# 日本經濟新聞  

總統賴清德近日在總統府接受《日本經濟新聞》（Nikkei）及其英語國際版《NikkeiAsia》聯合專訪，針對半導體供應鏈、中美關稅戰、日本的區域角色等議題，清楚表達台灣未來戰略方向。這是賴清德自2024年5月就任總統以來，首次接受日本媒體專訪。

日本經濟新聞報導，日本夏普（Sharp）負責生產液晶面板、位於三重縣龜山市的龜山工廠，將把其中的第2工廠出售給台灣的鴻海。事實上，鴻海集團旗下子公司鴻元國際投資，今（2025）年4月時也以155億日圓，斥資收購日本夏普旗下夏普福山雷射。

美國政府6日公布的最新數據顯示，在川普總統於「解放日」宣布關稅措施前，美國進口激增，使得3月貿易逆差達到1405億美元（約合新台幣4兆2065億元），創下歷史新高。

日本財務大臣加藤勝信日前公開宣稱，「出售美債」確實是談判的一張牌，但要不要用是另一回事，這番話被解讀為「隱晦的威脅」。不過加藤勝信4日在米蘭澄清，日本無意將出售美債的可能性作為與華府談判的籌碼。

第二次川普政權上台僅短短百日，全球貿易秩序就陷入前所未有的混亂。《日本經濟新聞》華盛頓支局局長河浪武史日前指出，川普的「黃金時代」建立在三大思想之上，但這三種想法對「黃金時代」的願景卻彼此矛盾。如果川普無法解決矛盾，美國的「雙赤字」結構又支撐不起全球的經濟與安全體系，美國霸權恐怕就此走向終結。

日本今年最長假期、可連休11天的黃金週長假26日開跑，許多機場與車站湧現旅遊人潮。根據日本大型旅行社JTB估計，日本許多民眾今年選擇在連假期間到韓國與台灣旅遊。

日本經濟再生大臣赤澤亮正16日赴白宮談判關稅事宜，參加川普宣布「對等關稅」後的首場雙邊會議，英國《金融時報》直言成了其他國家眼中的「白老鼠」。雖然川普會後忙著發文，高調表示「談判獲得很大進展」，但日媒的報導卻全然不是如此。究竟這場美日會談的成果如何，又提供了其他準備參加談判的國家什麼寶貴的訊息呢？

日本政府16日首度與美國政府開會交涉關稅，但未能成功取得立即的關稅豁免。日本經濟再生大臣赤澤亮正與美方舉行會談後，日相石破茂指出未來的談判「不會輕鬆」。

因應美國政府對汽車加徵關稅25%，為了降低影響，日本本田汽車考慮重建供應鏈，計劃把主力車種生產地從加拿大和墨西哥轉移至美國，計劃2至3年內提高在美國產量最多3成，藉此讓9成在美國銷售的汽車能夠在本地生產。

美國實施「對等關稅」後又宣布暫停90天執行（中國進口商品除外），此舉引發市場動蕩，美國股市、政府債券及美元接連受挫。市場猜測中國與日本大舉拋售美債，日本農林中央金庫理事長北林太郎對《日本經濟新聞》表示，相關傳言並非事實。

編按：簡報不只是資訊的傳遞，更是抓住人心的說故事藝術。你是否曾被某場簡報吸引得全神貫注？其實，那些擅長簡報的人，往往懂得運用結構來鋪陳內容，像說一個精彩故事般讓聽眾投入其中。這樣的方式就像是我們熟悉的「起承轉合」，不只常見於電影、漫畫，也能應用在商品推廣。

今7日上午亞股開盤即現劇烈震盪，日經225指數開盤8分鐘內一度大跌2000點。韓國綜合股價指數KOSPI也同步重挫，下跌107點，跌幅達4點38％，引發市場高度關注。

美國總統川普在台灣時間清晨4時許宣布，美國將對所有進口商品徵收10%的全面關稅，另將課徵對等關稅（ReciprocalTariffs），稅率即是其他國家對美國課徵關稅的一半，其中將對日本進口商品課徵24%的對等關稅，更主張若加上非關稅壁壘等，日本相當於對美國徵收46%關稅，且對美國米課稅700%。對此，日本農林水產大臣江藤拓表示：「就邏輯上來計算，根本得不出那樣的數字，完全無法理解。」

根據《路透社》報導，《日本經濟新聞》周一引述掌握的一份評估計畫稱，台灣聯華電子（UnitedMicroelectronicsCorporation）與美國格羅方德（GlobalFoundries）正在探討合併可能性，此消息一出，引發市場關注。不過，聯電回應表示，「不回應市場傳聞，公司目前沒有在進行合併」。

日本首相石破茂1日在記者會提到美國即將提高汽車關稅等措施時表示，「將持續強烈要求（美方）把日本排除在外」，並宣布將在日本全國設置1000處窗口供中小企業洽詢。

美國國防部長赫格塞斯30日造訪東京，與日本防衛大臣中谷元舉行會談，雙方重申強化日美同盟，並致力於提升自衛隊和美軍之間的指揮與控制框架。日媒《每日新聞》指出，奉行「美國優先」的川普政府針對中國的安全政策仍保持現狀，不過令人擔憂的增加防衛費用一事未在會談中出現，但美方要求「若西太平洋出現危機，日本需承擔前線角色」，仍讓日本政府感到擔憂。

華僑在日本各地建立「不需日語」都能輕鬆生活的華人經濟圈，《日本經濟新聞》近日報導，由於日本政府近年放寬簽證政策，讓中國不只富裕階層，連中產階層都有大量民眾移居日本，喜歡住在圍繞東京的多個地區。現階段在日生活的華僑數字已達84萬，預計這個數字將在2026年達到100萬。

「中國製造2025」是已故的中國國務院總理李克強在2015年提出的製造業政策，《日本經濟新聞》指出，該計劃提出的目標如今已實現了將近9成，而美中科技戰的相關制裁，事實上成為中國實現「製造強國」戰略的重要助力。

美國智庫戰略暨國際研究中心（CSIS）近日發布報告，警告中國造船業已穩居全球龍頭地位，其中75%的產能銷往美國盟友與合作夥伴，包括台灣、日本、韓國和新加坡。

隨著Nissan在全球汽車市場中的競爭力日漸衰退，公司內部也迎來重大改革的壓力，根據最新報導，現任執行長內田誠可能在下週被撤換，這象徵著Nissan內部管理層面臨重大調整，而這個變化與Nissan近期跟Honda未能達成的合併協議密切相關，內田在最近的發言中強調Nissan無法僅靠自身力量維持市場競爭力，然而他對Honda的合作條件持保留態度，這讓Nissan的未來方向變得更加不確定。