# 東南亞國協  

印太事務專家阿爾弗雷德·格斯特爾（AlfredGerstl）7日在奧地利《標準報》（DerStandard）的客座評論指出：川普重返白宮之後，超級大國之間的戰略競爭在東南亞日益加劇，東南亞成美中「地緣政治新棋局」核心：在習近平的「魅力攻勢」與川普的「不可預測」之間，東南亞國家在大國之間該如何拿捏分寸？

美中貿易戰開打至今，美國總統川普日前透露已與中國代表展開會談，暗示將調降對中關稅，即便中國外交部否認，但已有媒體報導指出，中國已悄悄豁免部分電子產品關稅，雙方態度似乎出現緩和跡象。台經院景氣預測中心主任孫明德在節目《新聞幕後》分析，關稅戰接下來應該會進入清理戰場的階段，但美中雙方的下一個戰場恐怕會出現在「貨幣戰」，屆時將有可能對全球金融市場的穩定造成劇烈衝擊。

每個產業都有迫切，想賺錢就要選對產業！根據市場研究機構《IBISWorld》最新預測，「2025年全球定位最高的十大產業」正式出爐。令人意外的是，並非熱門的AI或晶片等科技產業，而是穩定賺錢、與每個人生活息息相關的「人壽與健康保險業」，預估營收達5兆5319億美元。

美國總統唐納德・川普（DonaldTrump）嚴厲的新關稅威脅引發了與全球貿易夥伴的爭端。

「新加坡雖是一座島嶼，但我們絕不能有『島國心態』。」

中國外交部周五（4月11日）宣布，中國領導人習近平將於下周開始對越南、馬來西亞和柬埔寨三國進行正式訪問。中國外交部發言人林劍表示，習近平將在訪問期間會見三國領導人，此行「具有跨地區的重大意義」。

美國總統川普公布「對等關稅」、引發全球股市狂瀉後，於美東時間9日宣布已有超過75國聯絡美方希望進行談判，且未採取報復行動。他已授權這波措施暫緩90天實施。

曾獲前總統蔡英文頒授「大綬景星勳章」的日本前國家安全保障局長、北村經濟安全保障合同公司（北村エコノミックセキュリティ合同会社）執行長北村滋近日接受《風傳媒》獨家專訪，這也是他首度接受台灣媒體專訪。除了暢談個人資歷，也針對深研的經濟安全保障議題深入分析。他也透露，目前正撰寫《國家安全保障與情報》的新書，內容將涵蓋當前國際局勢的最新發展，對情報與國家安全的關聯進行解析，將更新對國際戰略環境的理解，並為應對當前的安全挑戰提供見解。

今年2月1日是緬甸軍事政變4週年，泰國民主運動團體「奶茶聯盟」呼籲國際社會在經濟上制裁緬甸軍政府，不要支持軍政府有意在今年舉行的大選，因為這樣的選舉不合法也不民主。

幾乎稱霸全東南亞的知名跨國網路叫車平台Grab，15日對外宣佈、將與中國電動車龍頭比亞迪（BYD），搭配Grab遍佈東南亞多國的網路，讓比亞迪5萬輛電動車進駐，藉此擴大該品牌的潛在市場機會與市占率。

日本兩大汽車製造商本田（Honda）與日產（NISSAN）決定邁向經營整合，預計2025年6月簽署正式契約，及2026年8月讓新成立的控股公司上市。屆時本田與日產將成為子公司並下市，但會維持各自品牌。

2013年10月駐印尼大使夏立言調升為國防部特任軍政副部長,由我接替他出任他在印尼的工作。夏立言的新工作我在2009年擔任過，而我又來接替他出任駐印尼的大使，也算是人生中的一個巧合吧!

川普（DonaldTrump）第二任期內閣已經逐漸成型，雖然與他2016年首次當選時相比，當前的全球政治局勢已有巨大變化。但從2.0內閣人選與潛在政策走向來看，接下來數年美國還是會繼續走保護主義、美國優先的路線，而且這些手段不只有明面上衝擊其勁敵中國，整個亞洲或亞太地區無人敢大意，深怕自家經濟貿易與市場遭受無法預期的傷害。

東協10國+中日韓印澳紐美俄等18國在寮國首都永珍（Vientiane）舉行東亞峰會（EastAsiaSummit），但據傳由東南亞國協（ASEAN）所有成員一致達成的聲明草案，因為中俄反對關於南海爭議的遣辭用字，讓本屆東亞高峰會的共同聲明告吹。不過中共官媒《環球時報》指出，其實是區域國家反對把北約模式跟冷戰思維帶到亞太，更反對將中國作為地緣政治衝突的「假想敵」。

中國近日在南海的咄咄逼人的行徑成為多國政要匯聚的東南亞國協峰會的焦點。中國在亞洲的眾多鄰國，包括日本、韓國、菲律賓、越南，以及美國的全球盟友，正以更積極主動的方式合作，以對抗中國在南海對鄰國的蠻橫舉動。他們同時也加強了在台海巡航力度，回擊中國對台灣的持續武力威脅。

從2018年起，澳洲智庫「洛伊研究所」（LowyInstituteforInternationalPolicy）每年都會發表「亞洲實力指數」（AsiaPowerIndex），針對26國的資源、影響力等8大指標進行評估與總體排名。雖說是評量「亞洲實力」，但該指數主要關注的是東亞與南亞，中亞與西亞不在其問；此外，被列入評量的26國並非都是印太國家，其中最重要的「局外人」就是美國。

 ▲上圖為國產化MGHS，下圖為MGHS英國大改款車型，因內在變動幅度不大，台灣方面依然會持續銷售現行款國產化MGHS

從上面的討論我們看到，雖然R&L還有呂秀蓮的中立台灣說都頗有問題，但並不表示中立這個基本進路就無法再前進。事實上，有著更好、更重要的中立台灣的方向。我們先談一下這方向的大背景。

如何超越傳統的統獨之爭，又如何解決兩岸問題，一向有很多的提議與可能性，但卻常忽略了一個有極大潛力的路子：中立台灣。呂秀蓮曾花大功夫來推動和平中立運動與公投，但走了一半就停止，西方研究中立的學者也曾嘗試以中立視角來思考兩岸與台灣的未來，但問題也很多。本文一方面基於過去中立研究的基礎，另方面則要擺脫過去親美自由派的中立國觀點，企圖從一個反戰與國際左翼的立場，提出一個左翼的中立台灣觀點。中立研究學者近年來提出一個重要的歷史與國際法的概念區分：有主權的中立VS.沒有主權而只有地域的中立（territorialneutrality）。本文即利用這個區分，並加以改裝來放進一個左翼的兩岸框架中，來思考兩岸及美國可能如何回應兩種中立台灣方案（一個是有主權的中立台灣、一個是只有地域中立的台灣）。

雖然中國電動車近年在全球迅速崛起，但內部市場同樣面臨著殘酷的價格競爭，迫使部分製造商退出市場，或是乾脆前往海外發展。由於泰國政府提供中國電動車製造商補貼，因此不少中國電動車企都想在泰國電動車市場「分一杯羹」，結果非但導致泰國電動車供應過剩，也造成泰國傳統車企產量削減和工廠關閉，甚至還有十幾家汽車零件廠商為此被迫倒閉。