudiQ5Sportback售價比一般版本還貴！是的，時尚無關實用與否，想要漂漂亮亮出門就是要付出更多代價…當然，不只是AudiQ5Sportback這麼想，其實BMWX4、M-BenzGLCVCoupe更早就在經營這些不切實際的時尚族群，由於深獲好評，所以這種類Coupe休旅車風氣仍將持續下去，只不過BMW為了對應電動車世代的來臨，有必要簡化燃油車款避免尾大不掉的疑慮，所以X4停產已成既定的事實。但AudiQ5Sportback為何不停產？因為Audi的電動車並沒有賣得這麼好，賓士也是，所以未來還要靠油車或油電車走好一段路，還賣得動的車款都不能下架。

  情況是這樣的，CitroenSMTribute設計師信誓旦旦地表示此車會步入量產期程，但雪鐵龍的高階主管表示目前無法實現！理由應該不用多想，就是Stellantis集團虧損連連，連帶有賺到錢的Peugeot和Citroen都被拖下水，此時此刻任誰都不敢提將CitroenSMTribute這種大膽、豪華、創新、但帶有不祥命運的轎跑車給量產化，因為不成功、就真的要成仁了啊！當年的Citroen就是這個樣子，搞出SM豪華轎跑車虧了一屁股，於是被Peugeot給併購了。

BBC駐中國記者麥笛文（StephenMcDonell）在珠海體育中心的事發現場報導時遭遇阻撓。他用以下文字描述了自己當時的經歷，標題是《當恐怖的事情發生，中國的第一直覺是封鎖它》。

隨著美國總統大選進入白熱化階段，台裔美國人，亦即「台美人」（TaiwaneseAmericans）的選擇成為了海内外台灣人熱議的話題。在這場關乎美國內政及美中台三角關係未來何去何從的政治競賽中，不同意見的聲音交錯，展現出台灣移民群體中多樣的觀點與情感。

《啟示錄》是《新約聖經》收錄的最後一個作品，當中記載了世界末日的各種預言與災禍，其中作為異象登場的「天啟四騎士」被認為分別代表瘟疫、戰爭、饑荒和死亡。不過華府智庫胡佛研究所所長、也是小布希時代的白宮國安顧問（2001至2005）與國務卿（2005至2009）萊斯（CondoleezzaRice），卻將美國在川普時代以來極為盛行的四種思潮—民粹主義、本土主義、孤立主義和保護主義—稱為新的「天啟四騎士」，主張美國應當抵擋他們的進攻。

2024年巴黎奧運會期間，法國有兩個現象吸引世界目光：一是奧運會開幕式上光怪陸離的表演，以多元、包容為口號的歐洲進步主義向世界展示了激進個人主義的當代異化；二是奧運會前後法國新右翼國民聯盟在歐洲議會選舉中的異軍突起，右翼保守主義以社會公平、保護弱者、反對外來移民為口號，吸引著歐洲日益廣大的中下層白人群眾。

隨著台灣即將進入「碳有價」的時代，許多企業對碳費政策帶來的壓力感到焦慮。根據第五次碳費審議委員會的決議，碳費費率將設定在每噸300至500元，並可能在2030年提高到1,200至1,800元，對高碳排放的企業而言，這將帶來龐大的成本負擔。

 是時候將這輛超帥的超輕量化概念跑車付諸量產，但最好是使用純電系統，否則光是環保法規可能就讓此車GG無法掛牌！但這也是Yamaha充滿矛盾的痛處，重量、性能、價格往往無法兼得，且看以下分析。Yamaha對不同的人來說意義皆不同，這意味Yamaha是一家比Honda更斜槓的多元化公司，因此談到Yamaha，有些人想到的是摩托車，有些人認為是最大的樂器和音響設備製造商之一，但有些人則是想到高爾夫球車、沙灘全地形車、發電機、游泳池淨水設備，討海的人則是想到舷外機，但您可能認為Yamaha從不涉獵四輪領域，那就錯了！

北京大學經濟學教授、前世界銀行首席經濟學家林毅夫接受《南華早報》的深度專訪。在這次專訪中，林毅夫深入探討了政府與市場之間的關係，並對中國和日本的經濟發展模式進行詳細對比，強調中國不會重蹈日本經濟停滯的覆轍。林毅夫指開發中國家只要善用「後發優勢」，靠引進技術，技術大幅升級，可達至經濟增長。